混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
         优点：
       1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电       装置或加气站。
       2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电 动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
       3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
        4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作（友谊汽车)
        缺点：
        1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
        2、混合动力车电池容量较小，仅在起停、加减速时供应/回收能量，不能进行外部充电，也不能纯电动模式下长距离行驶。
         3、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

        插电式混合动力汽车（简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
         插电式混合动力汽车具有很多优势：
1.插电式混合动力汽车有纯电动汽车的全部优点，可利用晚间低谷电对电池充电，改善电厂的机组效率，节约能源；
2.减少温室气体和各种有害物的排放；
3.降低对石油燃料的依赖，可减少石油资源的使用；
4.如果是在城市内行驶，距离较短，就可以不使用汽油；
5.可以利用外部公网对车载电池组充电，而用电比石油价钱便宜，可降低车辆的使用成本。
      插电式混合动力缺点
      1、电池的成本费用高昂，后期维修成本高。
      2、结构复杂，质量也比较大。
      3、插电式混合动力汽车性能混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新等关键核心技术有待提升。