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【80000公里“地平线”】摩托生活——持续增长的摩托路

1 269 发布于 2016-03-25 14:56:51 只看楼主修改帖子

看到“地平线”仨字，可能很多“摩友”马上“心潮澎湃”，准备酝酿一桌“大餐”。

不管这大餐美味还是难以下咽，“营养均衡”的原则还是可以让理性的你吃好这一餐的：美味营养的，多吃；美味的，吃；营养但难下咽的，良药苦口，还是要吃；无营养难下咽的，看一眼即可。餐后还是要正常生活的。

有些东西是不能攒的，就像这些照片，一张一张攒下来（积跬步，至千里；积小流，成江海。）

，好久好久，现在的数目已经有些庞大了，处理起来感觉就很有压力，只得舍弃一些。

又是一个没有主题的帖子，但是大的主题就是——摩托车。

现在写这篇帖子的时候，驾照刚刚被扣掉，云龙再次加入无驾照之列。

从2016年1月初到3月初的这两个月期间，陆陆续续行程近8000公里，遭遇过6次查车（检查）

（1月3号，元旦小假）天气不错，骑车去淀山湖、周庄一逛。

去时经过图中所示位置（治安卡口），三个人（制服）同时过来，检查了证件，看了车子，没问题。说临近年关，主要查看车子是否为盗抢车辆。放行~

路上所拍

来时经过图中位置（沪青平公路淀山湖稽查站），这次是俩交警同志，看了下证件，认真围着车子转了一周，然后将证件连同身份证拿到岗亭内，对着电脑。几分钟后，将证件归还，放行。
（1月16--17号，上海——枣庄）好同学结婚，请了三天假。

晚上九点出发，将小里程表清零

午夜时分，冷。过长江之前的路，印象最深的就是红绿灯太多，跟城市群有关吧，太慢太浪费时间。经过江阴市，跟着导航跟到了京沪高速收费口，马上出来俩人，说不能上高速，于是折返，那时是午夜时分。云龙当初没打算走高速，因此设置导航也是不走高速。

一路向西，从七圩汽渡过长江
到江北，其实已接近凌晨2点，耽搁了太长时间。想着天亮之后，好同学交代的事情好多，需要早到。寻思着，就走高速。从泰州市高港区一收费站，顺利上了G2（京沪高速）。上之前，心情忐忑。

忘记了在哪个服务区。太冷，太困，大冬天大半夜骑着摩托在江苏段的京沪高速公路上，真的是一种勇气。
骑一段时间就要休息，身体受不了，再者，疲劳驾驶的危害也不可轻视。
经过图中所示位置（鲁苏收费站），时间：1月17号周日，7点多钟，车流量比较大。一大波交警同志在执勤，远远地向云龙在招手，云龙心里说不出的感觉，不知接下来会发生什么样的事。

······此处>30分钟，省略>50字。

结果：放行，让从最近的红花埠立交下高速
脑海里瞬间计算着，如果下高速，下面的路还有好多，而且国道省道路况一般，耽误时间。而此收费站后再无收费站，除了临沂到枣庄那条平时车辆少的可怜的岚曹高速的收费站出口。果断继续高速，九点多到达。

枣庄峄城东收费站出口
返回上海时，不再走高速。

（1月28号，上班途中，早高峰）之前认为只要不进入中环以内，外地牌照的摩托是不会被处罚的。

像往常一样的路（图中所示），这次不会那么幸运。

此处>20分钟，得益于“摩托大军”这个词，最终处以警告，驾照记3分的处罚。

提到了“摩托大军”，其实2016春节，云龙跟好多次上海——枣庄的骑行一样，不过这次，顶上了“摩托大军”的帽子

云龙不是坐不上车，云龙跟一块长大的同村伙伴（也是堂兄弟）住在一块，同一天放假，同一晚上回家，他的座驾是2014年的长城M4。他一直说骑车太冷，两个人一辆车回去舒舒服服，多好。

