众所周知呐，深蓝汽车是我们国家最早一批进入新能源汽车领域的品牌，
它是兼具整车、研发、生产、加工、销售等业务的全产业链新能源汽车品牌。
深蓝汽车旨在打造世界一流的电动车品牌，坚持纯电驱动的绿色出行，旗下已有产品：深蓝SL03、深蓝S7。

而且，就在去年，23年4月18日，深蓝汽车首次携深蓝SL03、深蓝S7一同亮相上海国际车展。
可以说，深蓝"双子星"凭借着高颜值和高配置，赢得了满堂喝彩，
也预示着深蓝汽车向高人气顶流新能源品牌又迈进了一步。

今天呐，我主要跟大家聊一聊这台入门即高配，续航高达1120km，自主颜值天花板的深蓝S7。
深蓝S7从23年5月20日开启了预定，到南京智慧工厂首批量产车下线，仅仅用了11天时间，
不可谓不快，这是深蓝汽车的速度，也是南京智慧工厂实力的落地体现。

深蓝S7能够以这么快的速度落地，核心关键就是南京智慧工厂拥有的四大工艺，包括冲压、焊接、涂装和总装，
换句话说，深蓝S7从一块钣金开始到整车落地，全部工序都能够在工厂内部完成，
这四大汽车工艺各司其职又相互牵制，很大程度上确保了深蓝S7的高品质。

南京智慧工厂追求的是大批量定制装配和质量零误差，
为了达到既定目标，工厂采用了三重防错工艺和底盘自动合装两大技术进行造车，
其中三重防错工艺指的是可视化、EP和精准防错，而底盘自动合装技术则是指底盘前后桥、电池一体式合装技术成功率高达100%。

激光导航AGV+视觉定位输送实现生产追溯、精细化控制，
机器人结合视觉系统+拧紧机构深度学习，
实现对电池包PACK全方位过程测试，保证电池包质量，守护用车安全。

老实说，消费者买车，如果非要去参观汽车工厂其实是蛮枯燥乏味的，用户只需要知道一些重要信息即可，
例如南京智慧工厂的工艺水准比行业水平都要好，它是一家全新的新能源智能个性化定制示范工厂，
集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体。

当用户知道了深蓝S7的品质有保障后，选车才会更舒心、更放心、更安心，
深蓝汽车正是有了如此先进的制造工厂，深蓝S7才能更加高效、更加高品质的量产落地。
做到供不应求的同时，更要努力做到供满足求，这就非常了不起的。

如果说南京智慧工厂全面且综合的造车实力让深蓝S7的量产下线速度遥遥领先，不可谓不快，
那么凭借着月销稳定万辆左右的成绩，让上市半年多的深蓝S7，成为15万级市场的“小爆款”，销量不可谓不好。
我们去4S店看车，由浅入深，由陌生到熟悉，首当其冲的多半先看脸，
深蓝S7的前脸灵感来源于弦月之弧，纯粹简洁的曲面配以分明的棱线，让科技感与运动感从中取得平衡。

前脸造型整体延续深蓝SL03的家族化设计，增程、纯电、氢电三款车型前脸均采用封闭式格栅设计。

对于身为奥迪车主的我来说，最让我眼前一亮的必定是深蓝S7的前大灯。
不仅花瓣状日行灯与能量晶体高位刹车灯都独具魅力，智能交互灯语套件中还包括多达696颗LED光源，
用户可实现灯语自定义，提升个性化和可玩性，如夜星闪动，个性化与趣味性兼备，让科技更具温度感。

没人规定玩灯是奥迪的专属特权，仔细看看深蓝S7的前大灯，你真的会被这组灯体设计所折服。
分体式大灯搭配LED灯语交互套件，除了能显示系统预设的一些图案之外，
还可以通过中控屏绘画，保存形成图形，提升个性化和可玩性。

深蓝S7的整体外观设计爽朗且富有个性，颇有未来感，
棱角分明的封闭式前脸，独特的车灯造型，使得整车的运动气息十足。

深蓝S7侧面采用了贯穿式腰线设计，隐藏式门把手搭配无边框车门，迎合了目前新能源车主流设计。
这里值得提到的是深蓝S7采用双层隔音玻璃，可以有效降低车辆行驶中的胎噪风噪。

如果只是单看车身设计，大家可能感觉不到靓点有多么突出，深蓝S7的车身设计并不只是好看那么简单。
通过车身整体空气动力学的整体优化，新车风阻系数低至0.258Cd，达到行业领先水平，
从而有效降低能耗，对续航里程与NVH舒适性都带来了显著提升。

