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高海拔蜜月之旅--一场说走就走的冬日亚丁之行！

1 347 发布于 2016-01-25 14:07:07 只看楼主修改帖子

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按照惯例，美图镇楼！
在稻城早起给车加油，火烧云下的大白沃。
这也是我们喜欢自驾游的原因--自由自在，风景总在一路上不经意的瞬间出现。

途中偶遇的圣山--雅拉雪山，两人一车的全家福！

冬日亚丁，溪水、草场、雪山、蓝天，一切都是那么圣洁与宁静，这一刻任何言语都是多余

这场旅行的起源：
每个人都向往一场说走就走的旅行，而我们却无法真正逃离每天所面对的生活。
我和媳妇儿是大学同学，毕业留京，工作以来，各自在日复一日中忙碌，相处近十年，一度已经把结婚这事淡忘。14年底，经不住两边父母的极力催促和撮合，在一个周末，赶回老家，在亲友们的见证下了结了终身大事。随后，由于两人工作原因，休假时间也未能一致，蜜月旅行一拖再拖。直到15年底一个坑爹的政策出现：取消晚婚假！作为唯一一代独生子女，我们出生以来便在各种人为创造的困难下，不得不加倍努力的学习、考学、工作，而现在，政策风向一变，连我们最后的假期也快给剥夺了！不能再等了，晚上两人一合计，12月30号早起拿上户口本领证、回各自单位请假，31号确定准假，1月1日元旦，开始我们迟到已久的13天蜜月之旅！
有人可能好奇，为什么选择川藏交界的稻城亚丁，这么一个目的地。究其原因，还是因为时间。马代等标准化的蜜月圣地，平时小长假足以，不想浪费这么一个难得的、短期内也不会再有的十多天连续假期。我们一直计划着“婚假+小长假”的川藏自驾行，此次出行也做好了以上准备，然而途中再三计算行程，13天川进青出成了纯赶路，这不是旅行的意义。最终选择了去看看冬日里的亚丁，去感受下这蓝色星球上最后一片净土，返程随性地走走川西，看雪山、感受当地的风土人情。

行程图：
这是我们13天的行程出京走高速到成都，雅安开始上318国道直到理塘，随后往南，前往稻城亚丁。返程从新都桥往北，经过丹巴、四姑娘山、卧龙保护区、汶川然后到九寨沟，最终经甘南到汉中，上高速返京。
以下开始此次游记正文：

行程准备：
时间虽仓促，但不敢大意，毕竟这是一次单车长途自驾，且大量时间在高海拔人烟稀少区域。物品准备的原则就是与安全相关的必需品不能缺少，其他东西沿途酌情添置。
从30日确定此次行程开始，从网上迅速下单防滑链、气泵、应急补胎工具、拖车绳和搭火线，说明情况并要求速发顺丰。感谢现在日益成熟的物流网络，31日全部按时到货，晚上试用装车；1日上午和媳妇收拾行装，前往药店购买葡萄糖、力度伸、常备药以及便携罐装氧气一箱；出发前从家携带个人御寒衣物还有一箱橙子。
以上物品购置齐整、装车后，已是中午时分，前往4S检查全车油液、刹车、轮胎，确认车况一切正常后，吃饭启程！

D1:收拾行囊+前往此行第一站平遥古城；
这两天的效率高到让自己都难以置信，和媳妇开玩笑，幸福来的太突然，大脑和心态还没切换到休假模式

。
这一天全程高速，路况极好，无需多言。大白沃终于逃离每天环线+拥堵的北京，在这种路上跑的很是轻松，放着音乐听着我俩聊天，6小时左右顺利到达平遥。

进入山西，日落。喜欢这种两人一车，追着落日余光的感觉。

入夜，第一站目的地已近，我家的吃货已开始拉清单一会儿吃啥啦，而我则在琢磨去住处的路线以及停车是否安全。这也是一路我们的分工，她负责找好吃的，我负责找路

元旦的古城很是热闹，不过我们对这里随处可见的酒吧并不感冒，丽江也好、凤凰镇也罢，凡是古城总是离不开这些，看多了难免觉得俗套。随便找了几条老街逛了逛，试着发现一些大学一起来时留下的记忆。