还是决定选择骑车回去，当一回“摩托大军”的一员

2月3号晚上（农历腊月二十五），出发前的购物放了7个鸡蛋的面条，吃过饭后，伙伴就先开车出发了
调整车子，晚上10点多

睡上一觉，2月4号凌晨，出发前吃个苹果，象征一路平平安安

凌晨2点20分，出发这次更冷，手机一直充电状态，但是屏幕上弹出窗口显示，由于温度过低，充电无法进行的提示

有了之前的经验，这次带了好多巧克力等，效果好多了

过长江

华东大地的路上也没什么可拍的

一路也没急着赶路，走走停停的比较多。但是，但是，导航显示超速25次。得了个骨灰级车手的称号

其实600多公里还没到家，只是把导航终点设定在离家还有几十公里的枣庄市区

家里的豪江125，10万多公里了，声音还是很静，不可思议的是，前轮胎从没扎过胎
里程表已经跑了个轮回
  说到豪江，这个牌子虽然不响，但质量确实行，也可能云龙家这台豪江125是个意外
   对于新出的这款车，云龙还是有好感的，只是，应该不会买了，可能觉得排量不够了吧

除夕来一次压弯

年前好好洗洗车，干干净净过年
  农历二零一五最后的太阳，再见，明年见
注意上图山顶上的风车了没    路上买了个椰子

  然后带着椰子爬上了山顶

然后下山，悲剧了。
路太陡，又载着个人，椰子掉了，顺道一直滚了下去（图中箭头所示，这是夏天拍的，现在是水泥路）继续下破，将车停在一处不太陡的地方，赶紧一路小跑返回，寻找滚落的椰子

看到水泥路上洒落的椰子汁，心，稍稍凉了一些
还好，还剩下不到两口，捡起掉在地上的吸管，俩人对着哈哈大笑，然后“一吸而尽”
其实写这个小片段，是想说，心态很重要，年龄越来越大，能保持一份年轻、乐观、激情的心，或是一份童心，有那么一个好基友，好兄弟一块，偶尔做出一些比较搞笑的天真事儿，真好。当然，有些事儿也只能在好基友面前或者一块才会做的出来，因为没了心理负担，没了面具，没了伪装。

春节期间，车子的面容也会去压压弯，或者周边转转

（2月15号，枣庄——上海）沿205国道经过图中所示位置，其实是过了收费站，设有路障，遇到查车。此处一位穿制服交警很有礼貌，停车后说，您好请熄火拔掉钥匙，而不是像之前遇到的种种检查，直接拔钥匙。也是检查一番，车子也看了一圈，然后归还证件，放行。
（3月1号，上班途中）这是两个月期间第六次遇到检查，也是这一次让云龙暂时没了驾照。

为了展示检查地点，第二天上班不再骑摩托，而是骑自行车。自行车停放的地点就是摩托车被查时停放的地点
黄圈内的百年不遇在此地买一次早点，正吃着呢，一辆类似皮卡的警车停了过来，下来一人，问到谁的车，云龙上前接应，手里还端着煎饺。看证件，检查车架号，从手中的机器调取车子的档案，没调出来，然后向上一级反应协助调取，调出来了······

此处>20分钟，省略30字，上班迟到。处理的结果：违反禁令指示标示，3分，200块；未按规定悬挂机动车牌照，12分，200块。任云龙怎样说，无济于事。其中的一个答复，不扣你的车就不错了，去年买了个表，心中数十万只马儿奔腾而过。当时就很无奈，天朝的人民很幸福啊。

你说是啥就是啥啊，为什么之前检查时没有提到牌照的问题（牌照掉了一个螺丝，跑长途颠掉了，就用自己的螺丝紧上了）？？

但是，但是警察同志当时指的未按规定悬挂牌照，他指的是不该有外面的框架，只是，云龙拿不出证据来。
去交警队处理的时候，云龙申请了行政复议，拿这张最近拍摄的照片给警察同志看，或是去分局法制科处理行政复议时，都没有提及外面框架，都说是螺丝的原因，说是会影响摄像头拍照。

也希望摩友看到这里的时候，注意一下自己座驾的牌照，不要在这上面吃亏。交警同志不追究还好，一旦认真起来，也没办法。毕竟关于牌照的违章扣分比较严重。云龙的驾照之前已被扣过6分，但这6分处理过了，到期会自动消掉。这次又被扣掉了15分，合计21分。而且，这种情况是没办法找人代扣分的，因为现场就开具了罚单，上面有你的姓名和驾驶证编号。

当然，去交警队的时候，你也可以选择不处理，这样驾照还在你手中，你还有资格驾驶车辆，但是，这15分会一直跟随着你，对以后的审证和摩托车年审有影响，而且过了15天的处理时间，每天会有3％罚款额的滞纳金。这一选择对此段时间必须要驾驶车辆的人有必要。（早晚都要处理）

