车友海阔天空（海阔）他的车是3.2L V6发动机，5挡手自一体变速器行驶里程约11万km，属于2010款进口雪佛兰科帕奇SUV。年前由于三元废了更换了三元之后，他电话抱怨从过年至今：该车辆系统故障灯、ABS灯、侧滑灯点亮，行驶中怠速不稳，到4S说是ABS模块问题，问了北京伟士达，说估计是空气流量传感器坏了，让他换一个试试，换了之后问题依旧，老弟电话向我求援，我让他开到老地方会合（这个地方就是杨家圩公园桥底下，很安静），我把必备工具带上如约而至。

这个宝贝431每次可是帮我立下汗马功劳，必须出场。。。

   故障检修过程：用我的宝贝431诊断仪读到故障码“P0625,P0507,P0123：”根据历史故障（他年前换过三元，排气系统）。和故障码的中文定义,分别是P0625为:发电机磁场/F-端子电路低;P0507为：怠速空气控制系统发动机转速比预期值高；P0123为：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高。看了故障码我基本上心里有数了，三个问题第一个发电机问题基本排除，根据我的判断一般这类问题用过两年以上的车子基本上都有这些问题，因为发电机碳刷磨损发电时候输出电压有误差，这个基本不用考虑。因为发电机本身有调压模块，除非不发电。重点是P0507，和P0123，一个是节气门，一个是油门踏板位置传感器。既然找到问题，那么我就用排除法来一个一个验证问题的根本所在。

首先把我的油门踏板位置传感器拆下换给他，当时确实故障灯灭了，也没有发现任何异常，就让他开回去跑几天试试。并告诉他如果还不行那么，我们下一步就换节气门总成，用排除法一个一个排除我就不信找不到毛病，当时心里也没有底。

拆油门踏板位置传感器，最上面一颗丝很难拆。。。

 后进行路试。海阔在使用三天后有电话告知，ABS、系统故障灯再次点亮，检查故障码，仍是同上。至此，只有更换节气门总成了，我把我的节气门总成拆下，给他安装上。

节气门已经很脏了，自从他三元堵了以后高温导致油气污染节气门很严重，，所以三元堵了很危险，很容易自燃，也很怀疑是这次高温最后导致马达损毁。。。

下端马达一烧毁

更换后，海阔使用一段时间这次很长时间大约有10天，故障未再现彻底清除，立马建议他从伟士达买个进口节气门总成换上，药到病除。

   维修小结：在ABS、及系统亮灯故障中，储存轮速传感器故障码的现象很常见，关联故障很多。原因多为下游故障，即传感器、硬件、线路故障，而此次节气门故障是控制单元损坏及节气门马达不回位了，和ABS没有半毛钱关系。这是很少见的，看拆解图。我根据431故障信息就采用对调换件，有针对性的将故障原因聚焦到节气门、油门踏板位置传感器控制单元上，虽然需要两次诊断，但是准确度高，也相当于汽车诊断替换法的延伸，避免了对于配件的误判失误，而花不必要的银子去购买配件。。

   维修要点：该车故障原因是节气门马达烧毁致使气门筏板不回位，导致油门踏板位置信号不接受，故障较少见。首先用431确定病灶范围，然后对病灶点进行配件互换，最终搞定排除故障，这就是汽车故障诊断的基本检查方法。。写的仓促，没时间上网，欢迎各位科友加入科帕奇疑难杂症讨论群302807411，进行技术交流讨论。。