D2：过秦岭，前往此行第二站汉中。
这一天仍然是高速赶路，但进入陕西后，路经秦岭、黄河，景色并不单调，途中感受了西安、汉中等历史悠久的文化古城。

山西与陕西交界的大桥，开始进入黄土高原。

黄河大桥。

中午途径古城西安，下来小逛+吃饭

古城墙

古城内的碑林书画街

挑了一枝手工毛笔，不久后就是爷爷90寿辰，老人家喜欢书法，至今每年仍亲自书写家门口的春联。依稀记得自己小时候，每到年前村子里家家户户拿着裁好的红纸，上门排队等爷爷给写春联的景象。

午饭场所，比较有特色，地道的陕菜，做的非常不错！

吃饱喝足继续赶路。太阳已西斜，闲逛+午饭数小时后，出西安太阳已西斜。
这是看见秦岭的第一眼，当远处云端出现山的剪影挡在我们正前方的时候，那种气势的确震撼。

车到山前必有路

往后便是再大山间的隧道中穿梭。

山间服务区，方圆百里全是大山。

到达汉中已是深夜，未来得及仔细看看这座古城，找到媳妇儿安排的住处，抓紧休息。
淡季出门有淡季的好处，一路上住的都相当不错，而且便宜实惠。

第二天习惯性早醒，便出门晨游古城。整洁的街道、温润的气候，让我瞬间爱上了这座城市。

老人和他的书画廊是最早开的店铺之一。

古汉台，汉家发迹之地。

D3：入川，抵达成都

G5京昆高速入川，一路无脑开车，路况较好，限速较低，女司机跃跃欲试，我就当起了陪练。

无聊中发现对面车道出川的沃尔沃新车还真不少，大挂车往全国各地铺货，看来舒服哥的成都工厂最近产能全开，生意兴隆啊。

XC60还是当仁不让的头牌

。没办法，谁让国人都喜欢高大威猛的SUV呢。。。其实我最初的选择是V60，大爱高效实用的旅行车（但愿大白沃听到了不会生气

）。当时目标很明确，BBA太高调，而且50万这价位基本买不到实在货，自己赚钱不易，不愿意为品牌溢价买单。综合考虑加试驾后，觉得沃尔沃的3.0T6+四驱不错，找遍四儿子V60的T6没现车，北京摇号，指标不过半年，订车较悬，随后听取家人意见，提了最后一批进口XC60的T6。
一年多下来，大白沃没让我失望，可谓上得厅堂下得厨房，偶尔出门撒野也从不掉链子。唯一不满就是SUV车身较高，高速油耗偏高，仔细的朋友通过我每天的行程记录图片可发现，跑高速要比在海拔四千多的山路国道上上下下折腾还多费1-2个油

。鱼和熊掌不可兼得，油耗+高重心换通过性+视野空间，各取所需吧。

左吉利+右沃尔沃，看来离老李家的基地是近了，哈哈。真心希望沃尔沃国产后加快技术攻关换代，既然明确以后全力主推DRIVE-E系列的2.0T，那就把四驱变速箱抓紧匹配完善，别再拿个老掉牙的五缸机配四驱让人纠结了

