本人是2021年购买的CX5 2.0 两驱智慧型，当时买车的需求就是：首先要买SUV，对车的要求就是皮实耐用、好看好开、后期养车成本相对较低、动力够用就行（平常主要出行就是上下班通勤，偶尔跑跑高速，最多坐2个人，很少会满载）

就着这个需求我就先在网上看车，最后进入决赛圈的就是CX5和本田皓影，有了目标后就去4S店看车试车。首先来说本田皓影：外观好看（且所有颜色均不加钱）、空间大（毕竟空间魔术师）、座椅非常软和、减震不错，过减速带时车内感觉震动不明显，隔离得不错！来到驾驶层面的话，首先就觉得皓影的发动机急加速时声音很诡异，有点像摩托车加速的声音（哈哈哈，毕竟本田是做摩托车起家的）行驶动态感觉有些笨重，特别是在快速变道，和调头转向上面。反正觉得皓影是个纯粹的家用车，如果对空间和舒适性有需求，选择它没错！再来说CX5:外观好看、空间的话坐了下后排感觉也够用，没有网上说的这么不堪、座椅和减震这一块就没有皓影这么舒服了，说实话过减速带感觉挺颠的，没有皓影处理得这么柔和。但是来到驾驶层面CX5感受就比皓影来的优秀了，驾驶起来轻快灵活、指向性好、变道调头这些轻轻松松就过来了，最重要的是发动机的轰鸣声比皓影好听太多，声音有点像跑车的感觉。灵活的操控加上令人亢奋的引擎轰鸣能迅速激起你的驾驶欲望！所以最后还是选了CX5!

1.外观：马自达的外观设计就不用多说了，魂动设计2.0，伶利的车头搭配优美的车身曲线能吸引不同年龄段的购车人群，可谓老少通吃。本来想买马自达的代表色：水晶魂动红，后来考虑到这种车漆后期不大好补漆（水晶混蛋红嘛）就退而求其次选了个比较常见的白色。

2.配置和内饰：我买的是2.0的次低配，说实话对比其它日系，尤其是丰田，要好太多。抬头显示、定速巡航、前后雷达、并线辅助这些应有尽有。内饰走的是简约风格，虽说也有塑料件，但多少也用了些软质的搪塑包裹(车窗处、中控台处、车窗控制面板处）不至于像丰田同级别车型一样能用塑料的地方绝不给你做软包。只是座椅是布的，门板中间也是布的，这些在提车后我在外边找了家店把它们全换成纳帕皮了。

 2.0的机头看账面数据的话你会觉得很弱，155匹马力、200牛米的扭矩，却要拉动1.6吨的车身，推重比四舍五入的情况下刚好100。但我在购车需求里边说了我平常的用车环境，这个动力完全足够了。并且经过两年多得驾驶，我也觉得2.0的动力的的确确能满足我大部分的用车场景。在城市路况中，当你稍微深踩油门，发动机结合聪明的变速箱和调校优异的底盘会让你在车流中游刃有余的穿梭，让你体会人马一体的驾驶乐趣。在山间行驶时，每遇到一个弯道先提前减速，再含着油门过弯，此时GVC系统启动，辅助你稳健的过弯，等到出弯的一瞬间等方向盘回正时，全力踩下油门，此时转速表会迅速打起来，随后而来的引擎怒吼声会传入到整个驾驶舱让你肾上腺素飙升！在高速行驶时，轻松上到120，不过由于排量的原因，120往后深踩得话提速就显得慢了。用循序渐进的方式踩油速度也是能轻松上140的，不过到150再往上就明显感觉提速慢了，不过底盘依然很稳。对2.0来说，只要你不把它往极限开，大多数情况下还是够用的，偶尔激进点开也是没问题的。这时，相信有一些朋友会说买CX5一定要上2.5才够爽。对此我发表下我的看法：2.5的车我也开过，相对2.0是有一定提升，请注意只是一定提升，并不是像涡轮机一样给你质的变化，2.5排量大，底气足，后段发力和满载爬山相比2.0会显得更从容。但结合2.5的售价，我觉得它的性价比太低了，结合2.5入门车型的价位来说，如果你追求动力，同等价位你能买得到美系、德系、国产的2.0T加四驱车型，这些车型相对2.5动力更足、配置更高、内饰用料做工更好。那我为何不选择这些2.0T的车型呢？当然，如果的确喜欢CX5这个车，你买个2.5也是可以的。

我加的是95油，平常如果在城区通勤的话油耗控制在8-9个左右，重庆的堵车情况在全国应该能进前三名吧，且夏天非常炎热，需要长时间开空调。我最高一次油耗是在10.5的样子。跑高速的话，只要在120以内跑还是比较省油的，6-7个的样子吧。要是120往上估计要8-9了。

现在总里程接近3万公里，车子保养主要还是以换机油机滤为主，我是自己在狗东上买的美版美孚EP和曼牌的机油滤芯，自己在外边保养，一次保养花费大致在260-280元的样子，还是比较经济实惠。

1.CX5最大的缺点我觉得就是A柱设计的过宽，车辆往左转时，相当挡视线！如果你在加装晴雨挡的话转向视线就更加的恼火了！
2.低速行驶变速箱偶尔会有顿挫和拖档，尤其是水温还没上来的时候较明显。
3.悬挂会有渗油的现象，这个是通病，且公里数多了也难免。