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三个月LS6能耗表现回顾
提车三个月有余，主要用车需求就是上下班通勤，每天六十公里左右，中间也来了一趟自驾游，总体体验来说确实电车就是香。
初见
整体看起来好像很大又不会太大。全黑还是好一点，挺耐脏的，除了靠天吃饭下雨洗车之外，三个月去了四五次洗车店。
停地库不被风吹雨打飞鸟光顾的，就不会有各种虫shi树胶伤害车漆。
三个月下来电费差不多在130元左右一个月，家充就是香啊，比原来开油车省多了，毕竟每天上班来回要六十几公里，一堵车油车的话油耗就高了，之前的油车其实也不高平均油耗在8左右，但一个月也还是要加三箱油起步。这下立省一千每个月，拿来吃好吃的不香吗。
得益于每天的通勤路程都是快速路和高架，虽然三十公里但全程只有五个红绿灯，所以也算是IM AD的中重度使用者了。因为厦门还没有开通无图NOA，在辅道进主道、红绿灯拐弯、拐入匝道等场景下还是需要人工接管。
中秋的自驾游，领航辅助用起来大部分还是挺好用的，但车多的时候或者要进出高速的时候还是会比较紧张，而且碰到匝道大拐弯的时候车速会下降到四五十太低了会被后车按喇叭。高速续航至少400起步，这是很多时候都压着限速跑120或130的情况下。如果稍微“龟速”一点可能会更好吧。
日常通勤的表现，基本电耗保持在13～14之间，这段时间因为胎压不够，冷车胎压在2.2，昨天把胎压都打到了2.6，接下来三个月再看看能不能踩到13以内。
通勤路上的风景。
满电实际跑不到600，达成率还是有待努力。可能是胎压问题，不然大部分路程都是IM AD。不过我把动能回收关了，设置的舒适模式。
走隧道因为有长下坡，倒是可以得到一个个位数的电耗。
#都市通勤王者#
家充基本上按充到90%，一周一充完全能满足日常通勤所需。对于能耗表现来说，也是非常满意的，红绿灯第一个窜出老远，辅助驾驶不敢变道时就切换成人工变道。高速的达成率也能接受。好好开车，注意安全！
家充基本上按充到90%，一周一充完全能满足日常通勤所需。对于能耗表现来说，也是非常满意的，红绿灯第一个窜出老远，辅助驾驶不敢变道时就切换成人工变道。高速的达成率也能接受。好好开车，注意安全！
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