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11万9千公里的锋范自己动手换自动变速箱油和洗节气门
时间过得快啊。出门转一圈就11万9千公里了。车上还背着6.18的时候在京东买的变速箱油。4S也不用去了，上次北京的4S店摆我一道，换变速箱油+滤芯 收我300块钱工时费（之前一直是150），然后我去车间看了一遍换油的全过程，发现比换机油还简单……哈哈。所以这次我自己换。
准备材料就是本田ATF-DW1变速箱油一桶（4L），别的没有了。洗节气门用化油器清洗剂以及工具都直接从路边店拿。
这次还没买机油，我太懒。等过几天买了机油再来这里换。
这次保养工时费0元。
准备材料就是本田ATF-DW1变速箱油一桶（4L），别的没有了。洗节气门用化油器清洗剂以及工具都直接从路边店拿。
这次还没买机油，我太懒。等过几天买了机油再来这里换。
这次保养工时费0元。
本人御用路边店本色，强大的地沟。
右边是我御用补胎店。
其实修车就这点事情。整个高大上的门脸无非就是让你觉得“专业”。让你多掏钱的时候心情愉悦。
右边是我御用补胎店。
其实修车就这点事情。整个高大上的门脸无非就是让你觉得“专业”。让你多掏钱的时候心情愉悦。
直接上地沟，安全稳妥，不担心掉下来。
当然了，手艺差开沟里不要怪我……
当然了，手艺差开沟里不要怪我……
他们店里的正忙于给旁边这个长城大修发动机。
这个车是因为在高速上防冻液管子爆管了，防冻液漏光了。车主不知道，还以为只是水温高，结果越开越没劲，觉得不对……下机场高速就来找修理摊。才发现是防冻液没了。
车主不想花钱大修，于是先拆发动机换缸垫。先凑合修一下，等能开了开回去就卖二手。（各位买二手车的朋友们，这里面套路太深了啊……）
这个车是因为在高速上防冻液管子爆管了，防冻液漏光了。车主不知道，还以为只是水温高，结果越开越没劲，觉得不对……下机场高速就来找修理摊。才发现是防冻液没了。
车主不想花钱大修，于是先拆发动机换缸垫。先凑合修一下，等能开了开回去就卖二手。（各位买二手车的朋友们，这里面套路太深了啊……）
我先放变速箱油，放油这活儿还是小伙计帮我搞。
抽掉油尺。放得快。
不知道自动变速箱油尺是啥的朋友可以看看……
手动变速箱没有油尺。因为不需要。
不知道自动变速箱油尺是啥的朋友可以看看……
手动变速箱没有油尺。因为不需要。
这就是自动变速箱油尺，HOT和这个网格代表热车状态下的变速箱油高度必须在这个网格范围内。
看清楚，是热车。
新的冷变速箱油加进去，液面不到这个格子是正常的。开一会儿就到这个格子里。冷车液面比这个高或者比这个低都不奇怪。
必须是热车状态下，熄火30秒～90秒时间内自动变速箱油液面的高度才是准的。
这是我京东买的油。
给小哥露个脸。
给小哥露个脸。
放出来的变速箱油。比较脏。
这个是变速箱油放油螺丝。顶端黑色是磁体。吸附油液里金属残屑的。
我拿化油器清洗剂反复清洗了几次。
垫片就不用换了。
我拿化油器清洗剂反复清洗了几次。
垫片就不用换了。
然后加油。
因为这个加注口比较矮，所以漏斗下面接了一段废弃的软管插进去的。
大家也可以用一段PVC管+漏斗来实现。
我左手扶着漏斗，右手拍照，小哥往里加油。
因为这个加注口比较矮，所以漏斗下面接了一段废弃的软管插进去的。
大家也可以用一段PVC管+漏斗来实现。
我左手扶着漏斗，右手拍照，小哥往里加油。
这张看得清楚一点。慢慢加，倒快了它会“呛”出油来……
加注2.5升进去，剩下这么多就接近圆满了。
也就是说，剩下的油液在 2L～ 1L 中间那个刻度就好。
这个和机油一样，不要多加，也不要少加。
也就是说，剩下的油液在 2L～ 1L 中间那个刻度就好。
这个和机油一样，不要多加，也不要少加。
补了一点，倒多了，请大家注意，此处液面偏低，倒进去多了0.3升左右。正确情况下，剩的油要比这个多。
后来我又抽出来了一点，
然后就是着车。踩住刹车，各档位来回拨一次，P R N D D3 2 1，再挨个回去，每个档位停留10秒左右。 就可以了。
复查油尺不在这个时候。因为变速箱油刚加进去是冷的。需要你开一段时间才能达到HOT的标准。
后来我又抽出来了一点，
然后就是着车。踩住刹车，各档位来回拨一次，P R N D D3 2 1，再挨个回去，每个档位停留10秒左右。 就可以了。
复查油尺不在这个时候。因为变速箱油刚加进去是冷的。需要你开一段时间才能达到HOT的标准。
然后顺便洗节气门。上次是7万6.
