硬派越野车该有的样子，长安凯程F70改装案例分享
因为玩车最近几年认识了很多志同道合的车友，从最开始的装备党到现在实用主义者，整个前后的变化，是不断的车辆知识储备过程，是经过了无数玩车经验换来的。不否认越贵的车性能、安全性越强，但是实用性跟性价比完全不成正比，就好比你拿大G、库里南去极限穿越一样，其实十几万的吉姆尼也是可以完成穿越，而且效果可能会更好。相比于硬派越野车，我觉得越野性价比更高的车型是皮卡，皮卡车因为车身结构的原因能拉货能载人优势明显，而且最近几年上市的皮卡无论是动力还是操控较之前都是有了质的飞越，车队里几乎每次长途穿越用来做补给的车辆都是一台皮卡。
虽然没买过皮卡，但是因为经常能接触到所以比较关注皮卡车，端午假期，从朋友那把他店里刚改装好的长安凯程F70试驾车借了出来体验了几天，朋友这台长安凯程F70给我最大的感受是动力强，操控不错，相较于传统皮卡，车身配置也很高，像HDC陡坡缓降、HHC坡道辅助、ESC车身稳定系统、动态胎压监测、座椅加热、360度3D高清影像等或标配或选配都有。另外全系有四驱版可以选择，四驱后桥还有一把伊顿差速锁，结合车身尺寸（最小离地间隙230mm，原厂状态下最大涉水深度900mm）越野能力也不错。分享一下朋友这台车的改装~（注：图中所有图片都是在封闭路拍摄）
先来一张整体照片，外观方面我觉得前脸是这车最大的特点，黑色勾边的多边形进气格栅，外加“kaicene”的英文标辨识度非常高！
侧面再来一张！
正侧面来一张，卖个关子，车友们猜猜都改了什么？
尾部这个角度拍的这张我最满意了~
后兜铺了货箱宝，沾水不怕生锈，厂商想的很周全
装了龙门架和卷帘
这种龙门架有优势也有不足，看个人需求，倒是挺好看的。车厢顶部装了行李架，可以放一个备胎，对于长途穿越来说非常实用。
原厂备胎在车底部
装了4个射灯。平时装饰大于实用，但是在户外真的超级实用，经常越野的车友都懂~（ps，没看懂他是怎么走线的，建议车友们不要自己乱改线路）
尾门承重力很强，放下尾门户外当餐桌，钓鱼的时候坐着都是不错的选择。
发动机舱设计的很规整，这在皮卡里已经算是做的最好的了吧，治愈强迫症！
车底盘高，原厂的踏板，正常成年人车辆原厂状态下可能没什么用，但是如果底盘升高了，踏板真的非常实用。
轮胎是265 65 17的HT胎，不确定是不是原厂就是HT胎，这应该上AT胎啊~
大灯造型不错
转到内饰，法系车味道比较浓。以前的皮卡内饰跟这内饰真的一点可比性都没有。这内饰真的可以的~
再来一张，对了，这车的空调实在做的太好了。。。开没一会车内就特凉快。
后排，织物座椅坐着非常舒服，透气性不错。
卷帘，既好看又很实用
后视镜
射灯效果~
车上的角度来一张。
文末做个小总结：朋友这台车做了轻改，装了龙门架和卷帘，装了射灯，车厢顶部加装了行李架，颜值上提升了不少，性能方面几乎还处于原厂状态，还是那句话，这车给我最大的感受就是动力强，起步，走盘山路动力源源不断的输出，尤其是低扭下动力输出非常平稳。如果这车让我改装的话我会把底盘升高一些，换上大颗粒的AT胎，装绞盘和拖车钩，啧啧。。。颜值和性能绝对比现在还提升几倍。
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你这前几张图片是我看着你在成都天府新区祥鹤二街封闭路段拍的，你信不
游客
