汽车原理知道一些，平时爱钻研问题，又有不轻的强迫症，偶尔自己修修车子。在车子上我关注的比较多，任何异响或不正常我都想把它搞定，感觉好累！上一篇异响问题还没解决，现在又出一状况。严格说一个半月前就出现过，连续两三天，同样的路段，同样脚法，油耗明显高2个左右，而且伴随的升档变慢或延迟，切换到eco模式，一般如果电池电量充足的，松油门的时候会转入滑行模式，类似空挡，反之则对电瓶充电，有个能量回收。但那个时候无论什么时候什么速度，松油门马上充电，无法滑行。就当我准备去4s检测那天早上，故障现象自己不见了，想着没现象没亮灯也不一定能查出什么，就打算再看看。然后现在问题突然又出现了，平时高架能开到5-6个，80左右平路巡航瞬时油耗是4.4左右，现在分别去到9个和7个。巧的刚路过4s，一个拐弯进去叫了技师路试。技师本想以各种理由解释油耗增高是正常现象，被我一一怼了回去。最后回去根据我的要求准备先电脑看一下有没有故障码，针对一松油门就充电的状态再查一下电瓶有没有问题。然后回头告知我可能是gpf堵塞，电脑读取的信息是没有故障的，就是对于颗粒捕捉器是有一个建议，gpf的重生程序必要性为96%，还必要性，不就是堵塞么？然后过程需要一个小时，我等不了，让测一下电瓶没问题就先走了。第二天走了下重生程序，就是原地电脑拉转速，然后冷却，再拉，再冷却。结束后再看一下数值，40%多了，出来油门油耗滑行都正常了。技师说可能我平时开的转速太低，油门太小。那还是我的不对，应该大脚踩才对。。。无语，有相同症状的车友可以参考一下