选择处理，驾证就必须扣留，领各种单子，然后到银行交罚款。
重新学习可以选择违法所在地，也可以选择驾照核发地（就是你当初考驾照的地方）
云龙选择在上海，预约排队排到了4月份，学习结束后一周考试（科目一），费用一共40块，没有其他费用。
云龙认为，这次被处罚，应该是某些人为完成每个月的指标，而处罚的，因为是3月1号。
云龙还感觉有些不满，云龙骑车向来比较遵守交通规则，当然了，超速这事也没法，但是云龙知道有限速的地方，肯定会减速至规定时速范围内，不知道的，就难免了，导航吧，也不能时时盯着它看。对于红绿灯更是不用说，大半夜一辆车都没有的红绿灯路口，云龙也不会去闯，可能习惯了，就是平时骑自行车出去，遇到红绿灯，一大波电动车助力车红灯过马路，云龙也不会随大溜，很多时候这样的路口会留下云龙孤零零的身影，转向灯啥的也不用说了。云龙就是用汽车的标准骑车的，可能有人说这样骑车还有什么意思，但是云龙该激情就激情，该飚一下就飚一下，该压弯就压弯，只是云龙遵守交通规则。

只想说，和谐社会，很幸福~~~~~

幸福的方式是不一样的，包括各个领域，各个层次、阶段，各个年龄，各个地域等等的人，对幸福的理解。当喜欢摩托的人和心爱的人终于有了闲暇时间，或者有共同目标、共同爱好的伙伴或摩友凑在了一起，然后载着心爱的人或者骑着各自的坐骑行进在国内西部壮丽的大山大河间，这种摩旅应该就是一种幸福。

但是，云龙的2次途经神农架的勉强算得上摩旅的骑行，就跟幸福无关了，可能就是受罪。

引用一张照片，这是位于湖北十堰房县的209国道上的十道弯用立体地图看起来比较直观
海拔数据是云龙从guge地球上得来的，仅供参考
每道弯上的标语

说到了摩旅，在说摩旅前，先欣赏一些越野的照片吧

这是去年5月末拍的，为建风力发电机而修到山顶的路

群山之巅骑摩托，得益于建造风力发电机而修的路

洗的干干净净的车，山上下来之后，留下了越野的痕迹

羊在远处吃草，云龙在近处拍照
又爬上了另一座大山

摩旅，其实只要拿起手中的钥匙影子曾经的样子，一个人骑上它还是可以的。但是这次，云龙没有选它，而是—— 它——一辆无牌无证的本田90，卧式发动机，循环4档，除了大灯勉强可以照明，其它诸如仪表，喇叭，转向灯全部损坏，年份不详，声音好听。

而且是两个人，云龙和体重>190（斤）的同村伙伴（这车是伙伴从山东烟台骑到枣庄）。

脑中会不会出现个画面，俩“土老帽儿”大个，一顶头盔，穿着类似拖鞋的凉鞋，骑着一辆年代久远的破旧无牌90cc摩托，带着个行李箱，一个大背包，还有一个可以休息的垫子，骑行在路上，那将会是一幅多么和谐的画面。还有，这哪是什么摩旅，这纯粹是耗子躲猫、找罪受的奇葩之行，甚至会影响到骑士的声誉。是不是犯错误了但是不管怎样，还是出发了，目的地倒也不远，山东枣庄——山城重庆。

心态是，随遇而安，说白了就是做好了车子坏在路上或被jj同志扣掉的心理准备。
晚上10点多出发，到第二天晚上9点到达南阳，里程600多公里，90的排量载着俩人，东部平路上目测速度估计可以跑到70多，整个路途基本顺利，车子的声音不错，油耗较低
垫子的作用就在于此

第二天行程接近300公里
南阳-----邓州市，一个路边，早饭上的豆腐脑，只有甜的，放了白糖的，和着油条一起吃，不算合口
丹江口市之前的路还算可以，天气阴沉沉的
过了丹江口，见到山了，山也不小，刚开始伙伴很兴奋。走上了316国道，天飘起雨来，到了武当山，雨渐大
湖北的高速标识，有没有发现亮点
在武当山等了>1小时雨，随后的路，山路，速度就不行了。晚上9点多住进了房县的宾馆
第3天行程近300公里，全天最常用档位：1-----2档
云龙觉得，从房县开始的209国道最值得走。路况极好，景色壮丽，在这里可以用壮丽这个词了。云龙以后一定会带父母来趟自驾游，让他们感受一下这鲜有的震撼。