。

D4:成都+二郎山+康定，正式踏上川藏之行。

成都早起的大雾，汗。。。

雅安，上318国道，云开雾散！

又不少车友反复建议高速绕行石棉，雅安到天全路况较差，且冬季二郎山容易有暗冰。综合考虑后，还是决定走G318，看一看二郎山隧道。

路面对于SUV来说没有大问题，但车速不能过快，被大车压的龟裂较多，而且有些坑洼内有钢筋，不留神容易坏轮胎。

到达天全县城，仔细看大钟的时间还是当年5.12地震发生之时。这边离震中映秀并不远，当年影响应该也蛮大。

天全的桥头麻椒鸡，我发誓这是我吃过最贵的白斩鸡！但当地人在吃非常多，看来还是有点货。像上海的三黄鸡，不过小料不一样，我感觉配方秘密都在两碗小料里，真心不错！

吃饱喝足上二郎山，隧道口给大白沃留个影，半天变泥猴。。。

大渡河上的泸定桥，因为当年红军的壮举闻名。

夜宿雪山环绕下的康定城。

海拔开始走高，往后几天一直在高海拔地区前行，天开始变蓝、空气变得格外清新，不经意间出现的雪山给旅途增添了不少乐趣与惊喜。

D5：康定+稻城的翻山之旅，上上下下的享受！

出发前，大白沃+雪山，空气清澈得让我们都忍不住大口贪婪的呼吸，把在雾霾中污染的肺部好好清洗一番。

康定出城便是开始爬山

警车开道，嗯，不错。

常年积雪的折多山，路面冰冻并不严重，没有上防滑链，跟着警车大叔低速通过。

康巴第一关，也是我们这一路遇到的第一座海拔4000以上的山头。

折多山下来便是川藏线上重镇新都桥。

往日的田园风光已是一片雪封，另一种美。

随着海拔的走高，各种包装袋已经开始高反

。

高尔寺山新路已经修通，有如环形跑道般的上下山道路。隧道已试通车，可以选择不走垭口，但数公里长的隧道需谨慎驾驶。里面没有照明，水汽重且由于内外温差过大，车进去会严重起雾。隧道中仍在施工，施工人员就在黑暗中干活，让人不由得捏把汗。

过了新都桥，已经进入藏族同胞居住区。他们的房子外观要明显比之前汉族村落精致、整齐、多彩。

路旁的冰挂

感觉像是进入了一个冰雪世界

在高尔寺山和剪子弯山之间偶然看到的一座雪峰，应该是有着蜀山之王之称的贡嘎。看见一直在前方的车停了下来，几名藏族同胞下车膜拜。

设备有限，拍的不是特别清晰，但可以看见山顶上的旗云。

剪子弯山隧道也已修通，设施要好于之前，不用过垭口，大大方便了冬季来往的车辆。

隧道出来便是一幅高海拔景观，草甸子、冰瀑，蓝得扎眼的天。

媳妇儿和大白沃，还有路旁的玛尼堆。

3.0T+北极星套件的大白沃在这种山区国道上状态极好，动力十足，过弯稳健。

卡子拉山顶，媳妇儿帮我拍的与大白沃合影。停车观景台写着海拔4718应该是指山顶垭口，实测海拔4379。

在四千多的山顶，午饭只能靠泡面解决了

。山顶风大气温低，出来拍照瞎逛一会儿已是浑身哆嗦了，还好我们有热水，补充下热量。

全景大图一张。

冬季318国道的路况其实很好，大车已经基本不跑，旅游包车也稀少，除了少量当地牌照的丰田和长安面的，基本没有其他车辆。降水较少，除了山顶垭口可能会有积雪和暗冰，多数路段都没有问题。

到达高城理塘，左拐下国道，开上前往稻城亚丁的道路。

高海拔的牧场，草已枯黄，但仍有不少马和牛。

牦牛群

又一轮攀升。

感觉已是云层之上。

4600多米的高海拔地区，植被已经非常少。

路过一大片石滩，有点上古洪荒时期的感觉。

新修的理塘到亚丁公路，路况极好，女司机再次跃跃欲试，于是乎。。。

过雪山

发卡弯

山顶上，女司机不忘让我给它留下一个帅帅的照片。好吧，我承认，这次旅行我的最大意外收获就是：几天前还连三环都不敢上的标准女司机，瞬间蜕变成敢在4600多的山路上飞驰的女汉子。。。我终于有副驾驶了

。

当这标志性的白塔映入眼帘的时候，我们都激动了，稻城，几年前因为种种原因未能到达的稻城。下一站：亚丁

我们跟在当地藏族同胞身后围着白塔转了几圈。

对面就是美丽的稻城，近四千的高海拔，却有河流环抱，果然是好地方。

夜宿稻城，300块钱住四星的翔云酒店，地暖+温泉，想想就陶醉了。原本以为是辛苦一天赶路的结束，结果夜里才发现，真正的辛苦才开始--睡觉。
冬季稻城，植被稀少，空气含氧量极低，这是在宾馆房间供养以后的数值，12.9%，也就是正常水平的60%。

白天的疲劳+缺氧，前半夜睡得混混沉沉。感觉睡了很久的时间，睁眼却刚两点，想再次入睡却无比困难，头痛、胸闷，辗转反侧直到东方出现鱼肚白，高原的第一夜让我印象深刻。
待续。。。

