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一脚踢，有用的小功能
408X的一项选配功能，虽然一般情况用不上但是需要的时候那是真香，那就是电尾门上面的一脚踢功能。
因为有时候买了很多东西，双手都提满了物品或者是下雨时不想弄湿手或需要快速装卸物品等情况下，这时候就能体现它的好了，可以毫不费劲的打开后备箱，只需轻轻一体即刻开启，但是有的车友朋友对这个功能的使用有一点模糊，遇到失常失灵或者踢不开的情况，今天我就来说一下。
工作原理：系统通过安装在车辆后部的传感器来检测脚部的动作。当传感器检测到特定的踢动动作时，它会发送信号给电动尾门的控制模块，从而触发尾门的打开或关闭。
操作方式：408X车友通常需要将脚靠近车辆后部的传感器区域，并做出一个特定的踢动动作。这个动作可能是一个快速的摆动或踢击，然后稍微往后退一下，后备箱就可以轻松打开了。
安全性：为了确保安全性，这种系统通常具有防误触功能。它只会在检测到特定的踢动动作时才触尾门的操作，以避免因意外触摸或误操作而导致的尾门意外打开或关闭。
智能性：一些高级版本的“电尾门一脚踢”还配备了高度记忆功能，可以根据车主的身高和使用习惯自动调整后备箱的开启高度。
最后编辑于2024-05-01 10:17:39
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酷炫是酷炫的，但实用，，，，，这个，这个……楼主也承认了一般情况用不上
我个人想法更加极端——会不会有小猫小狗之类恰巧跑出了那个路线？会不会把我蓄电池电给用完了？？正如现在电车普遍装配的隐藏式门把手，好看的确是好看，但冬天上冻了打不开车门就尴尬了、事故时失灵就糟糕了
其实这个电动尾门，也是被电车带动起来的“新”风气，新风气其中有可取的，也有不足取的，还有技术不成熟的。老牌传统车企，也不得不被潮流“裹挟”，但传统车企毕竟老道一些，往往在电动尾门的同时还有感应开关，比电车的纯电动尾门显得有意义了一点。电尾门技术本身不是新的，传统车企以往只在高档车上设置，感应开关倒是算新颖的。新老车企设计思维碰撞的结果，估计电车企业也会向传统车企学习普遍感应开关。
我之所以啰嗦了这么多，并非为说明孰对孰错。楼主应该年轻司机，偏向电车新势力思路，而龙哥我是老司机，偏向传统车企思路。
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