风景在行车的路上，最美是你我的礼让
Ta们的上镜率很高
著名的十道弯，前面有过照片了。不得不说一下车子的动力，俩人体重>300（斤），俩包>40（斤），仅有的90cc，要载着这些重量，去爬如此陡的坡，你们就可劲儿地豁车吧，全程1档。

在一处高点停车，闲聊，向下扔石头，看谁扔得远，下面应该没人

除了隧道就是山
有的隧道很长，很远才有一盏灯，摩托灯光如萤火，摸着走

路边的木雕，明码标价

这个平台很高，非常之高

神农氏尝百草

红坪镇犀牛谷，门票貌似不低，有机会再来
在此处加油，本以为一路1档2档为主的骑行方式，会非常费油。判断失误，摩托太省油，桶里剩了好多油，买了瓶水，喝掉，依然没盛下，把自己喝茶的杯子拿了用了，还是剩了一些。

神农顶，海拔比较高。

神农顶风景区在神农架南部的自然保护区内，山峰均在海拔3000米以上，堪称“华中屋脊”。

过神农顶，一个20多公里的大下坡

远远地云龙站在桥上

用手机，拍不出现场的伟岸。所以有时看图，是没法体会到身临其境的那种震撼

20多公里的坡，一直持续着

滑坡

随后一个>20公里的大上坡在等着。

会有个疑问，摩托车仪表坏掉了，到底怎么知道多少公里的上下坡呢？原始的方法，看路边的里程石碑。

又一处滑坡

云里的山，现场感觉更真实
经历了路上不愿经历的事，在一个岔路口（一个不知名的小镇上）问路，好多站在路边等着拉活的人有的说走这条路，有的说走另外一条。费了好大劲，终于决定走其中的一条路。刚走到岔路口的中间，准备转进去其中一条路（路本身就窄），一个七八岁的小男孩噌地一下从路边窜出来，刹车不及，直撞上去，前轮（感觉）正压了其脚趾，小男孩一个趔趄，向后倒了去，随即大哭了起来。刚问过路的人顿时围了上来，路边商店也出来一位二十七八左右的女性，小男孩的妈妈。众人起哄，赶紧送医院，不管怎样，一定先送医院，不然不能走。尤其是其中一位大叔级别的人，刚才问路时态度挺好，此刻态度180°转弯，说的最激烈。在别人的地盘上，该忍一下就忍一下，好话也要说两句。心里对那人却是狠狠的直咬牙。其实云龙的速度并不快，才刚起步，再者小男孩不看路上的车辆，，不想让事情变大，心里做了几百块的预算了事。终于，男孩妈开口了，她竟然先教训了几下男孩以后要注意看路，然后问男孩脚疼不疼，能不能动，对男孩大声说，你说实话，到底疼不疼。云龙一直看着男孩的眼睛，最终男孩摇摇头，并起身走了两步。男孩妈妈最终说孩子没事就好，没事了就不难为你们了，走吧~~~

云龙悬着的心放了下来，孩子没事就好，谁也不愿有事，真是万幸。云龙没有急着走，在此寒暄了一会，因为不想留下心理负担跟愧疚。最终在一种所谓“和谐”的氛围中出发了。云龙更多的还是感动，还有对这位年轻母亲做事方式的敬佩。愿天下多几位这样的母亲，也愿生活在大山深处的你们幸福。

云龙经历的这次是实实在在的，心里说不出的感觉。

终于看到了长江。巴东县，长江边大山上的县城，属于湖北恩施土家族苗族自治州

过江，巴东长江大桥，上距巫峡口约 2.5公里，下距三峡大坝约 72公里，全长900.6米

骑行在巴东县城中，不觉间就顺着路爬到了大山之上，立体感太强。

出县城，天已黑。温度下降，在山巅骑行，明显冷了许多。停车方便，车子摔倒，唯一的后视镜摔碎了，油也淌掉了不少。赶紧扶车，不影响启动，继续前进。赶上大下坡，特大雾，比之前云龙经历过的还要大，1档连带刹车缓慢滑行。眼睛瞪得很大，雾大到不用几秒中就将眼睫毛、头发浸湿。许久，雾散了，转而细雨绵绵，好久好久，才走到一个镇子，疲惫，休息。

