冬天气温较低,当电池电芯低于0摄氏度时,系统会先给电池电芯加热,当其温度达到5度以上时,才会开始给车辆充电。所以,不是充电变慢了,而是充电前又增加了一个给电池预热的时间。采取“随用随充”原则,车辆使用完毕后,立即进行充电。因为此时电池温度相对较高,可以提高充电效率。

首先你一定要知道,这不是“掉电”,而是“低温”在捣鬼。车辆在行驶中,电池处于持续放电状态,在放电过程中电池会发热,所以电池自身一直暖暖的,电池电压也就相对较高,因此停车时会显示一个比较好的剩余电量。但是经过一夜的停放,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。这一点在旧手机上体现得更加明显,冬天使用时会自动关机,放在兜里捂一会就能开机。出行前,再次启动充电,给电池预热,“掉电”现象就不会出现啦。如果环境温度低于0摄氏度时,则可选择低温充电模式,给电池持续保温。