2021年3月3日提宝马新425i敞篷M运动套装。
    （一）选车  众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。
        买这个车，其实很偶然。一直没想着再买一台车，只是去年11月份我姐提过一句：你换辆车开开吧。那时也是哂然一笑：手头这两台车都很好开啊。这事也就作罢。
       03年开始拥有自己人生当中的第一台车，大众，无证驾驶一年；之后买过一汽、福特、宝马、奔驰、奥迪。现在手头在开就是奔驰和奥迪，所以，对于买车确实谈不上什么热情。
       2月19日，春水初生，春林初盛。也许阳光正好，也许微风不噪，心血突至想开一台敞篷。下班后直接去了奔驰4S店想看看E敞篷轿跑，没有展车，没有现车，没有试驾车，销售员没有笑脸，没有挽留，没有颜值，这句应该黑体加粗划重点。
       隔一日便是周末，逐一看了心中的选择项：捷豹F-TYPE、奔驰E级敞篷、奥迪A5Cabriolet、保时捷718、宝马新4系敞篷。新4系没看到现车，只看到了宣传页和一些视频，但从第一眼开始我便惊艳于她的大鼻孔，横向双肾格栅改回竖向双肾格栅，复古的设计、重现经典、潮流的轮回--嗯，就是她了！众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。

    （二）找车  黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。
       这不算是一个很愉快的过程。
       我是一个平时懒散淡然兴趣了了甚至乏味的人，然一旦起了兴致就迫切得立马就想拥有。这一点从前面起意买敞篷到看车到选好车仅花两天时间就能略窥一二。
       所以接下来的三天折腾得我够呛，电话了杭州、宁波、温州、金华、义乌15家4S店，去了4家现场，加了8个销售员微信。加价、强制装潢包不一而足，1.5W-8W都有。
       首先，定制起码要等到7月15日，我是无法忍受漫长的等待的，虽然定制在款式、颜色、配置上都能满足你，可等到了那时，林花谢了春红，情非景亦非，四个月余，姑娘都可以从相识到相恋到相忘了，何况是车，谁知我是否依然属意你呢？我是今天能提就绝不会等到明天，我要的是现车。如此，马不停蹄的找车，每去一家4S店看一次宣传页就多了一分渴望，到后来，是喜爱还是执念已无法分清……

     （三）买车  花径不曾缘客扫，蓬门今始为君开。
       看到她，那是2月25日的事了。历经三天的寻觅，总算找到了一台刚刚到店的新4敞篷。实车比照片尤美一筹，这是一句大实话，我不是托。2020年11月2日出厂，425i敞篷M运动套装，极速蓝，火山红，黑色织物顶蓬，选配M运动型悬架（含可变运动型转向系统）。
       只一回合，说不上激烈厮杀，谈好加价3W，敲定附赠礼品，财务处付款，裸车50.45，都这张卡刷吧。干净利落，这是我想的，销售却要来个一波三折。他说刚才谈的是按揭的价格，我不知道你是要付全款。
      这次第，怎一个‘kao’字了得！
      这是一个可爱的销售，性别男，卷毛四六分，免贵姓余。
      于是，第二波折。最终明细（加其他测算的费用）：原价46.88，选配M运动型悬架可变运动型转向系统0.57，加价及强制装潢4.5，保险1.3，购置税4.2，落地合计57.45。附赠：车衣、车窗膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、一个漆面、一次四轮定位、宝马自行车、拉杆箱、雨伞。此外，因为之前就是宝马车主，向厂家申请了个忠诚客户：5年/10万公里免费长悦保养套餐。这点略感欣慰。于是，愉快（我觉得还是愉快的）的付了前面三项的款，46.88+0.57+4.5=51.95。

      那么，可以提车走人了。然而却是我想多了。进入第三波折。余销售气喘吁吁的跑过来（请记住这个细节，余小弟演得好），跟我说，刚接到通知，厂家锁车，暂停交付，4-6周。这……，现车什么颜色就什么颜色、什么配置就什么配置、425就425、丐中丐就丐中丐，选配了什么就什么、你说加价就加价，我都忍了；你说一次性付款要贵点就贵点，我也忍了，这台车我要定了，果断付款。现在你跟我说要锁车4-6周?钱付了裤子都脱了你跟我说这个？？？好吧，我也忍了！！！
      付了51.95，空手回家……
       “见了他，她变得很低很低，低到尘埃里，但她心里是欢喜的，从尘埃里开出花来。”大抵便是如此～

      凡事多有波折，必也有峰回路转，所谓的否极泰来。
      3月2日，余销售电话我厂家通知可以交车了，晚上出库检测，次日可提。只让我等了一周。
      3月3日提车乏善可陈，买了保险，1.3。SSSS搞了个交车仪式，说是地区第一台新4系敞篷。
      稍晚，看到余销售发了个朋友圈：“恭喜……地区首台新4系敞篷，集先锋气质与独立精神于一身，别具一格的外形设计，搭配专属调校的运动底盘创新审美，传承运动。星幕进气格栅尽情吸纳自然之息。于车内感受囊括万物的视野，拥光所享内饰典雅魅力，自在驭风，毕露锋芒。感谢……”
       这文案……，余小弟，你赢了！   

   
    （四）用车  东风夜放花千树。更吹落、星如雨。宝马雕车香满路。凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。

