此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
《序言》
大家好,我是许我长欢,一名ID.3的老车主,我是22月年1月提的车,已经有3年的用车时间了,行驶了72622万公里了,度过了三个春夏秋冬,对我的爱车也有了一定的了解,在这里和大家分享一下24年我的用车经验,和大家一起聊聊看。
《日常用车》
对于电车的选择,主要是因为油车的日常费用过高所作的选择,并且作为日常用车,电车的续航焦虑虽然有,但是应付简单的出行还是足够的; 每天用车的路线很固定,先送小孩子上学,然后再转站去上班,每天基本上都是30公里的固定输出里程,夏天基本上是一周冲一次,冬天基本上要一周充两次,这个频次的前提是周末不会有短途出行。
《外观的体验》
对于颜色的选择,我选了比较百搭和大众化的白色,其实我觉得选择黄色也不错,非常的有激情的颜色;整体的造型比较的萌宠的感觉,人送外号“电动小钢炮”,懵懂的前脸造型,搭配上小巧的车身,丝滑的侧面流线,加上简约的尾部,就造就了这么一款新能源小车;而对于造型上的建议,那就是老款车主记得要加装发光三件套,我认为不亮标的ID.3,总感觉缺少了些灵魂的点睛之笔。
《车辆的内饰》
内饰上的选择,我没有加装选择白色内饰,而蓝黑的拼接造型,为的是方便保养,车内相对于ID家族的另外两款车型,保留了一些机械按键,这正是我所喜欢的;10英寸的中控屏幕虽然比不上新款的12.9英寸的大,但是我觉得车小配大屏,总有种说不出的感觉;内饰的钢琴漆面没有特别的多,其实也是好事,因为钢琴漆面容易产生拉毛划痕,难看的同时还难保养。
座椅的舒适度来说,虽然是仿皮的,但是乘坐上去还是比较柔软舒适的,座椅加热也比较好用,特别是寒冷的冬天。
麻雀虽小,五脏俱全,日常的实用功能比较完整,而乘坐的内部空间也是不算狭小,唯独就是行李箱的容量局限了一些,不过可以通过一些收纳布局的车载好物,进行我们的空间再分配。
《驾乘的体验》
三年的驾驶体验下来,我觉得它是非常灵活的,配合上电车的澎湃动力,能够游刃有余的穿梭在拥堵的车流当中;我觉得它的地盘是稳健的,当我们穿梭在车流之中时,一定时速的它在进行来回变道时,不会有很强烈的侧倾感受,这也提升了后排的乘坐舒适体验感;我觉得它是反应快的,愿意称它为电动小钢炮,后驱的强劲动力搭配上快速的电门响应,拥挤的车流中,第一个冲出来的,多数都是你,虽然我不提倡开快车,但是赶着送娃上班时的着急,只能通过加速来化解了。我觉得它是好开的,车小好停车,自然不用说,转弯半径小,是真心方便,每天我都会在一个路口完成掉头,油车多数要两把过,我是一把过,有时候会惹人眼红。我觉得B档是方便的,油转电的你,刚刚使用这个档位不习惯,很正常!过度的时间长了,你就会放不下。
《车机的体验》
说实话,对于车机的使用,我还依然停留在燃油车的使用习惯,基本上很少用里面的软件,虽然也不多,但是也少用,很多时候听听电台也能过,但是偶尔用用车机,感觉也挺费劲的,只能说25款聪明款的车机是大学生的话,我这个应该就是初中生的水平,除了一个Carplay相对好用一些,其他方面是比较鸡肋的;好在新款的你知道痛则思变,知道要顺应时代的潮流了,是件好事情。
《智能的驾驶体验》
我的极智版本智能辅助功能还是比较多的,L2级别的自适应巡航,并线辅助,车道保持辅助系统,辅助刹车等等都是非常实用的用车功能;对于辅助刹车系统我是特别需要点赞,在日常拥堵的车流中行驶时,它的存在给我们的安全驾驶提供了很大的保障,而L2级别的自适应巡航也在我们的日常驾驶中扮演很常见的角色,驾驶疲惫时开启辅助驾驶,可以让驾驶变得轻松,但是我觉得也不能够完全放心交给它,自己还是要留一点注意力在辅助驾驶上面,毕竟机器都是有一定的故障率的。
《车辆的续航》
对于新能源车的续航,无论是新老车主都是比较关心的;我的ID.3在春天和秋天两个比较舒适的季节里,续航表现也能够让我比较的舒心,基本上能够保持在400公里以上的续航表现;而夏天和冬天的续航,就会存在一定的波动了,夏天因为天气炎热,需要开启空调,那么这个时候续航只有340公里左右,而冬天的话大概在300附近了,虽然都是开了空调导致的续航减少,夏天和冬天的续航也还存在一定的差距,那是因为寒冷的冬天,较低的温度会影响我们电池内部材料的活性,从而影响电池的续航表现。
《车辆的补能》
对于新能源车的充电,我是比较羡慕有车位能够安装私人充电桩的车主,我们这边的峰谷电价格是在2毛一度,充电方便,而且电费是真的便宜,我多数都是选择在公司的慢充充电,其实也挺方便的,一周充一次,上班冲上,下班基本上都是满电了,而且我的充电习惯是,电量在20%至25%时就安排充电,冲倒80%就停止,选择慢充和冲到80%的电量,都是出于对电池的保护。
《用车的费用结构》
对于车辆的费用,主要组成部分无非几块,电费,保险费,保养费,停车费等等,电费我是基本在200元一个月,保险费用3500一年,保养费用的话是一年两次保养大概在800元左右,租车位的费用是1200一年,其他零散费用就是外出的停车费,洗车费用等等,费用大头在保险,其次是电费;整体合计下来,的确要比之前的燃油车的成本要低一些。
总结:
对于这辆ID.3整体的体验还是比较满意的,有几个建议最后分享一下,能选择长续航的一定选择长续航;智能化的辅助配置多配置,有益无害;是否合适自己,线上看参数,线下多试驾;根绝自己的经济情况做出选择,非常重要。
回复主楼
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容