作为一名资深重度越野爱好者 ，我在2024年入手了这台山海炮穿越版。 它不仅满足了我对越野性能的全部期待 ，更在一次次穿越中 ，成为我最信赖的伙伴。

尤其是在沙漠这样极端的环境下 ，山海炮的表现彻底征服了我。原厂升级的氮气避震和AT轮胎 ，配合2.4T柴油发动机+9AT变速箱带来的强大低扭 ，让我在连绵的沙丘间如履平地。

车辆标配的三把差速锁和丰富的越野模式 ，更是给了我挑战复杂地形的底气—即便是松软的沙窝 ，也能稳住动力 ，从容脱困。

而最让我惊喜的 ，是山海炮在沙漠中的续航实力 。主辅双油箱的设计 ，让最大续航达到惊人的1400公里。像塔克拉玛干这样的长线穿越路线 ，它都能一箱油跑到底 ，彻底告别了 “ 续航焦虑” ，让我能更专注于眼前的风景与驾驶乐趣。

就在最近 ，山海炮迎来了新一轮OTA升级 ，这次进化 ，直接把用车体验拉满了。

沙漠驾驶更从容 ，新手也能变老手

升级后 ，系统对动力输出和滑转控制做了深度优化。哪怕在陡峭的沙坡或容易陷车的浮沙区 ，车辆都能实现更稳定、线性的动力释放 ，有效减少打滑和陷车风险。 以前需要丰富经验才能应对的路况 ，现在系统能帮你稳住车身 ，大大降低了沙漠驾驶的门槛。

智能导航升级 ，无人区也有 “ 领航员”

高德导航全域升级后 ，在沙漠边缘的国道、荒漠公路等路段 ，红绿灯倒计时、绿波车速推荐等功能非常实用 。更重要的是 ，盲区来车提?让我在沙丘背坡、视线受阻的地形中多了一分预警 ，提升了复杂路况下的行车安全。

娱乐系统独立运行 ，长途穿越不无聊

这次OTA将娱乐系统与车机本体彻底分离 ，软件运行更流畅 ，还上线了多款新应用 。长途穿越中 ，副驾或休息时看个剧、听个书 ，体验直接翻倍 ，漫漫沙海之旅也变得轻松有趣。

360。环视全屏显? ，窄路沙丘一览无余

升级后的360。环视影像支持全屏显? ，画面更大更清晰。在沙漠中穿行于胡杨林、河谷等狭窄路段时 ，周边障碍一目了然 ，会车、调头都更加从容安心。

人机交互逻辑优化 ，操作更顺手

中控界面和交互逻辑也经过重新梳理 ，常用功能一键即达 ，即便在颠簸路面也能轻松操作 ，不分散驾驶注意力。

除了硬核的越野实力 ，这辆车还拥有越级的舒适配置： 内置娱乐大屏、主副驾记忆/通风/加热、后排座椅也可调节 ，这在皮卡中极为少见。再加上超长轴距带来的宽适空间 ，以及后斗强大的装载能力 ，无论是日常家用 、长途旅行还是团队越野 ，它都能完美兼顾。

二三十万的价格 ，却拥有百万级豪车才有的配置与体验 ，对我来说 ，山海炮不仅是一台车 ，更是一个懂我、伴我穿越山河的伙伴。

而这次OTA ，更是让我看到长城炮 “ 与用户共创” 的诚意。在这个不少品牌 “ 割完韭菜就跑” 的时代，山海炮始终认真倾听用户声音 ，持续进化。你的每一条反馈都被重视 ，每一次升级都诚意满满—这份双向奔赴的情感联结 ，才是品牌最坚固的护城河。

山海炮 ，真的越用越香。