问答帖四驱车前后轮胎的品牌（或者说花纹）必须一致么？
前不久把俩前轮从固特异eagle f1换成了马牌csc5 ssr，可以参考这帖子：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4658-105668627-1.html
然后，因为后轮还没换（4s小哥说至少还能跑5000km啥的），结果这两天过去4s，另外个4s小哥说前后轮品牌不一致会影响四驱，会影响分动箱动力分配、甚至磨损分动箱，有大佬知道这说法的真假否？
是真的话，影响程度有多大？
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4658-105668627-1.html
然后，因为后轮还没换（4s小哥说至少还能跑5000km啥的），结果这两天过去4s，另外个4s小哥说前后轮品牌不一致会影响四驱，会影响分动箱动力分配、甚至磨损分动箱，有大佬知道这说法的真假否？
是真的话，影响程度有多大？很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
我是来捧场的！店里小哥真能扯，建议你换一家店再问问，总有一个小哥的回复会合你的心意
-
按目前已获取到一些所谓“专业”的说法，说是基础依据是因为品牌、花纹不同，会导致摩擦系数不同、会导致转速差，然后影响分动箱或差速器，当然，一般情况下影响度不会很明显（有玄学成分和几率问题）；
虽这么说，但就感觉或许厂家或4s啥的有点甩锅的意思（据一个在4s干不少年头、现在出来xx养车这类机构之类的师傅所言），毕竟，就算同一品牌、也会出现轮胎磨损度不一样（很多车辆、很多时候都不一定会同时换4个轮胎、往往是先换掉前轮或后轮啥的），从而导致摩擦系数也会不一致的情况的；而且bmw有很多车型的前后轮本身胎宽还不一样、这不又是一个摩擦系数不一样的因素么；甚至，四驱车本来就要去应对不少所谓的越野路况、那不是更加有几率出现一个或多个轮子打滑、空转啥的很明显的摩擦系数不一致么？这反而正是需要四驱系统的分动箱和差速器发挥作用的时候啊。如果这么不经磨的脆弱、那“四驱”不成了个智商税了么
ps：和4s另一个资深服务总监也略微沟通了一下，建议是：原理上是有这么个理儿，但实际作用中，只要确保轮胎的其他各项性能、指标ok，继续跑跑也没啥问题（反正我估计也会这一轮长距离奔袭跑完后就换掉后轮
）
）
游客