最近怠速开空调又开始抖动了。所以该洗了。
差不多4万一次。
拆第一个螺丝
最近怠速开空调又开始抖动了。所以该洗了。
差不多4万一次。
拆第一个螺丝
拆第二个螺丝。
捏住卡子，把这个管子拔出来。注意热车的时候很烫。要用手套。
拆松节气门前的卡子，拧松几圈就可以来。
拆松节气门前的卡子，拧松几圈就可以来。
拔掉进气传感器插头。还要把线卡子从这个上面拿下来。
把总成和节气门分开。
把总成和节气门分开。
拿下空滤总成的样子。
这个黑色的东西就是自动变速箱油滤清器。换的时候很简单，前后管子一拔就可换了。
我这次没买这个东西。所以没换。4S卖117一个。
正常情况下我认为10万公里换一次这东西其实足够了。
我这次没买这个东西。所以没换。4S卖117一个。
正常情况下我认为10万公里换一次这东西其实足够了。
拆下来的空滤总成。
节气门，可以看见阀门边缘黑色的积碳
闪光一下。
喷上清洗剂擦拭。一般情况下喷在布上，然后去擦。用手推开节气门片。
不建议通电踩油门，操作不好容易夹手指……
不建议通电踩油门，操作不好容易夹手指……
给大家演示下怎么推开。往里推阀片上半截，阀门就会如图样打开。先擦拭下面。擦阀片边缘和管壁内部积碳。
然后用工具顶住下面，再擦拭上半截。（螺丝刀插这里是我用来演示的，正确情况下一般使用一根合适直径的木棍）
然后用工具顶住下面，再擦拭上半截。（螺丝刀插这里是我用来演示的，正确情况下一般使用一根合适直径的木棍）
洗完，装回去。装之前把这个胶圈涂上水。便于安装。
这个胶圈和上面那个小的孔，都涂点水。
装回去了。检查各处密封圈。
比如节气门的密封圈（卡子）拧紧即可。管子插回去，电线卡子还原位置。
盖好空滤盖子，然后插好进气传感器插头。检查卡子，螺丝都到位。
比如节气门的密封圈（卡子）拧紧即可。管子插回去，电线卡子还原位置。
盖好空滤盖子，然后插好进气传感器插头。检查卡子，螺丝都到位。
使用的化油器清洁剂。蓝星的。
其实就是家门口生产的。
我帝都大顺义空港工业B区……厂址距离我使用它的地方其实仅仅几公里……
我帝都大顺义空港工业B区……厂址距离我使用它的地方其实仅仅几公里……
然后断负极的电。拧松螺丝
负极拿下来，等3分钟。再放回去。先不用拧紧，万一失败了还得重新断电。
我车是热的。所以直接断电学习。不用预热。
我车是热的。所以直接断电学习。不用预热。
通电，自检，等故障灯灭。
然后断电30秒。
再自检，等故障灯灭。这次一熄灭就启动。
启动，正在怠速学习，伴随轻微的发动机抖动，转速从1000慢慢下降。
这个过程中即使水温超90度，电子扇也不会启动。
这个过程中即使水温超90度，电子扇也不会启动。
怠速学习中就不管它了，让它自己运行5分钟。
围观旁边这个大修发动机的长城。缸垫换完了，正在组装回去。
围观旁边这个大修发动机的长城。缸垫换完了，正在组装回去。
回来看怠速学习成果。 恩，目测转速正常。
熄火。拧紧负极螺丝。
重新启动，检查转速。
熄火。拧紧负极螺丝。
重新启动，检查转速。
断电成功的一个标志是TRIP公里还在，但平均油耗不见了……
平均油耗变成了----
这是重动后的怠速。不开空调的时候，开空调转速会上去一些。
收工回家。顺便试车。
测试怠速正常的办法就是行驶中推N档，转速如果不乱窜就属于正常。
测试怠速正常的办法就是行驶中推N档，转速如果不乱窜就属于正常。
黑云压顶
摘空档，怠速正常，我开空调了，所以转速比之前看起来高一点。
回家路上还堵车
到家之后熄火，30秒后抽油尺检查变速箱油高度。
目测属于正常范围。正好在HOT上限。
目测属于正常范围。正好在HOT上限。
放大看一下。就这样。
本帖完，感谢观看。
另外当年4万公里洗节气门的作业我一直不明白为什么成了热点。后来发现百度搜索“锋范 洗节气门” 第一个就是我那帖子
另外当年4万公里洗节气门的作业我一直不明白为什么成了热点。后来发现百度搜索“锋范 洗节气门” 第一个就是我那帖子
最后编辑于2016-08-13 22:22:08
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七哥的帖子就是详细，每一步都说得很清楚明白！学习了！！
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