第4天行程近200公里
昨夜细雨绵绵的小镇一夜间蓝天白云，心情跟着天气一样，舒坦了不少

骑行在云端，壮美

叫不出来名字了，味道微甜

一直骑到了恩施火车站，然后就将车子卖掉了，卖了不到200大洋，放在车上的活头扳手忘记拿下来跟着一块卖掉了。买了凌晨发往重庆的列车。
重庆随拍。下图，云龙可以引用《亮剑》中的句子来描述：面对强大的敌手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要成为一座山，一道领！（亮剑精神）

云龙住在长江边上的旅馆里
云龙和伙伴的的此次骑行，起于枣庄，止于恩施，结束于重庆······

红米手机拍出的效果

这一次的里程是59326，不再细说细节，当是“地平线”的考验之行又是个体重>190 （斤）的伙伴，好在排量相较90cc多了60cc，算是弥补一下之前恋于美景却苦于动力的遗憾，只能是微微弥补。
更换轴承和链条

7月的中午，酷热天气

淋雨后的车子，等了>2小时雨

一天的骑行中，雨的原因，摔车了。5-60的时速，俩人向前滑行十多米，直直塞进拖拉机第2个轮子（动力轮）下面。摩托右侧壳破裂，铝制右脚踏断掉，方向把扭曲，俩人基本无受伤，手套对手起了很大保护作用。中雨级别的雨，下个不停。俩人的衣服在地上摩擦，尽是泥水，现场画面比较“美”。

云龙做了个示意图，不细细说了。还是说一下吧：判断拖拉机会像货车的路线一样（②），只是绕开水坑；哪曾想到，绕过水坑，直接走起了路线①，很突然呀。躲闪不及，刹车路滑侧翻，滑行。 扶起车子，发动没问题。云龙这次跟上次相比，属于合法骑行，证件齐全，俩人俩头盔，手套也没少~最终云龙没有选择报警，考虑到对方拖拉机无牌（不知有没有证）的后果，雨一直下，而且耽误时间，最重要的是没有发生太严重的后果。继续在右脚没地方踩、方向把歪的厉害的情况下赶路，寻找最近的焊铝的地方，维修车子。好在还算顺利，除了方向把还有些歪（后来的事实证明减震弯了），还有，这一天的雨，让人痛苦。

南阳的一家旅馆，洗净一身的狼狈。所有包里的东西掏出，包括书包也不得不洗个澡。

令云龙感到欣慰的是，发现帖子上了首页，这是对云龙的一个巨大鼓励。因此事情并不都是坏的，一摊子诸如摔车、淋雨等所谓的坏事经历着，可能好事正在来的路上。
超级实惠的一碗面，在邓州
316国道旁的丹江口水库，还有远处的福银高速公路

大自然的利斧劈出的杰作——挂榜岩。

位于湖北省十堰市房县城南25公里处的桥上乡境内，主峰高150米，壁面光滑，如刀切一般。相传这块悬崖峭壁是姜子牙挂榜封神、庐陵王挂榜招贤纳薛刚的地方，所以名谓“挂榜岩”。

坚硬的路，坚强的树 7月份神农架林区的傍晚
夜幕降临，气温也随之下降，基本无车，夜色很美，但不宜久留。

7月神农架林区的夜寒气逼人，住进了红坪镇一家旅馆，价格不低
被子都是凉凉的，晚上很冷
睡到了7点半，看看窗子下面的犀牛雕塑以及正对面的犀牛谷景区，决定碰碰运气

犀牛谷景区——一个以神奇山谷风光为背景、高山远古人类遗址为特色的观光区，因1995年在此发现古犀牛洞而得名，属国家4A级景区，此洞为“华中屋脊神农架远古人类旧石器遗址”，对鄂西北古人类活动的研究有着重要意义。

运气不错，门口的售票处看似慌了多日

站在上面心惊胆战，这可是实实在在地开凿在悬崖峭壁之上

离开红坪画廊（犀牛谷）2个小时后的一个地方，这里的山都要仰着头去看
上一次的90cc骑行，在此处就要往巴东方向走了（也是>20公里爬坡的开始），而这次150cc骑行，直行。
回望走过的路
从兴山到宜昌的这段路有2件小事值得一说

