旅游是我最大的爱好，尤其是自驾游，现阶段的目标是先游遍国内。老话讲工欲善其事必先利其器，必须有一台合适的车子才行，看了一圈，最终威尔法双擎成为了我的座驾。

选择威尔法的理由非常简单，让我有一种很舒服且自由的感觉。自驾游追求的不就是舒适吗？空间大，座椅软硬适中，车内静谧性好，舒适性才会高，很适合用来自驾游。

提回来这段时间一直没闲着，想更好的了解它的性能，更好的驾驭，想尽快磨合，过了磨合期就可以开始我的自驾之旅了。

多功能方向盘棱角分明，真皮包裹，带加热功能。通过这段时间，威尔法双擎的表现是很出色的。空间非常给力，一家六口人出行绰绰有余，因为采用了隔音玻璃，所以静谧性做的很不错，非常安静。

最让我满意的地方是二排的宽体座椅，座椅想必是威尔法最大的卖点了，号称八万块钱一个的陆地豪华头等舱真皮座椅，前后排全部电动调节和通风加热，除了主驾驶都有电动腿托，虽然并没有期待已久的按摩功能，但是坐起来真心舒服，包裹感很强烈。对身体的支撑很到位，坐上去真舒服。父母年纪都大了，长时间坐车很累，但在这个宽体座椅上却很舒服和享受，这点真的相当可以。

这个宽体座椅有各种舒适功能，电动腿托、座椅加热这些都适合老年人。旁边有一个控制面板，可以自己调控很方便。前排座椅后面竟然有两个扶手，细节啊，这种设计我只在公交车上见到过，话说人到中年就发福，心宽体胖的老板们推杯换盏后难免行动不是很利索，有了这个扶手，再也不用被司机搀着上下车了。这８０万的大面包，还真是贴心又实用。

天窗有些小，前面有两个多媒体娱乐显示屏，跑长途时和助理看个动画片很是惬意啊

第三排座椅的空间虽然没有前面的大，但是坐两个成年人足够了，而且家里有这个车的人，应该很少用得到第三排，就算是用到了也不像其他伪７座的车型一样“应急没问题”，威尔法的第三排跑个三五百长途一点问题没有，舒服的很。
十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人走了车还在。说的不仅仅是丰田普拉多，同平台的车都配得上这句话，包括威尔法。新款威尔法搭载的是２.５L的自吸混动发动机，燃油机最大马力117匹，最大功率86kw，最大扭矩198nm。前电机功率105kW，扭矩270Nm；后电机功率50kW，扭矩139Nm。这套混动系统综合功率120kW，官方综合油耗数据为7.1L/100km。

Cvt无级变速变速箱换挡逻辑很顺畅柔和，搭配他的底盘悬架也很软，开着很舒服，跟船一样，有人可能对“跟船一样”这个形容词不是很清楚，有机会开一下德系车，尤其是保时捷体验一下，那叫一个硬，过个减速带震的脑壳嗡嗡的。总结一句：买就对了。不管是大哥埃尔法，还是被捧上神坛的雷克萨斯LM，性价比和威尔法相比都差的太远。
提车到现在跑了三千公里，对威尔法双擎的整体表现很满意。动力充足，加速超车游刃有余，油门响应速度也快。虽然还没有过磨合期，但油耗表现可以，市区综合油耗在8个油左右，这么大的车型已经很省油了，出去自驾游岂不是美滋滋？

车长4975mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm

威尔法双擎已就位，过了磨合期就立刻开启我们全家的自驾之旅。想想还有点激动，期待居家出行的感觉。