不少人在购车的时候选择SUV，一方面是为了更加实用的空间，另一方面是因为比轿车更高的离地间隙，自然活动半径就更大，可以去探索更多不一样的风景。越野有时候真不一定就走泥泞不堪的道路，去探索你曾经没有看过的风景，也是一种快乐。
这次我打算接着南方还算舒适的天气，驾驶着自己的别克昂科拉GX，探索一下北武夷山脉。

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先来说说自己这台昂科拉GX，它购入于2020年6月，4年多的时候，我实际开的机会不算多，大部分都是家人城市间通勤使用。它的动力是一台1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大马力165匹，最大扭矩240牛·米，相较于它的排量，这套动力参数足够出彩了，至于三缸发动机在网上说的那些“诟病”，其实真正的车主似乎并不会关注。日常驾驶起来，这台车很平顺，4年多来也没有出现任何问题，油耗也常年保持在7个油，我个人是很满意的，当然在现在的预算下，可选的车型就很多了，但在当时，这款昂科拉GX的确是少数能够满足我选车需求的车型。

再聊聊这次的目的地北武夷山。不少人知道武夷山，都觉得是在福建省内，但其实武夷山是福建与江西的交接，有一部分山脉是属于江西省内管辖，也就是俗称的北武夷山。北武夷山大部分区域是坐落在江西上饶市的广信区和铅山县内，这次的目的地正是这两处位置。

出发的第一站是五府山，它属于武夷山的脉系，坐落于上饶市广信区内，目前已经成为了五府山国家森林公园。这里也拥有一座给整个上饶城区供水的大坳水库，也叫枫泽湖景区。

从上饶城区出发到枫泽湖，大概需要1个半小时，进入枫泽湖之后，多以环湖的公路为主，环湖公路的路况较高，基本都是柏油路面，所以驾驶起来还是非常轻松的。昂科拉GX的CVT变速箱在面对蜿蜒山路的时候，整体动力输出的很顺畅，转向也很轻巧，驾驶起来没有丝毫的难度，只是在一些回头弯时，需要注意控制车速。

去的当天，天气甚好，湖面平静，这时候还没有到丰水期，所以可以直接下道开到湖边。

当然在下道之后，会出现一些非铺装的土路，不过现在的季节，土路都被压的很实，所以没有太多困难，遇到一些坑洼不平的路面，放慢速度即可。昂科拉GX的接近角18度，离去角22度，也就是一般城市SUV的水准，所以还是需要小心一点。

在湖边吹吹风，还是很舒适，由于去的时候已经是下午3点多，抵达枫泽湖已经接近5点，在湖边待了一会之后，夕阳便慢慢出现，透过湖水散发出的光线映在车身，画面很出镜。枫泽湖其实是特别适合周末游玩的地方，尤其是夏季，进山之后，温度凉爽，在山涧还有可供玩耍的溪水。

和广信区相连的便是铅山县，铅山县也是北武夷山的核心管辖区域，这里的山峰更加高耸，山路自然更为崎岖。尤其是进入铅山县石塘镇的道路，在山崖边修建，用无人机的视角可以看到，还是非常险峻的。不过整体的路况还算不错，轿车也可以轻松驾驭。

由于进入铅山县已经是第二天，进山之后的可以明显感受到天气凉了不少，而且和云的距离也更近了，天空也下起了小雨，路也相对泥泞，这时候放慢速度，专注驾驶。

穿过山路之后，就来到了一个山谷间的村子，村子十分开阔，一条主干道穿梭其中，两侧是农屋以及稻田，加上远方的高山，整个画面很有层次感，随手一张都是风景大片。

到了这个村子之后，这次的行程便告一段落，考虑到对于路况的不熟悉，和车辆的极限，没有再往深处走，把未知的前方留给下次的自己。不过总体来说，这种周末两天便可以完成的轻自驾，还是很推荐大家去尝试的，车不一定要性能非常强悍的越野车，底盘高一些的SUV，也可以应对，而且沿途的风景更重要。不过也许下一次探访，我可能需要去携程无忧租车上租一台硬派越野车了，或许它会给我带来更多不一样的风景。