       余销售是个可爱的人，因为小四的波折，与他信笺颇多来往，若性别女便是一件极有趣的事情。好在事情即已完毕，想必往后也无甚交流了。
       在我们这个南方小县城，春风总是伴着细雨，绵绵延延。杏花雨虽一时不会沾湿你的衣裳但总能浸透到你的骨子里，杨柳风也还是寒的。
       因此，提回来的几天小四几无用武之地。偶尔出来撒野的日子却也赚足了眼球，超大尺寸竖向双肾进气格栅，内部镀铬点阵，小余口中的“星幕进气格栅”，搭配天使眼扩展型LED大灯组，新增组合式进气保险杠通风孔，整个前脸突破家族模块化设计，极高的辨识度；侧面线条简洁流畅修长，双腰线下移，使整车视觉重心下沉，更显低趴、厚重；车尾，第一感觉是饱满紧绷，微微上翘略显调皮的小鸭尾，再搭上3D立体独特造型LED灯带尾灯组，后保险杠棱角分明，刀削斧凿，雕刻感十足，整个车尾配合侧面延续了强大的下压力，蓄势待发，彰显出极强的运动基因。
       设计师无疑是成功的，大胆激进也好，复古轮回也罢，完全跳脱出了宝马家族原来的影子，紧紧抓住众人猎奇、求异的心理，以上种种，耳目一新，初见当会深刻。在这个豪车遍地的小县城，以小四这个价位的车赚得的眼球足以证明。

       
      淫雨霏霏，连日不开。远近楼房，白墙黛瓦，低矮灌木，常绿阔叶，到处挂着水珠。天地间烟雾弥漫，日星隐曜，山岳潜形。我是讨厌雨天的，身体好似慢慢发霉，辗转腾挪中手尖衣梢带到的便是一片潮湿，几十年的生活仍无法适应江南的气候，更少缺那一咏三叹、伤春悲秋的情怀。而这亚热带季风中的巴掌大的小城，却没有它该有的温婉基调，哒哒哒哒的快节奏总是催着人往前跑。
       偶尔的放晴让人雀跃，春和景明，驱着小四游弋在老街上，徜徉在阳光中，大抵便是近日的乐趣了。老街畔，江水岸，古廊桥下，绝佳的停驻之处。温煦的春日里到了此处，也无需非得在行进中了。

       坐在车里，享受着座椅带给你的犹如深陷其中的极强包裹感，坐垫靠背的侧翼忠实的夹护着身体，把腿托拉到最长，这是现代人机工程给你的恩赐。我开车的坐姿原本就很低，坐垫放到底，靠背往后，几乎是半躺着的，178的个毫无局促感，无需再调座椅了。

       窗外古廊桥碧瓦飞甍，流檐翘角，回廊挂落；江上长烟一空，浮光跃金，江水在耳际娓娓道来。车内黑色与火山红的搭配，车缝线细致精巧，也是一种极美的点缀，黑钢琴烤漆挂档和iDrive赏心悦目，手感细腻温柔；间或摩挲着橡木纹理木饰，厚实而沉重，仿佛镌刻着古老的记忆，雄浑隽永；闻着新车的皮香（这是我特殊的癖好），颇能领略到几分“停车坐爱枫林晚”的意境。
       任时光缓慢流逝，我在阳光中蹉跎。

       敞篷还有一大好处在于在车上抽烟不会残留烟味。曾有一位网友问起，买敞篷平常会敞开吗？我答，会，抽烟的时候。
       夕阳西下，香烟袅袅。落日余晖将桥、车、人镀上一层金色，顺便给石板路铺下一副长长的剪影。
       老街行人或艳羡或心里默念一句“傻X”。
       小四的内饰与3系高度相似，大抵是设计师忘了这茬，整体视觉感观上远逊于奔驰，我是大爱奔驰e coupe游艇蓝内饰的，那是被设计耽误了的诗人设计的，那是充满诗意、浪漫与幻想的，无以言表，空留惊叹，直接看下图吧……

       车窗窗台、中控台非真皮包裹--差评；A柱塑料裸露，甭提真皮包裹，连织物都不给挂上一丝--差评；副驾前方的中控台为何不把驾驶前方的那条车缝线给延伸过来呢--差评中的差评，设计师，你又偷懒了。
      12.3英寸的液晶仪表，和10.25英寸的液晶中控屏提供了丰富的信息。iDirve 7.0系统支持按键、触摸和语音控制，操作起来还算便捷，只是语音助手似乎有点傻，老是跟我开玩笑，大概是嘲笑我国语发音不准吧。手机互联/映射支持苹果Carplay 无线连接，百度Carlife必须USB数据线连接；蓝牙免提电话不受手机类型限制。导航地图更新延迟，还是建议使用苹果投屏使用某德。系统自带的QQ音乐与喜马拉雅收音机必须好评，听音乐无需消耗手机的电量。功能方面姑且说到这里吧，说多了枯燥单调，况且我也不能抢了说明书的风头，只是大略说些这几天的使用感受与建议，往后想到什么再补充哦。
      让我们忘掉内饰吧，忘掉可恶的内饰设计师，毕竟瑕不掩瑜。小四纵有百般不是，毕竟她的外观颜值是不可替代的，我还是钟意你的，只如初见。肤浅就肤浅吧。
      小四是动静皆宜的。
      按下开锁键，渐亮的门把手照明灯和天使之翼迎宾光毯，宛如一场舞台剧，登场便惊艳无比，倾倒众生。北方有佳人，绝世而独立。
      拉开车门，近一米二长的无框车门则是华丽的序章。
      自动推送安全带，格调满满，仪式感十足。

       小四搭载的是2.0TB48低功率发动机，184马力300扭矩，8挡手自一体变速箱，0-100加速8.2秒，比同款硬顶略慢0.7秒。这个动力对我而言足矣，关键在于动力跟脚程度高，油门响应快，扭矩也来得早，实测下来推背感挺强的，惊喜而刺激，主观感觉比官方参数要快。
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