提车4-29至今个把月，行驶2000多公里，和大家唠唠嗑，哈哈。虽然不是销售帖但是着实感谢黎明部落小天和大家的各种帮助，真的细心且厚道，挣该挣的不坑蒙拐骗。也祝大家早点提到自己心爱的大陆巡。下面开始正式唠唠这台车，内附与老头的gls和陆巡40 46的对比
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1说说初衷
陆巡是小时候一直仰望的车子，外观霸气，功能性舒适性都OK，是一台能把大家带去任何地方并且安全带回的车子，性能参数就不描述了大家都看腻了小弟90后，之前几台和群里大哥们平时接触的车比较不一样，都是性能车和小钢炮，除了有发到论坛的尚酷r和a45还有一台e92的m3，尤其是经历m3之后也愈发希望有台八缸车子陪伴，也就是所谓的八缸情怀开始萌发吧，当然买车初衷也是有了小孩，现在仅剩的a45，显然舒适度就有点差了。。而且吵的小孩睡不着，太不安生。
最初看车想着手塞纳se或者ltd，奶爸属性满档，好开好用，维护省心，空间感好，但是出于实际座位利用率，以及温州小地方的路况，研究了两月还是转投陆巡大军阵营当然男人都是骗子，说白了还是对陆巡没抵抗力，想要一台充满魅力的男人工具车。
2，关于顶配
实话实说就是看得到的低性价比，说实话我希望得到的配置是57的大八缸引擎，顶配的液晶仪表和深色内饰，以及acc雷测和电尾还有原厂的包围，另外以前折腾的车子或多或少都有涉及改装，真的心累了，看着车子拆的乱七八糟，又装了一些质量不如原厂稳定的东西，以及涉及内饰的一些胶和皮的环保，毕竟孩子经常乘坐。
接下来就说说顶配实际多的几个其他没有的亮眼配置的实际感受，个人见解希望车友们多多指点
Acc雷测，也就是自适应巡航，实际使用下来，优点：高速没话说，当然是省力，解放双脚，可以更轻松的长途了。但是缺点来说，应该来自对比，因为之前公司一台a6是带acc的，对比奥迪的acc，陆巡的逻辑比较差。比如前方有车，设置100巡航，在离前车80的车子大概100米左右时（可能不准确下次拍照做个对比）他才突然感应来个比较重的减速，很不舒服。前方没车后的加速又是直接上大概2k多不到3k的转速，加速也会有不适的感觉。奥迪的不会有这样的问题，更早感应，更平稳的刹车加速。
底升和avs的自适应悬架
因为没有近距离短时间和普通陆巡对比，自适应悬架的感受并没有很直接的在普通路面有什么过人的感受。至于底升，其实是我不想要的配置，因为平时真的用不到，老头的gls买来两年多，只在刚买车时候玩过几次。但是前几天意外发现。。降低车身后可以刚好进入市区商场1.9限高得车库比之前想的倒是多了点价值。
原车顶配的jbl音响
这个是之前特别口水的配置，因为个人还是希望车子里的音响有一个良好的效果，前后纠结低配和顶配主要也是希望得到他。实际效果，一般，是真的一般，只能算不差。至于港口一万多的所谓14喇叭的原厂jbl是实打实的假货，有车友装了做过对比，而且顶配的机头也是专门的带jbl的标识。而且也可想而知，哪些配置，顶配可能会拆，音响买了顶配的人为啥拆。。当然说回来是原厂的效果是比6个纸喇叭是好太多，一万多的改装音响，也不错，但是比坛子里几位发烧级的大哥是差远了。可是13款之前的jbl倒是可以考虑，因为解码支持更多的格式，现款的u盘只支持mp3太惨了，cd也不支持dts等。下图最后的翔哥就是老款顶配，他对老陆巡的音响评价还是毫不吝啬的。一个字，赞，有机会要去四川好好对比下，还是有个心结。
最后提一句是顶配对于性价比来说，可能只能和lx去比了，最低配的中东lx落地160。。。有些配置还不如120不到落地的陆巡顶配，但是当然面子好太多了哈哈。高贵的雷标已经碾压级的外观内饰。
3关于车辆动力的选择和油耗
和群里的大哥们聊了最久的事情，并且我自己开过老的40，以及买车前试驾了朋友的46，唯一遗憾的是没开到4500的神机d4d。
关于动力和油耗根据我的感受，来给大家说的话
40真的真的够用，油耗根据车友们的反馈都在15-17