1.近12点的阳光有些浑浊，车轮向宜昌方向滚动着，忽然就注意到前方的天阴了起来，巨大的乌云黑压压地压了过来，看来又要淋雨了。再一细看，云龙被震撼住了，那不是云，是山，云龙兴奋的跟伙伴诉说，交流，那种感觉，浑身发麻。多么高的山才会把云龙震撼住，无法形容，有机会可以亲自去体会

2.使用了6万多公里的油门线终于断了，断在了荒凉的盘山道上。备用的离合线带了一根，但是油门线没考虑。好在骑了几年的“地平线”，使得云龙的内心变得很强大。云龙最终，也是没办法的办法，右手拽着油门线的一部分，左手掌控着方向，画面感很和谐地继续前进，而且油门的开度没法调，算是另一种“定速巡航”。还好，遇到了修车点，尽管那是“很久以后”的事了。没有匹配的油门线，总比没有强，装上去感觉也不错，轻多了。

此次骑行，终点止于宜昌。

宜昌城内回程的路线
柴火无柴火难烧，柴火缺火柴难着。两者接踵并依靠，众人拾柴火焰高。
湖北荆门，2年前的“地平线”进行“枣庄——重庆”（【图】枣庄——重庆，国产杂牌与那个不务正业的90后的小长途_摩托车论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-26648450-1.html）的长途时，来过同样的地方
树，好像长大了不少。多了路灯，少了排气
汽油耗尽，推行>30分钟，这样的低级错误其实是可以避免的
炎热的夏天，令人上火的面生活中，人们往往会说：计划不如变化快。很在理，没有哪条道，会如你的理想那般丰满，现实往往很骨感。因此，骨感的现实来临，你的计划就要变化。
骑行亦如此。云龙计划当日到达南阳，可是扎胎了。坚持到了一个路边的轮胎修补铺（专补大车轮胎的那种），好说歹说，上了扒胎机，20大洋补上，已经晚上8点多，继续赶路。
有必要提一下“概率”这个词。概率一般用来形容一件事情发生的可能性的大小，对于一些几乎不可能发生或发生的几率非常小的事件，就可称为小概率事件。

云龙在补好胎的2个小时后，就遭遇了所谓的小概率事件。再次扎胎，而且，扎在了2个多小时前刚刚补好的相同的位置（第二天扒开轮胎之后证实）。7月晚上11点多的103省道（新野——南阳段），除了过往的大车，基本上都已睡去，也没有村镇，补胎是不可能了。身心疲惫，还是要一人走路，一人着车1档小油门推车前进。忘记过了多久，到了个镇子，旅馆都关门了，除了银行ATM机的灯光，身心可能到了一定程度，莫名地感到憋屈、无奈、恼火，当然更多的还是疲惫······云龙事后在想，这样的概率事件，为什么不是买彩票，为什么是扎胎呢

第二天的补胎中，云龙见识到了手动扒胎，也是没办法的事

晚上到达菏泽。第3天早上俩人分别，云龙独自踏上菏泽——枣庄的路。
启程59326，结束62214，接近3000公里的荒诞、遭罪之行告一段落。

在这近3000公里的行程中，除了摔车，扎胎，汽油耗尽等这些外在因素之外，车子本身没出现问题，但就整个行程给人的感觉来看，所有这些非车子本身问题的问题，只因你是一辆“地平线”，就会被归为你骑的车子不行。
60000多公里，对于一辆普通摩托车来说，说长不长，说短也不短。但对于一辆“地平线”来说，绝对不算短了。

云龙这次骑行归来，就感觉后轮胎的气压老是不足，而且愈发严重，1天多就要充气。拆掉后轮，拿到补胎处，放到水中检测，竟然多达6处冒泡。本以为通过补胎就能解决的事儿看来行不通了，只能换胎。索性前后轮胎同时换，再索性好好调整一下车子。购于上海的电动车代步
于是，云龙工作之余或是每天下班后都会来“后院”，对其进行“大保健”。现在看来，前前后后用了20天，慢在，每天时间短暂，配件迟迟不来。云龙网购了前后轮胎、专用油门线、右排气管前段（第一次发来了后段，退回，重新发，耽搁了很长时间，最后也没有给差评）、可调后减震及连接件、后牙盘、前左右转向灯及支架、机械里程计数器、保险杠工具箱、把手风挡，实体店购买了led大灯总成、软管、电瓶、保险杠，整直前减震，前刹车由双碟变为单碟，调整气门间隙，更换转向把轴承。

