2019年12月,我终于下定决心要装气动避震。之前在网上查了不少资料,也和气动大佬探讨过不少,总结起来,优点:帅!其他的没有了
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缺点:系统不稳定,占据后备箱储物空间,漏气爱趴窝,舒适型差,正常行驶高度比原厂高度低,通过性差,北方冬天容易冻汽水分离器导致升不起来。
以上说的这一大堆缺点,也是我两年多以来一直担心的问题,所以一直没有入手。不过为了能**,我还真没有放弃,一直在研究如何解决这些问题。直到去年,所有的问题都解决了,完美上车!先上几张美照得瑟一下!
先来说第一个问题:系统不稳定。这个其实很好解决,买可靠性高的品牌就可以,目前为止,国产的magicair是最具性价比,而且性能最稳定的品牌了,价格亲民,目前我用了一年没有出现任何问题。除此之外还有进口的airlift,那个就很贵了,本来accu也很不错,可惜停产了。
第二点:占据后备箱储物空间,这个问题也很好解决,和装修房子一样,主要看你的设计灵感,我采用的是备胎坑造型,把后备箱垫高一些,备胎坑里放整套设备,在垫高的部分还做了储物盒,这样美观的前提下还不影响储物空间。看图吧
第三:漏气。这个一定是广大气动玩家心中的痛!其实,当你真的了解了气动避震的工作原理以后,你就会发现,漏气并不是气动本身的问题,而是安装不专业。只要安装师傅有经验并且细心一些,完全可以避免这个问题。反正我的气动从装上到现在没有出现过漏气。
第四:舒适性差。这个大多数气动避震都有,好多都是因为太硬实在受不了,玩几个月就拆掉了。这个问题和避震的行程相关,很多气动避震是用绞牙改的,绞牙避震本来就短,在上面加个两段或者三段的气囊,行程当然大不到哪里去。行程短了,为了通过性,你只能往气囊里打更多的气来支撑,气囊里的气压越高,当然就越硬。为了这个问题,我费了九牛二虎之力才找到台湾的一家定制厂家,在大陆很少有人知道,于是我和他们厂家定制了大行程的避震,这个我敢说全国都没有几个车装。因为疫情影响,又加上过年,我19年12月订的货,20年4月份才发回来装车。不过这半年真的没白等呀,超舒服的体验,保证舒适型的前提下还有一定的支撑性,装上气动避震都不想再开原厂减震了。终于知道为什么百万豪车都要配空气悬挂了,哈哈。
最高能升到一拳半,最低能贴地,你见过这样的气动吗?哈哈,看图吧
第五,通过性差。这个和第四点是一样的,避震行程大了,一个轿车能升到一拳半,你还用担心通过性吗?
第六,冬天汽水分离器结冰。这个问题可谓是所有北方玩低趴人心中永远的痛。说实话装之前我一直没想到解决的办法,5月份装上,直到入冬,一开始冬天我也是每天早晨冻住了,升不起来,起来用打火机烤汽水分离器,很麻烦。但是谁让咱们爱研究呢,通过我和改装店大佬的研究,终于解决了这个难题。我们管它叫过冬神器,其实就是买来电热丝,上面裹上阻燃材料,然后把它裹在汽水分离器上,线路接到气泵上,这样气泵一开始工作,电热丝就开始加热,我在呼和浩特,冬天零下24度,早晨起来一分钟就化开了,简直太幸福了。当然有的人觉得这样不安全,完全不用担心,电热丝最高温度才40度,外面又有阻燃材料,根本不会有问题。这个创意主要还是改装店大哥想出来的,一定为他点个赞!
在我排除万难以后,终于可以舒舒服服的玩气动啦,哈哈,研究这些东西前前后后花了三万多,但是很开心。其实改装车就是一个不断探索研究,不断学习的过程,我从刚开始一个什么都不懂的小白,到现在能大概弄明白这些东西,期间也走过弯路,但是这不是最有意思的地方吗?
有些东西,从网上看一万遍,听一万个人说,都不如自己试一下,只有自己体验过了,才知道这个东西的感觉怎么样。现在要结婚啦,不能这么花钱啦,有想玩气动的朋友可以联系我,我的气动还在车上,你想直接买走也可以,或者我们交流探讨也行,主要是给大家发出来让大家明白气动避震到底怎么样,也能让大家少走弯路。