迟来的作业，本人是奔驰S老车主，有W221的S350,和W222的H400Hybrid, 以下长文多图，记录我的用车改车历程和使用经验
========================== 

前上几张镇楼照，然后咱们接着细说.

一如大家在开始时都要婆婆妈妈的说说为什么要买它，我也不例外吧。我是奔驰S的老车主，之前开W221的S350豪华，在英国开E220d，因为是 老车主的缘故，所以各代的奔驰S都开过，对奔驰很熟悉了。

一次在宜家，看到一台宝马停在充电车位，我和太太说，看宝马就是先进，3系都有充电混动…..额，走了几步，好像是5系吧，据说5系的充电混动很不错呢，还免费上海牌照……直到走过了，回头一看，740Li, 唉，这新款的前脸也太小气了，远看是3系、近看是5系，回头看才7系，虽然说我没有那么虚荣（其实也有点）但还是心里不舒服。

这次买车前（不是换车，我有5台车，不要老问，又换车了，我5台车混着开，没换车没换车！），我想着，老买奔驰，要不换个宝马7系开开，换个味道好了，现在奔驰的操控和宝马的乘坐感都有巨大的提升，老话所谓开宝马座奔驰早就不是这回事了，做了做朋友 的宝马，也挺舒服的，而且我太太也勉强算是宝马车主（MINI cooper S），所以对宝马并不抵触，甚至 还挺喜欢的，尤其是相同档次下，宝马比奔驰便宜不少….让我很是心动，但是有2件事让我不再考虑。

这次买车前（不是换车，我有5台车，不要老问，又换车了，我5台车混着开，没换车没换车！），我想着，老买奔驰，要不换个宝马7系开开，换个味道好了，现在奔驰的操控和宝马的乘坐感都有巨大的提升，老话所谓开宝马座奔驰早就不是这回事了，做了做朋友 的宝马，也挺舒服的，而且我太太也勉强算是宝马车主（MINI cooper S），所以对宝马并不抵触，甚至 还挺喜欢的，尤其是相同档次下，宝马比奔驰便宜不少….让我很是心动，但是有2件事让我不再考虑。

再有就是我的奔驰S350老了后经常有小故障，各种传感器的小毛病，虽然不影响开车，但是很烦，4S店要价太高，所以我认识了一些专修豪车的师傅，水平很高，比去4S店能省70%的费用，有一次去保养，就说起来，我想换个740， 他回了我一问，你看看我的修理厂，哪次来你看不到宝马？你感觉你的奔驰小毛病多，等你开上宝马，就知道什么叫小毛病多了…..一下我就心凉了。

再有就是我的奔驰S350老了后经常有小故障，各种传感器的小毛病，虽然不影响开车，但是很烦，4S店要价太高，所以我认识了一些专修豪车的师傅，水平很高，比去4S店能省70%的费用，有一次去保养，就说起来，我想换个740， 他回了我一问，你看看我的修理厂，哪次来你看不到宝马？你感觉你的奔驰小毛病多，等你开上宝马，就知道什么叫小毛病多了…..一下我就心凉了。

后来想要么换个路虎吧，过年时在裸心谷，正好有个路虎体验中心，我在英国也玩过，很爽，即使大揽胜也有相当强的越野能力，但是，还是因为小毛病多的问题，甚至很多路虎的毛病都不能叫“小毛病”了，还好没买 ，最近路虎的质量门事件还是闹的挺厉害的，加上去了几次4S店都 买 不到我想要的配置和拼色的内饰，黑的红的多，但我特别不喜欢，一拖也就过了那个心气了。

再后来，非常非常认真的考虑过总裁，也试过几次，价格也差不多，都在150万上下，有一次几乎都要交钱了，但它没现车要订，而且，玛莎拉蒂的做工真心垃圾，那个顶棚用手一按都忽扇，尾箱更是粗糙的另人发指，功能少到不能再少，就是那个排气诱人，但我很怀疑，用个1-2年之后会不会嫌吵

最后转来转去，还是感觉奔驰S的性价比最高，就车内营造的豪华感来讲，W222的奔驰是远超同极选手的，宝马太科技，奥迪纯粹是豪华不够用屏来凑,即使是玛莎，这方面也是远不如的，另一方面，奔驰在中国也更保值，看看同年份的二手车，奔驰能比宝马奥迪贵40%以上，正好有个机会就还是买 了奔驰

