#一汽-大众探影用车作业帖招募#用车正当时~探影刚刚好
用车车型介绍：2020款280TSIDSG悦Pro
多数购买大众探影的首先都是基于对大众这个品牌的信任；其次，好不容易大众出了全新的小型SUV也是备受期待，我表弟也是基于这两个主要原因选择了大众探影。最近和表弟见面聊起了他的探影，其实经过一段时间的用车，他觉得探影还是比较有料的，首先，探影的内部配置还是比较全面的，并且紧跟时下的潮流，像10.3英寸的液晶仪表盘、中控液晶屏并带有GPS导航、科技方面带有手机互联/映射功能、支持多媒体语音识别、雨量感应雨刷、主动刹车安全系统等；其次车辆的外形也是他所喜欢的那种，不花哨、规矩、稳重是探影的特点，正所谓萝卜青菜各有所爱；最后就是探影它的油耗了，根据表弟几个月的用车情况，他说正如当初的期望，探影的油耗表现确实可以，当前的油耗也就6.17升每百公里的样子，虽然比官方给出的数据要高一些，但是他自己也是蛮满意的。
下面我们就一起来看一下探影吧。
下面我们就一起来看一下探影吧。
TACQUA外形及细节赏析
表弟买车主要也是考虑家人的接送及通勤的方便，原本由于工作较近的原因以及停车麻烦的缘故也不急于买车，现在工作地点远了，没有一辆车还真不方便，所以今年看到大众出了探影，看看时机也差不多了，就水到渠成的提车了。
探影的日行灯看着还是挺不错的，另外大灯还带自动头灯，并且带有自动延迟功能，挺人性化的配置。
探影的雾灯说实话，造型还真是挺不错的，虽然不花哨，但是很有特点。
来到探影的正后方看，它一体式的尾灯还是让人印象不错的，这也是前几年不曾看到的，这两年很多车型都陆续采用了不同的一体式尾灯设计，因此从欣赏角度来说，是一种进步吧。
探影尾部的雾灯。
特写一张探影的尾灯，细节彰显美，表弟对探影的尾灯也是很满意。
这张照片可以看出探影的底盘离地间隙还是比较高的，这也是SUV的特点之一，目测其离地间隙在150mm左右。
TACQUA内饰设计及配置
大众探影的多工能方向盘看上去还是蛮有气质的。
不得不说探影的仪表盘十分漂亮，这点方面表弟和我的意见也是一致的。
中控液晶屏虽然是8寸的，但是看上去貌似不止，有种看大的假象，也许是表弟经常触摸的缘故，液晶屏上留下了很多指纹印。
从细节方面也可以感受到，大众越发的重视内饰的设计及用才搭配了，在探影身上我看到了明显的变化。
探影侧面出风口，造型正点，我试了一下它的出风，出风量随着调节变化，强弱还是比较明显的，最大时的出风量还是很强劲的。
看看控键特写及做工。
车窗玻璃控制及两侧后视镜控制区。
座椅采用了双色双材质的的搭配，格调和舒适感都是不错的。
看一下前后座椅距离空间。
打开后排一侧车门，可以看到探影的车门内侧布局设计以大气、时尚、美观为主，兼具实用性。
探影的方向盘为可调节式的，可以进行上下及远近调节，不过表弟说，平时一旦调节好，基本不会再去做过多改变。
打开探影主驾驶车门，布局大体上和后车门没有差异，多了的无非就是车窗玻璃一键控制。
TACQUA驾乘空间及后备箱
先来打开探影的后备箱看看。
平时表弟后背箱都不放东西，因为表弟有点洁癖，感觉稍微有些乱就不舒服，因此后备箱比较干净，听表弟说之前买空调时，后备箱装了两个完整包装的空调外机整机也还绰绰有余。
我也试了一下坐在后排的感觉，虽说探影外形尺寸定位于小型SUV，但是在我看来，坐在后排一点也不小，还是挺宽敞的，当然也许是我身材比较标准吧。
TACQUA动力输出及油耗表现
探影尾部的排量标志。
前文已经提到了，这款探影的配置对应的发动机为1.4T的涡轮增压发动机，最大输出扭矩250牛米，最大马力150匹，最大功率110千瓦，百公里油耗官方数据为5.7升每百公里，这个数据在小型SUV中还是算比较偏低的了，表弟对此也是肯定有加。
再回头过来看看探影的外形细节照吧。
从正面看日行灯点亮时的样子。
电动并带折叠功能的后视镜。
再来看看后边，尾部的四颗雷达也清晰可辨。
当然由于是高配的探影，因此同样带有前置雷达，仔细看可以看得到。
探影的中网横条格栅还是延续了大众家族的一贯风格，还是蛮有气质的。
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最后编辑于2020-08-17 19:16:21
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