热门
#全民用车记#避坑：大众Polo异响排除-平衡杆胶套更换失败分享
车型简介
爱车大众Polo车型为2014款 1.6L 自动舒适版，目前行驶8.1万公里，主要是城市道路日常上下班通勤代步。2014.8月上路至今已经7年多的时间。现在的汽车换代改款变的很频繁，不过这款POLO外观在当下依然符合年轻人的审美。在动力方1.6L的排量完全没有问题，只是这匹配的AT变速箱在低档位段（D2-D3）顿挫让人有时候感受不是很舒服。
故障简介
天气最近转冷，气温的变化也很大。小POLO也受到这股寒流的影响。在快速通过坑洼路面（车头/点头起伏）时候回发出“吱滋滋”的声音，有时候又感觉不到。
最开始以为是减震器、顶胶的问题，最后网上查阅，发现POLO车友都有这样的问题，根据大伙的经验分享，初步判定大概率是由于平衡杆胶套老化所导致的。
虽然对行车安全没什么影响，但是这种偶尔的异响噪音特别影响驾乘感受，尤其对于我这类有点强迫症的人群。
最开始以为是减震器、顶胶的问题，最后网上查阅，发现POLO车友都有这样的问题，根据大伙的经验分享，初步判定大概率是由于平衡杆胶套老化所导致的。
虽然对行车安全没什么影响，但是这种偶尔的异响噪音特别影响驾乘感受，尤其对于我这类有点强迫症的人群。
维修介绍
关于异响的故障源头原因（平衡杆胶套所导致）只能大概率赌一把，并不百分之百确定是这里的原因，有车友更换三角臂内衬套的。第一步就是先购买配件了，立马网上选择购买配件，配件价格网上十几块至几十块不等。很多商家都标称原厂（进口货）。这个不好说，自己购买了非原厂品牌的配件，感觉上似乎会靠谱一些。
关于更换的问题，决定收到货后在研究自己动手还是到汽车厂进行更换。
关于更换的问题，决定收到货后在研究自己动手还是到汽车厂进行更换。
三天之后收到了更换配件产品：从包装上看上去还是那么回事情。
整体上感觉还不错，至少外包装没让人失望。
找修理厂更换，预估费用应该在100元左右，为了节约工时费，收到配件之后，简单网上查阅了一些教程，便提着工具箱到了停车场。
从后备箱内取出轮胎更换工具（千斤顶/轮胎专用扳手……）
一个充电宝+LED灯组成照明系统可以完美解决夜间施工照明的问题。
支撑工具——千斤顶准备。
使用工具包内的铁丝圆圈扣拉出塑料的装饰盖。
拆卸轮胎螺丝的塑料装饰盖。
取出工具包内的千斤顶，虽然体积小巧，但是总感觉原车自带的这个千斤顶不太稳，与地面的接触面积太小了。
这里需要说明的是最好准备两台千斤顶，因为拆卸平衡杆胶套的螺丝之后，三角臂会往下掉，需要使用千斤顶进行支撑以及调解高度。
千斤顶找到稳固支撑地势/位置之后，（注意车辆的手刹制动需要拉紧）。在未使用千斤顶举升（轮胎脱离地面）之前需要拆卸轮胎上的装饰盖以及拧松轮胎螺母。
拧松螺母，准备拆卸轮胎，确保千斤顶承重受力已到位，升高千斤顶，使轮胎脱离地面 。
取下轮胎前再次确定车辆的稳定性。
轮胎分离，放置于车辆前部分底盘下，防止出现千斤顶倾倒滑丝等异常事故。
看着这个随着自带的千斤顶，实在没踏实安全感，心中一直有点担心出问题。
一个千斤顶支撑车辆，一个千斤顶需要支撑三角臂，两个千斤顶配合使用。
顺便也检查下三角臂内的胶套，看不出什么问题 。
一眼就看到了平衡杆衬套，上图红圈的位置。看上去没想象中的那么复杂，看上去挺简单的。
通过车友们的经验分享，全程主要用到的是13MM的呆头/梅花扳手+棘轮扳手，结果发现套不上去 。
折腾了大约20分钟，还是套补上，怀疑自己买的套筒不标准，因为也是深夜了，只能心灰意冷的放弃。
回家打开电脑翻阅网友的帖子，发现螺丝弄错了，这个是厂家为了防“呆”使用的是八角螺母，这个不能拆，需要拆另外一遍。看了之后恍然大悟，这里分享给大家，这里很容易搞错，拆开轮胎便会直接看到这两颗很明显的螺母，就有“拆拆拆冲动”。这两颗螺母不能动，需要拆另外一边。
上图的箭头所指的螺母不能动，不能拆，需要拧松的是另外一边的螺丝。这里尤其要注意，第一坑就踩到这里了，也怪自己没认真读车友们分享的技术帖。
同时也差个13-15的呆头扳手，第二天下班回家立马上五金店买了一把小扳手，这下工具材料都齐全了。
可谓是胸有成竹，离成功不远了。
匆忙的吃完晚饭之后，天黑便开始行动了。今天是第二次拆轮胎了，原以为很简单会成功，没想到今天晚上折腾两个小时折腾了个寂寞。
这次停车的地方稍微平整一些，但车辆也处于一个有点斜坡的状态。首先第一步还是拆轮胎，拆了几次都越发熟练了，感觉就式轻车熟路。
这次拆螺丝位置对了，呆头扳手配合棘轮扳手，13MM的就可以了。
喷上了一些螺丝松动剂，更省力方便。
下面这个螺丝的拆卸使用棘轮扳手操作起来方便很多，受到作业空间限制，上一颗螺丝只能使用呆头扳手慢慢的松了，需要点耐心。
经过大约20分钟的操作，胶套以及固定的金属卡箍顺利拆下。
拿到手里是感觉有点点发硬。
拿出新的配件。
在标签上写的式大众POLO/新捷达，一切感觉正常。
产品说明书以及包装 。
上面有一些警示说明，但不是这个部位的。
这个时候，让我想不到的还是来了：发现配件形状不一样。
红圈是新的配件，白圈是原车原厂的。
红圈是新的配件，白圈是原车原厂的。
360°对比，确实不一样。
这下傻眼了，内心进入到完全崩溃的状态，尤其看到这拆卸的配件。
左右对比，似乎能装，似乎又不能装。
立马和卖家进行确认，结果编号一个字母差异，数字一样，多了个F。
又回装，折腾两个多小时，折腾了个寂寞。
避坑总结
注意一：POLO平衡杆胶套更换螺母拆卸位置找准，不要弄错；
注意二：确认配件编号是否正确，以免白白忙活一场。
注意二：确认配件编号是否正确，以免白白忙活一场。
下一篇帖子会继续分享第三次更换配件是否顺利，拭目以待！
最后编辑于2021-10-27 22:28:31
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
辛苦啦
-
我的也是这样子，装的时候铁箍很难卡进去，旁边的削掉点才卡进去的
，难道是型号不对的原因
-
辛苦了
-
文末已更新更换成功链接
-
13年上牌的十年POLO1.4MT异响根本找不到哪里了，更好完毕了平衡杆胶套2个，2短拉杆,2长拉杆，底盘是稳定过了，但是还是异响不管，不清楚是哪里响了，感觉是烟筒连接处的胶套再响了，还有前轮响，不知道是不是压力轴承老化，顶胶老化，痛并快乐着，响响吧，能跑能刹得住车算了，修路工师傅说的，没有维修的价值了
，难道是型号不对的原因
游客