为什么会买 Hybrid，这个不车主很难理解，我开奔驰S的型号也多了，开上Hybrid，感觉和其它 的S级舒适和静音感 高了一大截，仿佛是E系和S系的区别，在绝大多数时候，感觉就是在开一个电动车，而且即使和特斯拉比，安静感也要高很多，低速时用电驱动，根本就一点声音都没有，尤其是到酒店门口或是从地库出来时，那个悄然滑动到身边的感觉，劳斯也没有，而且速度起来后，发动机介入时一点感觉都没有，3.5升自然吸气的发动机几乎是目前S500以下最大排量了，要知道 S500都 已经3.0T了，没有涡轮增压，发动机的声音几乎听不到，100公里以下的风燥也非常小，只有防爆轮胎带来的轻微的沙沙的噪音。

所以Hybrid反而是S400里性价比最高的，至于说电池会不会提前衰竭，换一个会不会很贵，这个不考虑，没等衰竭就换车了，体验新科技当然要有代价，再说我和4S店有延长质保协议，我的质保一直到2021年底，放心开好了，坏了包换还不行么。再说句不好听的，但凡担心hybrid电池的，都不是混动车主，甚至不是S级车主，皇上都不急，太监急个什么，呵呵，开个玩笑

我家别墅的车库虽然有20平方，而且是一层不是地下的，很多人都把这间改成卧室了，但我还是坚持用来放车，这车停好后，前后只有一拳的距离，可以说不能再大了，不然放不下了。这也是相同价格没有买 迈巴赫的主要原因之一，另一个原因，面子和里子我更偏向内涵，迈巴赫太长，我们一家三口，后座除了我儿子，没人坐，整那么长的后座除了操控更不方便，对我来讲没有任何好处反而更像司机了。

用Hybrid， 最大的好处除了安静，还有就是省油是无可置疑的了，我在城区开，一般是7-8个油，因为80KM左右开车最省油的，6个多油也有，但不多见

Hybrid是没有启停功能的，它的油电转换是随时的，甚至在120KM以上巡航时，也是稍微有点下坡，发动机就歇息了，只要它认为电力系统可以维持车速，就会用电，所以不仅仅是在低速时省油，高速时一样省油！这是很神奇的！

这个就比较真实了，一般的用车评测油耗也就一箱油的事，并不能真实反应车主的油耗，我这个是一个保养周期的油耗，其中有地面有堵车有高速，还有激烈驾驶和飙车，可以说，因为省油，反而更加舍得把油门踩深一点，反而开起来更加灵动，因为你小心开不过7个油，可劲造，也不过9个多油，所以没什么负担。

这个自动远近光要吐槽一下，太君子了，在地面道路，上海的路面上，它就几乎没有远光过，在高速上也是，2公里外一个远光狗开着远光，它就自动调低灯光避让了，甚至 道路边的照明灯、红绿灯，都可以触发它的避让功能，遇到那些远光狗和向后开着大灯的大卡车，它不仅不会远光对照，还像受气的小媳妇一样，谁都让着。

不过，他们远光狗，我不是，受气就受气吧，和狗对着叫的，也不过是个狗而已，反正我开着夜视，不怕看不清楚路面。

P20可装可不装，其实，防碰撞这样的已经有标配了，有些功能虽然炫酷，但开着不放心，还是自己驾驶比较靠谱
1、限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）带转向辅助。
2、预防性安全系统（PRE-SAFE[表情]）制动功能带行人识别。
3、主动式车道保持辅助系统。利用立体多功能摄像头，主动式 车道保持辅助系统能够识别车辆是否意外驶过虚/实车道标线。 
4、主动式盲点辅助系统。
5、制动辅助系统增强版（BAS PLUS）带横向探测。
6、预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）。

不同于传统形式的任何车载香水，香氛发生装置通过微泵吸收香气，通过车辆通风管道形成循环向车内散香，没有传统车载香水的刺鼻感，散香的节奏恰到好处，如同沐浴在大自然的清新空气中，既不特别浓郁却又怡然自得，开启手套箱后，香氛喷雾装置透着香水瓶发出浅色冷光源更让车内质感再次提升。

