大家好🙂，继续废油检测。通过检测用过的废机油，可以了解机油的衰减情况和性能余量，从而为不同的发动机定制一个科学的换油周期，也可以从一些数据判断发动机是否有燃油稀释、过度磨损等问题。
        本次检测的机油是美版美孚ESP LV 0W-30 A5B5/C2，使用车辆是2021年马自达CX-5 2.5两驱国六B，发动机型号PY。用油时间23年3月至9月共计5个月19天，行驶了8010公里，车辆总里程2.9W公里。用车地点辽宁大连，路况约10%高速，10%快速路，80%市区，市区较堵平均时速15-20，日常短途居多单程12公里左右。驾驶风格均衡，使用中石化E95乙醇汽油，每箱油添加40ml百适通燃油添加剂，保养前加一瓶250ml百适通，共计连续使用16次万五，1次千三的燃油添加剂。
        一起看一下废油的衰减情况以及发动机工况如何。
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“苏三伍”提供。

另外ACEA A5B5和C2是可以共存的，HTHS≥2.9and≤3.5，灰分≤0.8即可。

简单对比一下。

1.燃油稀释率1.99%，不高，机油中混入的汽油不多，对机油的粘度和CCS等指标影响较小。
燃油稀释率是机油中混入的汽油质量百分比，通过燃油稀释率可以计算混入的汽油的具体含量，车主换油用了4.8升，发动机中会残留一些机油按500毫升算，那么发动机中机油总量约为5.3升，混入的汽油为：

5300*0.85=4505g
4505*0.0199=90g，混入的汽油量约为90克。
换算成体积为：90/0.72=125ml左右，5.3升机油中含汽油125毫升，不是很多。
汽油体积占比为125/5300*100=2.4%，机油中有2.4%是汽油。

2.闪点，新油230，废油192，如果没测燃油稀释率，可以通过闪点大致判断一下燃油稀释程度，如果测了燃油稀释率，燃油稀释率不高闪点高，说明机油中杂质不多，燃油稀释率不高闪点偏低，可能是机油中杂质较多。如果燃油稀释率很高，闪点一定是比较低的。

3.100度运动粘度，新油9.5，废油9，降幅为（9.5-9）/9.5*100=5.3%，降幅很小。

4.低温动力粘度CCS，新油5402，废油5987，考虑到燃油稀释导致的CCS降低（按800算），那么废油就是5987+800=6787，升高了1400个单位，说明机油有一定程度的氧化衰减但不是很严重。

通过实测可以看出:
1.车主的发动机有燃油稀释现象但不严重。
2.废油的粘度降幅很小。
3.CCS有一定程度的升高，说明机油有一定程度的氧化衰减但不是很严重，可能与燃油添加剂有一定关系。
所以以车主的用车环境和路况，以及燃油添加剂使用情况来说，建议8000-10000公里更换。