买车容易养车难。定期就会收到那些4S店、维修店的提示短信，车该保养了，可是随便修一下就要花掉好多马泥，不心疼才怪。大多数人买车主要是图一方便，但方便了脚却多出了好多开销，要是总这么从腰包里支出的话，咱这小老百姓真是马上就要养不起车了。谁的钱是大风刮来的呢？好好算计算计是必然的。

    车的初期保养费用较低，但随着使用年限增加，进入维修期的费用必然会升高。汽车保养周期可参考汽车制造厂推荐的保养周期，并结合实际情况进行适当调整。如果是新车切技术状况良好，没有在苛刻的条件下长期使用，就可以延长保养周期；如果技术情况不佳，在苛刻的条件下运行，则保养周期要适当缩短。保养频繁与否取决于车的实际情况，有时候没必要太频繁，有时候则必须要频繁一些，将钱花在刀刃上，自然会经济划算。

    售后服务一直是汽车维修与保养的王牌环节，各种各样的售后服务令人眼花缭乱，尤其是带有“免费”字样的更是吸引眼球，一些免费的检测活动对于汽车而言是很有好处的，车主可以借此机会为爱车进行全面“体检”，体验可以发现潜在的威胁，并及时得以消除，可以节省许多维修保养费用。

    有些车主的爱车过早进入了维修保养期，原因有很多，但最好减少汽车解体维修的次数，实行免拆保养，可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度和质量，还能保住口袋里的钱不会流失的太多。总之，解体维修要慎重，避免因拆卸而造成汽车内部的部件损伤。

    此外，节约用油也是节省费用的关键。首先是燃油的选用，如果燃油质量较差，会使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，影响发动机寿命，从而增加各项修理费用。其次是机油的选择。选油要遵循适合爱车的原则，目前市场上的的机油品种繁多，使人目不暇接。有许多人在为选择矿物油还是合成油上犯了难，合成油的价格虽然比矿物油高，但是其各项性能均高出矿物油，可以更好地保护发动机，从长远来看是划得来的。

    笔者一朋友开了近十年的车，一直用矿物油，但后来检查发动机时发现油垢特别多，这就是用矿物油的结果。合成油的最大特性就是抗氧化性能几号，这也就意味着其换油周期比矿物油长，也会使发动机保持在最佳状态，这样也可以大大减少维修成本。当然，合成油确实挺贵的，尤其是全合成机油，感觉就是为土豪预备的。如果您的车只做代步用，矿物油就足够了。如果是国产轿车，级别较低的机油也能够满足要求。如果是高端车型，当然就要选择级别更高的才更稳妥，进口机油是不错的选择，如美孚、卢克伊尔、壳牌。美孚的PAO是美孚的专利，PAO作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性。卢克伊尔采用的是三次深度加氢异构化超高黏度指数的基础油UHVI，其粘度在142以上。XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，严格讲，XHVI基础油谈不上是全合成油，因为它采用加氢裂化--加氢异构化技术生产基础油，不过性能也不错。

    说了这么多，还是看您的爱车到底是个什么状态。用矿物油绰绰有余的车再用合成油确实有点多余；但用贵一点的合成油，可以减少油耗，多花的钱也一定在汽油费上省回来。所以，关于选油这方面，还得各位车主看着办。