所以在使用中，是闻不到浓郁的香气的，反而像赏花，一股一股的，这样也免得嗅觉疲劳，你想闻的时候 ，没有香味，但时不时的，又传来一股，很有些意境。

在控制上，除了手套箱中有实体的控制旋钮，在车子菜单中，也分为三级浓度，而且如果有对香气过敏的，还可以关闭。

W221的加强型夜视系统在宣传上说，可以闪三次，提醒驾驶者，我一直以为是用灯光闪行人，也一直没遇到过这种情况 ，直到有一天，在乡村公路上夜行，没有路灯，因为习惯开着夜视，突然夜视闪了我一下，我一看，路边一个骑车的，我一点点都没能注意到这个人，夜视不仅把它标出来了，还用高亮闪了我2次提醒我注意，哈哈，原来说的“闪”，不是闪行人，是闪驾驶者呀，不过，这种情况 非常 少，一般就是标注出来就完了。

首先，旋转高音分为原厂和副厂，原厂在1万元左右，副厂2-3千，副 厂就不说了，都说是无损的安装，其实还是要从门板走线的，副厂的卖家都用的原厂的拍照做广告，所以拍出来几乎是一样的，但真到手，区别就大了。一个天天在脸前面的东西，用个假的，看着就堵心吧。

原厂的，还分为电门控制和静音按键控制，因为它是要旋转出来的，静音按键需要4个模块，电门控制2个模块就可以了，而且，电门控制不能直接加2个模块升级，需要把原来的2个换掉，这4个模块要6000元，所以静音控制，一般都要报价1.4万元，而电门控制，1.2万左右报价，最低可以砍到7500-8000，别问我为什么知道，你装得多了就知道了。当然，如果你只改一个旋转高间，很难砍到这个价格。

我的顶棚柏林选 了个混搭，新款迈巴赫的眼睛位顶棚柏林（因为更大）+老款迈巴赫的天窗位顶棚柏林（同样是因为更大，而且老款的有底座和灯，新款的没了），注意看下面的对比。

我是买 了2套，新款旧款各买 一套，拆了用，还好给我改装的把剩下的回收了，所以只收了我7500，还是挺值的。很少人肯把2套拆了卖的。

因为原厂S400Hybrid轮毂和迈巴赫S400轮毂是完全一样的运动化双五幅，明显的区别就是这个中柱亮条，几乎是平常人分辨迈巴赫的唯一方法，很多人连双M的标都不认得，但是却认得这个亮条（当然真的迈巴赫车主是看后门的，这个我不会教你的，呵）加上它之后，辨识度陡增。

但是这个中柱亮条，最常见的是廉价副厂的粘贴款，不过就是一个不锈钢条，贴在中柱上，非常非常廉价，只要稍微近一点，一眼就能看出来，简直就像是穿个Prada却带个塑料项链一样，极度不推荐，虽然 粘贴式的副厂件只有百十块钱，而原厂的要5500，但相信我，这2个区别太大了！

我的S贴的全车隐身车衣1.3万，美国进口，APTEK，也是有自动修复功能的，坐标上海，这个成本很低，但很费人工，一天贴不好，不要贴普通的韩国膜，容易留胶，撕不干净，有些店宣城美国膜（别管叫什么，都是一类），要2W-2.5W,这是报价，新的客户一般很难砍下价来，使劲砍价吧，1.5万以内，别问我为什么知道，你要贴过5台车，你也知道底价了

膜还是建议贴，没有太阳纹，显得更黑更亮，不爱挂灰，有点小划痕，太阳一晒就没了，除了贵，没毛病，我的3台奔驰S都有贴，长的已经贴了几年了，，我也有几次小刮蹭，倒是不伤油漆了，但问题是，这个膜 比补油漆贵呀，所以贴了肯定是不会更省钱的。别听贴膜的瞎宣传。

我一般一买车就立刻去贴了，3-5年，要换一次，不然就不那黑亮了，我的W221的S350豪华都开了很多年了，洗车车还有人问新买的呀，所以说膜 对车油漆的保护还是很明显的，但就是贵，3年花个1万多，比镀晶打蜡可贵多了去了。

另外，就是全车前面贴了威固的V70太阳膜，包括2个侧窗，因为是老客户了，只要了我3500，我一直是这个价格贴防晒膜，有人贴个威固，还在车窗上贴个LOGO, 这个太拉低档次了，别贴，太难看了。估计主要原因就是价格高，有的商家竟然报价上万块贴个V70，真用不了这么多钱

本贴超百张图，近万字，其它陆续跟贴细说。希望大家回帖鼓励，非常感谢 -----猪猪写于2018年11月