《序言》
大家好，我是许我长欢，一名ID.3的老车主，我是22月年1月提的车，已经有3年的用车时间了，行驶了72622万公里了，度过了三个春夏秋冬，对我的爱车也有了一定的了解，在这里和大家分享一下24年我的用车经验，和大家一起聊聊看。

《日常用车》
对于电车的选择，主要是因为油车的日常费用过高所作的选择，并且作为日常用车，电车的续航焦虑虽然有，但是应付简单的出行还是足够的； 每天用车的路线很固定，先送小孩子上学，然后再转站去上班，每天基本上都是30公里的固定输出里程，夏天基本上是一周冲一次，冬天基本上要一周充两次，这个频次的前提是周末不会有短途出行。

《外观的体验》
对于颜色的选择，我选了比较百搭和大众化的白色，其实我觉得选择黄色也不错，非常的有激情的颜色；整体的造型比较的萌宠的感觉，人送外号“电动小钢炮”，懵懂的前脸造型，搭配上小巧的车身，丝滑的侧面流线，加上简约的尾部，就造就了这么一款新能源小车；而对于造型上的建议，那就是老款车主记得要加装发光三件套，我认为不亮标的ID.3，总感觉缺少了些灵魂的点睛之笔。

《车辆的内饰》
内饰上的选择，我没有加装选择白色内饰，而蓝黑的拼接造型，为的是方便保养，车内相对于ID家族的另外两款车型，保留了一些机械按键，这正是我所喜欢的；10英寸的中控屏幕虽然比不上新款的12.9英寸的大，但是我觉得车小配大屏，总有种说不出的感觉；内饰的钢琴漆面没有特别的多，其实也是好事，因为钢琴漆面容易产生拉毛划痕，难看的同时还难保养。
座椅的舒适度来说，虽然是仿皮的，但是乘坐上去还是比较柔软舒适的，座椅加热也比较好用，特别是寒冷的冬天。

麻雀虽小，五脏俱全，日常的实用功能比较完整，而乘坐的内部空间也是不算狭小，唯独就是行李箱的容量局限了一些，不过可以通过一些收纳布局的车载好物，进行我们的空间再分配。

《驾乘的体验》
三年的驾驶体验下来，我觉得它是非常灵活的，配合上电车的澎湃动力，能够游刃有余的穿梭在拥堵的车流当中；我觉得它的地盘是稳健的，当我们穿梭在车流之中时，一定时速的它在进行来回变道时，不会有很强烈的侧倾感受，这也提升了后排的乘坐舒适体验感；我觉得它是反应快的，愿意称它为电动小钢炮，后驱的强劲动力搭配上快速的电门响应，拥挤的车流中，第一个冲出来的，多数都是你，虽然我不提倡开快车，但是赶着送娃上班时的着急，只能通过加速来化解了。我觉得它是好开的，车小好停车，自然不用说，转弯半径小，是真心方便，每天我都会在一个路口完成掉头，油车多数要两把过，我是一把过，有时候会惹人眼红。我觉得B档是方便的，油转电的你，刚刚使用这个档位不习惯，很正常！过度的时间长了，你就会放不下。

《车机的体验》
说实话，对于车机的使用，我还依然停留在燃油车的使用习惯，基本上很少用里面的软件，虽然也不多，但是也少用，很多时候听听电台也能过，但是偶尔用用车机，感觉也挺费劲的，只能说25款聪明款的车机是大学生的话，我这个应该就是初中生的水平，除了一个Carplay相对好用一些，其他方面是比较鸡肋的；好在新款的你知道痛则思变，知道要顺应时代的潮流了，是件好事情。

《智能的驾驶体验》
我的极智版本智能辅助功能还是比较多的，L2级别的自适应巡航，并线辅助，车道保持辅助系统，辅助刹车等等都是非常实用的用车功能；对于辅助刹车系统我是特别需要点赞，在日常拥堵的车流中行驶时，它的存在给我们的安全驾驶提供了很大的保障，而L2级别的自适应巡航也在我们的日常驾驶中扮演很常见的角色，驾驶疲惫时开启辅助驾驶，可以让驾驶变得轻松，但是我觉得也不能够完全放心交给它，自己还是要留一点注意力在辅助驾驶上面，毕竟机器都是有一定的故障率的。

《车辆的续航》
对于新能源车的续航，无论是新老车主都是比较关心的；我的ID.3在春天和秋天两个比较舒适的季节里，续航表现也能够让我比较的舒心，基本上能够保持在400公里以上的续航表现；而夏天和冬天的续航，就会存在一定的波动了，夏天因为天气炎热，需要开启空调，那么这个时候续航只有340公里左右，而冬天的话大概在300附近了，虽然都是开了空调导致的续航减少，夏天和冬天的续航也还存在一定的差距，那是因为寒冷的冬天，较低的温度会影响我们电池内部材料的活性，从而影响电池的续航表现。

《车辆的补能》
对于新能源车的充电，我是比较羡慕有车位能够安装私人充电桩的车主，我们这边的峰谷电价格是在2毛一度，充电方便，而且电费是真的便宜，我多数都是选择在公司的慢充充电，其实也挺方便的，一周充一次，上班冲上，下班基本上都是满电了，而且我的充电习惯是，电量在20%至25%时就安排充电，冲倒80%就停止，选择慢充和冲到80%的电量，都是出于对电池的保护。

《用车的费用结构》
对于车辆的费用，主要组成部分无非几块，电费，保险费，保养费，停车费等等，电费我是基本在200元一个月，保险费用3500一年，保养费用的话是一年两次保养大概在800元左右，租车位的费用是1200一年，其他零散费用就是外出的停车费，洗车费用等等，费用大头在保险，其次是电费；整体合计下来，的确要比之前的燃油车的成本要低一些。

总结：
对于这辆ID.3整体的体验还是比较满意的，有几个建议最后分享一下，能选择长续航的一定选择长续航；智能化的辅助配置多配置，有益无害；是否合适自己，线上看参数，线下多试驾；根绝自己的经济情况做出选择，非常重要。