D6：两人专属的亚丁徒步之旅

经过一晚的煎熬，天刚亮就索性起床，去河对岸的中石油给大白沃先喂饱。结果这一不经意的举动，让我偶遇了一场壮观的火烧云。这也是本文开始的第一张图片，在稻城的河边，偶遇日出。

走出宾馆封闭的房间，呼吸几口清晨零下15度的清澈空气，瞬间感觉身体复活过来一般。胸不闷了，只是激动之余有点喘。看来高反这关我算是过了。原本还担心媳妇儿第一次上高原能否适应，一晚上看她那呼呼的睡相，看来我之前是多虑了

出发，前往向往的圣地--亚丁！

路遇藏族村落，炊烟袅袅。

圣山仙乃日，这是亚丁给我们的第一眼。

走近圣山

进入保护区后，另一座圣山央迈勇也揭开了神秘的面纱。

在圣山之下，我们感觉任何言语都是多余，我们只是携手静静的往里走着，耳旁是雪山上吹来的风，带走了我们心中一切的烦恼和杂念。

保护区里的路并不好走，积雪冰冻严重。当天进去的游人十分稀少，除了我两，同车进去的只有一名南开大学的学生，以及一对成都的夫妇。保护区里海拔较高，全程在4300以上，最高处接近4600，从下车点到最里面的牛奶海有往返十余公里的山路，需在三点半前返回乘车点，我们三名年轻人计算时间后，决定进行徒步尝试。

女汉子在央迈勇下留个影。

媳妇儿一路状态不错。

随着海拔升高，路面冰冻越来越严重，坡度陡的地方，冰面无法站立。我们只能在路旁的山上另寻蹊径。

从这张图能感受到我们这一路的艰辛。几乎就是攀着树枝，过来的。下面便是悬崖，滑下去不堪设想。

我们最终止步于一个挂满经幡的山口，从地图定位上显示，最终目的地牛奶海已不到1公里，应该就在山口的后方。不过前方山路已全部被冰覆盖，而且海拔升高，植被树木已很少，无处攀爬。考虑再三，决定留下这个小小的遗憾，毕竟在没有人烟、没有手机信号的山区里，安全是第一位的。

山口处的转经筒。

回头看看看我们走过的路。

静静的坐在圣山之下，听着风吹过山谷的声音。

如此高的海拔居然还有松鼠，再我们吃葡萄干补充能量时，这小家伙不知从哪蹿了出来，丝毫没有认生的感觉。

下山途中遇见一群不知是羊还是鹿的动物，悠闲自在，看来它们更像是这里的主人。

下山之后的留影

最后附上全景一张。
亚丁村淡季住宿条件较差，夜间气温低，我们决定带上今天偶遇的南开大学学生，一块儿返回稻城住宿。

回到稻城已是天黑，住下以后偶然发现小城的街道上有两辆XC60，都是川A牌照的，看来是成都的组织结伴出来游玩啦！
这一路发现一个有趣的现象，在川藏线上，路巡、霸道那是土豪配置，

不知车友是否在论坛活动，有人认领不

D7：告别稻城亚丁，开始川西北之旅
从稻城出发，返程新都桥往北，经塔公、八美，到达丹巴。

无处不在的中公教育，看来公务员仍然是许多人心中的铁饭碗、香饽饽

。其实从走出学校，迈向社会的第一步，就确定了大多数人今后的道路方向。
从今天开始，一车+两人的队伍变为三人，途中认识的南开大学学生刚考完研。想起当年我们也曾有过相同的经历，一路上大家共同语言甚多，小队伍也热闹了起来。

路遇牦牛群，我们一路上在研究牧民们是怎么从漫山遍野跑的牦牛中找回自己家的那些头

。
最终，我们从一个当地客栈老板中得知，放养的牦牛认家，其中一个办法就是定期提供其盐巴，每隔个吧月，牦牛无论跑多远，都会回来吃盐。貌似有道理，不过还是难以确定真假。