好像就这些，云龙一个人在搞。那段时间里，云龙除了工作就是摩托。图片乱些

更换机油

补充一下，云龙那段时间做瓷砖美缝

（补充结束）迫不及待地骑出去

最终的样子在此帖子里
【图】【补充】70000公里“地平线”，预告贴，图片欣赏_摩托车论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-46946606-1.html

期间又跑了次上海，愈发感觉动力不够用了。

决定更换“心脏”。对比了一番，选了Loncin RE250风冷版本的机子（实际是223的排量，国际六档带平衡轴）。某宝筛选了一下，按原车发动机号定了一台。又选了款与之对应的六档的仪表，还有风挡、空滤。

此次“手术”共计8天，全程云龙一人搞定，包括发动机上架（除了焊接排气管之外）。慢在双十一期间，仪表、支架等迟迟不来；还有每天时间短暂，工作结束基本天黑，用在车上的时间就很少了。

图片中有>100000公里的豪江125，有翻过秦岭、到过四川达州、跑过上海的自行车，有可以偶尔带来一些激情的越野，有>70000公里、也跑过好多地方的“地平线”
发动机号一样的两台Loncin，至少外观看起来相差不明显，这也是云龙选择这款发动机的原因

将原车的线束剥开，缕缕
有时候工作忙了一天，拖着有些疲惫的躯体来到“后院”，却不知如何下手，只能借着手机或者电动车的灯光看着眼前的一摊子，丝毫没有进展，那种感觉太不好，一种孤独、无助的感觉

每一步都会困扰云龙，但每一步都会被解决掉

喷手撕喷漆的期间，下了2天雨

推车10分钟，焊接排气

发动机原装15齿前牙盘 准备更换17齿，但规格不符（原装牙盘内孔突出和凹下去的间距一样，而通用的牙盘内孔突出的部分要大于凹下去的间距），也买不到间距符合的17齿牙盘，这是云龙将本地及临沂汽摩配城逛遍之后得出的结论，为了一个小牙盘的事云龙耗费了不少精力
于是上了机床，花费16大洋。图的啥呢，多了2个齿，极速会快一些，提速会慢一些，还容易脱档，油耗能省多少呢，再者，牙盘磨损临到更换时，难道还要车床，说不出
8天，算是熬了8天，仪表灯亮起来的那一刻，云龙觉得值了，同时云龙也觉得，云龙是有资格享受这辆所谓的“新车”的感觉的
云龙帖子开头提到的6次被jj同志查车，都是在更换发动机之后发生的。 最后一次调整，这已经是20天后的事情了

人都说：路是没有尽头的 云龙最近的一次从上海骑回山东的路上，就被路耍了。原路折回。

新仪表三个月的里程

截止最近的里程，实际加2000，近8.3万公里 云龙想说：

骑了几年“地平线”，云龙发现自己的内心强大了不少。骑行中，遇到各种问题，不会再慌慌张张，而是很坦然。就像高速公路上车子没油，骑行中链条断掉，链条太松而脱落，摔车，骑行中遭遇大雨，绕路（冤枉路），扎胎等等，经历的多了，也就从容了。云龙知道，问题来了，慌张、着急是没用的，永远只有一个目的，问题来了，解决问题，不管什么方法，总会解决的。

云龙有2次从上海到枣庄基本上是一口气骑到的，连午饭都没吃的那种，除了等红绿灯，排水。你正常对车好，没问题，但是当你有这方面的需要时，就不用担心车子能不能胜任，比如热衰减啊，对发动机好不好啊，你只管去做，车子能不能胜任那是车子的事情，车子是为人的需求服务的。
收到的礼物，感谢之家摩托论坛版主。

云龙最近提了辆踏板，帮老同学提的，同学人在苏州，云龙人在枣庄。

从临沂骑回枣庄

尚处在磨合期内，要从枣庄骑到苏州。时间2016.03.24

枣庄光明广场，过两天在此举办春季车展

经过台儿庄

台儿庄大战纪念馆

251省道旁的水库，庆安水库，到大堤上拍几张

中国龙虾之都——盱眙

全程不高于70㎞/h，毕竟不是云龙自己的车
穿越扬州城

沿苏虞张公路南下，经苏州中环北线高架，穿过阳澄湖隧道（“地平线”之前也这么干过），凌晨12点到达，非常冷