以舒适性著称的轩逸，绕桩成绩却不及雷凌，怎么说？
看到了之家做的一组车型测试，里面轩逸在绕桩的时候它的转向响应特别快，但偏软的悬架调校很难让车身跟上转向的速度，车尾不能很快速的响应车头动作，使驾驶员对于绕桩的节奏也不好把握。
而在采用全新平台之后，雷凌双擎的驾控特性也有所改变，而后悬架的升级则为它的行驶舒适性带来了明显的提升，上一代车型在应对连续减速带或较大颠簸时出现的车身跳动问题，在它身上得到了明显的改善，同时全新的底盘对路面上的大部分小颠簸也过滤得更加彻底
那些说雷凌驾驶感觉没轩逸好的人，请问打脸不？
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2019-09-10 10:53:35 IP底盘结构和调教都不同，雷凌偏向运动设计，底盘较低减震偏硬，过弯性能比卡罗拉还好，轩逸更是没有得比
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2019-09-10 10:55:13 IP祝雷凌大卖，感谢轩逸成为新的对手
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2019-09-10 12:48:02 IP舒适性好跟绕桩成绩有关系？绕桩成绩跟操控有关系吧，操控雷凌是比较好，舒适性轩逸也一样比雷凌好
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2019-09-10 13:57:21 IP能不能别自我***了呀
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2019-09-10 14:37:40 IP我认为大家顶配的前提下，轩逸的离地间隙比雷凌低。
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2019-09-10 14:38:02 IP昨天刚试驾完雷凌和轩逸，决定买雷凌
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2019-09-10 15:49:44 IP雷凌品质感觉比轩逸靠谱点 老款是这样 不知道新款轩逸质量会不会好点
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2019-09-10 17:42:07 IP绕桩还是运动车型更擅长。
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2019-09-10 18:16:40 IP日产这一代没有实力，丰田和本田才是大佬
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2019-09-10 18:24:24 IP看不出绕桩能力多好，就我用车来看，新雷凌过减速带被共享汽车的观致5完爆，不知道是不是买的假的独立悬挂。
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2019-09-10 19:41:47 IP主要是强调座椅舒适和外观，可以考虑轩逸，不过也仅仅是唯二的理由，其他方面雷凌可以打到找不着北
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2019-09-10 21:55:06 IP性价比不行啊，没有雷凌的高哦
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