临近塔公寺，是康巴地区藏民朝拜的一个重要圣地。路边有不少朝拜的藏族同胞，十分佩服他们的毅力和虔诚。

雪山、寺庙、大白沃。

冬日里的塔公草原。

途遇的又一座圣山--雅拉雪山。一条小径弯弯曲曲一直通向远方的雪山，这幅画面有种童话里的感觉。

冬日里是最适合观看雪山的季节，雨水较少，天高云淡。

雪山下的大白沃！

日落之前到达丹巴县城，夜宿美丽而有特色的甲居藏寨，感受藏家生活。

藏寨依山而建，村子落差海拔近500米，有着中国最美乡村之说。

寨子上方与云同高的古碉楼。

八角碉楼，历经沧桑，气势犹在。

我们借住人家的小朋友，放寒假在家，热情开朗，充当了我们的小翻译和向导，对这寨子的每一处都有说不完的故事。不由得勾起了我许多童年时的记忆。

D8:探访大熊猫的故乡--卧龙
从丹巴出发，途径革命老区小金县、四姑娘山、巴郎山，最终抵达卧龙自然保护区。

小金的苹果，红得耀眼，某人说太红了，像是白雪公主里的毒苹果。好吧，这。。。

四姑娘山，未作停留，从左到右依次为老幺、老三、老二、老大。老幺峰顶常年积雪。

巴郎山，熊猫王国之巅！

壮丽的景象让人对国宝们的栖息地充满期待。

过了垭口以后，便是一个小时的急下坡，海拔降得很快，大白沃说这种路况，半箱油我还能跑两千多公里！

海拔下来之后，卧龙保护区便是云雾缭绕，湿润温和，箭竹丛生。路两旁随处可见监控摄像头，以及熊猫出没请注意的警示牌。其实并没有那么多的野生熊猫。

山大王一枚！

在这我们发现，原来熊猫高兴了也是会聊天的，他们彼此间能发出不同音调的哼哼声，聊的十分欢快。

D9:穿越震中映秀、汶川，抵达九寨沟。

卧龙到映秀的区区几十公里，是此行的最艰难路段。当地人说，走这段路需要多吃两碗饭，不然没到映秀，肚子就颠饿了！

道路随断随修，随修随断！但方圆百里仅此一套道路出山，否则无论往南、往北绕行均多行数百里。

漩口中学遗址，未当年的遇难者默哀。

到达九寨沟。在住处看到这货的时候，我就知道，连续多日的苦日子结束了，我们走出川藏的山区啦。

D10：雪中九寨游
由于气温较低，九寨沟景区有降雪，这也有幸领略了一次雪中九寨风光，随着海拔的急剧变化，一天之内看尽四季美景。

景区内海拔最高的长海，积雪覆盖，拍出了一种长白山天池的感觉

随着漫天飞舞的雪花，犹如水墨山水画一般。

海拔稍低，尚未封冻的几个海子，色彩开始逐渐丰富了起来

五彩池

冰封的瀑布

低海拔海子依然色彩斑斓

金色的芦苇海

偶遇两对鸳鸯戏水

此次川西蜜月之行到此便是告一段落，随后的几天便是一路返程，顺路游览来时未来得及细看的城市、风景，走访同学朋友。

走出川西以后的大白沃，冲个澡，洗去征尘。不得不说，大白沃此行堪当重任！
高海拔连续爬山，悬挂硬朗、动力强劲，超车优势明显；在卧龙到映秀那段出了名的烂路，大白沃也未掉链子，236MM的离地间隙是通过性的保障。
唯一让我心里没底的是原厂的四条马牌静音舒适胎，胎壁和胎面都很软，出发前其中三条已经出过状况，打过补丁，不过好在这一路也算敬职敬责。建议喜欢自驾游的车友还是选择更换更为结实硬朗的倍耐力蝎子等轮胎，毕竟这是途中最易出现状况的环节。

返京以后的全程记录，5726公里，综合9个油。期间加过的油品众多，石化、石油、延长、壳牌、还有一箱乙醇汽油，93、95、97都有，97#为主，新都桥往里97#油较少，民营油站价格离谱，一个原则就是看见中石油赶紧加满，千万不能等油箱见底，因为你永远不知道下一个油站是否正常营业。大白沃偶吃粗粮也未出现不良反应。不放心的车友可以带个添加剂，个人觉得不用过分担心。

出发时是那样的急于逃离眼前，出门十余天，渐渐想家的念头却在心中愈来愈浓，旅行无法帮我们真正逃离每天所面对的生活，但可以给你一个开小差的空隙。放下行囊，回归生活，同时期待着下一次出游！
--全文终了--

最后编辑于2016-01-26 10:42:25

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