现在不少家庭都比较青睐空间更大、视野更开阔的SUV，所以SUV车型越来越多，消费者也越来越难选择。在这样的市场背景下，奇瑞控股却坚持推出了一个新的产品序列——捷途汽车，其首款车型就是今天试驾的捷途X70。

消费者凭啥就要抛弃更响亮的品牌，甚至放弃那些质量和产品力得到验证的车型，而选择捷途X70呢？这也是笔者需要通过本次试驾来了解的答案。

亲切的邻家大哥，内饰配置很用心

前脸采用了横向三幅式镀铬进气格栅设计，进气格栅和车灯的衔接部分则采用了面积较大的镀铬饰条过渡，形成了大灯和进气框一体化的前脸，看上去有一丢丢霸气感，下面部分采用了贯通的前唇设计，整个车头给人的感觉比较和谐。

侧面部分，捷途X70采用了“刚柔并济”的设计方法。侧面车门版比较平整的设计配车由翼子板处一直拉伸到尾灯的笔直腰线，硬朗大气的感觉多了不少；而靠近C柱的后车窗线，采用了向上翘起的弯折造型，并带有一定的弧度，看上去多了一些柔和；再加上车顶行李架的配备，整个侧面看上去阳刚与柔和结合得比较恰当。

配置方面，捷途X70满足普通用户对旅行的需求。通过车辆内置T-box，实现4G全线覆盖，可享受在线音乐、新闻播报、天气查询、导航等服务，用户可以在旅行中得到更高的娱乐性和更便捷的出行信息。另外，捷途X70还搭载了LDW车道偏离警示、BSD肓区并道报警、360度全景成像、前后预警雷达等主动辅助驾驶系统，长时间驾驶车辆，这些功能派得上用场。

行驶表现四平八稳，旅行、家庭都挺好

笔者把这辆车从成都市区一直开到了天台山，其中包括城市道路、高速路、蜿蜒的山路等多种路况，整体来说，对捷途X70的路况体验还算比较充分。

城市道路考究的就是一款车的驾乘舒适性。首先车辆怠速前进的一瞬间，会感觉这是一款比较柔和的车，跟进油门，加速还算比较线性，这款1.5T的机器并不会产生明显的涡轮迟滞，8AT变速箱换挡也非常平顺。

刹车的调教真要点一个赞，制动动作介入很早，刹车踏板前段行程基本没有空踩部分，二刹车的力度以及车辆制动的过程都非常线性，根本不需要驾驶者去刻意适应。城市道路行驶中，捷途X70整体给人的感觉就是非常温顺，开起来舒服。

捷途X70给人的感觉就好像是一个比较踏实做事的人，并不会过多的卖弄什么，但基本上能满足人们对于一款家庭和旅行的要求。从外观的亲近，到驾驶感上的温顺和功能上的全面，都能传递给人不少亲和力，这样一款“和蔼”的车，还是比较容易让人对其产生好感。

捷途X70，旅行与你更配，我想说的是遇到你是我的缘分，接下来以后日子，我们一起旅行，去寻觅更好的风景。