46陆巡现在搭载算最新技术的v8，动力高速也算轻盈，根据群里车友反馈综合油耗大概17-19，老生常谈的一件事就是46到底95还是92，只能说标号推荐的是95。。但是似乎云贵川很多车友都是喂的92没啥问题

57非常轻便，但是变速箱是8速，实际开下来虽然不至于说比性能车顿挫，但是确实有存着急加速不是特别机灵的顿挫，但是高速巡航100上下能到10-11的油耗（亲测）可是坛子里好多兄弟说的综合油耗在17左右我是没开出来，可能和县城拥堵情况也有关系，我大概市区开60公里高速开200公里这样的比例，我新车的油耗在20左右
几个动力级别我的选择情况实际的纠结是我最喜的是46，可是46的配置很尴尬，性价比高的只有46后挂带kd，可是我想要的配置首先排除其他，我要底挂46就已经毫无性价比。。而且46加95这件事虽然没差多少钱实际上，但是还是有心结，最终预算还够的情况下就在低配改装和高配省心里挑，其他就看大家见仁见智自己需求。

4，和其他车系的对比
应该最直接的同级，就是途乐了，价格来说真的是碾压酷路泽的性价比，也纠结过，但是途乐就没去想40的，56的中东版60起档到顶配的77多才有多气囊配置还缺中规很多，中规配置完美价格72-73可是却偏偏给了个小的油箱，直到去看了车，虽然没试驾，但是一眼过后心里问了问自己，价格明显途乐更好，质量途乐也没有恶性的质量反馈，可是看过酷路泽后，似乎途乐对我来说（途乐车友别介意哈，个人感觉，途乐是好车。）只是价格妥协才想去考虑

然后是奔驰gls400，这个因为是老头车子经常开，如果有车友刚好纠结可以，给大家一些对比，老头提的中规中配裸车115左右，17年落地是130加上一些装潢和套餐。本身来说我觉得毫无兴趣，因为奔驰现在内饰虽然越做越好，可是没有体现在suv上，中控全是塑料，130得车没有好的音响，座椅舒适度也很迷茫，尤其第二排，感觉比正常就短一些，我180的人坐第二排很不舒服，第一排没通风，闷着汗，但是这段时间看到朋友提了平行的450还是感觉性价比真是有的，90多，中规500才有的木纹和音响一并都有了。内饰也比原来很low的好了一个档次。驾驶上和酷路泽的直观感受来说，酷路泽的一个大问题就是方向盘实在太重了，印象里开过方向盘比酷路泽重的车，一个是货车，一个是在原地掉头没有助力的lotus exige。。gls开着方向盘两根手指轻松掉头，而且变速箱9速的反应也比较聪明，不管是4.5还是中规3t，开着都很敏捷，底盘来说可靠性也许不如陆巡，但是排除座椅的舒适度确实比陆巡要好。陆巡的悬挂平路上意外的细碎颠簸比较多，反而比较差的路况倒是没太多跳动，毕竟是功能性suv，也不指望他有轿车的高级滤震感，已经是舒服的了，尤其是和钢炮比。以及油耗来说，老爷子是个开车习惯非常差的人，3t油耗在15，4.5的朋友新车给的油耗也在可爱的17。
陆巡的缺点来个小结先干活了，方向盘重，指向模糊，体积太大市区不便，一些按键不是很人性化，尤其是座椅记忆，下车很容易按到，57油耗按我开钢炮习惯开市区能上30，终究还是那句话，没有十全十美的车，一台车解决不了的事就两台，毕竟陆巡不是为了市区代步用的

一次写的比较杂，大家多担待，有一些问题的话都可以留言，有空且知道一定解答，但是话说到最后，买酷路泽，终究是为了这个传了60多年的硬气质量口碑，为的是上山下水不用纠结，为的是有一台开到老不会嫌弃他样子不够新颖，希望开他10年20年在路上时候，懂车的人看到，会和我们看到一台精神的lc80 100在路上在旷野飞奔时候默默在心中有个注目礼。

祝大家早日提爱车！有不对的老前辈们多指正