深蓝S7定位中型SUV，其车身体量长宽高分别为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm，
超长轴比的好处是，无论前排有效腿部空间、还是后排乘坐空间，都会畅享越级的空间表现。

而轮圈搭配方面，深蓝S7更是锦上添花，
19 英寸星型封闭轮圈搭配佳通的旗舰产品P10，尺寸为235/55 R19，
不仅可以兼顾新能源车型的能耗问题，还能保证很强的抓地性能。

增程版车型深蓝S7，左侧为传统的加油口，右侧为充电口。

充电口有明显的快充、慢充标识，非常人性化。

为什么我觉得深蓝S7比肩灯厂奥迪的原因就是前后大灯别具一格，
车尾独特的内发光logo与贯穿式尾灯融为一体等细节，进一步彰显其科技内蕴。

能量晶体高位刹车灯，六边形元素造型与前后灯具设计元素一致，设计既整体又显科技。
车身同色的装饰件，营造一种浮动机翼的感觉，晶莹透剔的点亮效果更是营造钻石切割之美。

后备厢方面，深蓝S7也是丝毫不逊色，可以说是肉眼可见的大空间，
当后排座椅完全放倒以后，1385L的空间扩展能力，简直让人叹为观止。

轻盈上扬的溜背式尾翼，营造科技轻盈之美，上扬姿态，彰显运动感。

深蓝S7车尾设计和车头一样，同样延续家族化设计，
贯穿式尾灯搭配黑色下包围，增程版车型将排气口隐藏在车底。

其实整体来看，深蓝S7前脸、侧裙、尾部均搭配金属拉丝纹饰，
在强悍的视觉冲击中巧妙融合了许多精致感，简洁干脆的格调带来科技品质感。

车身大面积自然曲线的应用，不仅在视觉上更加流畅，也让车身更为灵动。
深蓝S7以超低风阻，呼应着人们对于自由的向往。

可以说，深蓝S7是继深蓝SL03之后，深蓝汽车又一款颜值利器，精益求精，长的好看确实是硬道理。
作为一款面向悦己新青年、新家庭用户的中型SUV，深蓝S7的外形设计真的很符合中国消费者对于品质的追求。

如果说百里挑一是消费者对于美的肯定，那么深蓝S7真的是从“千车一面”的众多竞品中脱颖而出。

坐进车内，映入大家眼帘的是宛如游艇一般的豪华氛围，环保用料也很清爽，
深蓝S7的设计师通过环抱式设计、辅以丰富的细节，打造内饰整体悬浮感、高级感和舒适感。

耀影黑、热浪橙两种内饰颜色分别象征科技未来、运动时尚两种不同的个性风格，
以满足不同消费者对内饰氛围感的需求。

深蓝S7并没有配备仪表屏（这点我非常欣赏，敢于尝试领先的新事物），取而代之是AR-HUD，
将主驾前方视野聚焦到上方，具有7.5米的成像视距+53寸等效成像效果，
可2D呈现车速、续航里程、指示灯等静态信息，
3D呈现AR导航箭头，实时路口指引等动态信息，并针对不同的时间与天气可实现自适应亮度调节，最大亮度可达15900尼特。

深蓝S7配备的64色LED环抱式氛围灯不仅点亮车舱内部，更有多种模式，随音乐和驾驶风格变化，烘托车内氛围。

辅以全车共计14个DEEPAL品牌高音质扬声器+外置功放，能实现音乐厅、影院模式等多种视听模式。

1.9平米揽星全景天幕+电动遮阳帘，用温暖亲切的光影色彩给用户提供情绪价值，调节心绪。

即使是杯托这样的小细节，深蓝S7也采用了双升降杯托，让中控扶手箱看起来简洁且高级。

Type - C及U S B接口更是一应俱全。

深蓝S7支持40W手机无线快充，对于我这样喜欢空手出门的人来说，不要太舒坦。

所谓的表里如一，就必须体现在乘坐感上，坐在深蓝S7车内，我对“零重力座椅”印象深刻。
传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而“零重力座椅”则能够通过结构设计，
让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的"零重力"体验。

具备电动腿托、主驾驶位16向、副驾驶位14向电动调节、8点式按摩功能，
可以120°躺平，解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验。

同时融于头枕中的隐藏式音响和座椅上高级皮质打孔座椅，
能够实现主驾通话隐私、音乐独享等功能，不打扰其他乘坐人员同时，保障主驾的尊享特权，让科技与舒适协调统一。

后排功能触控屏、隐藏式空调出风口、车外扬声器、全景天幕、女王座椅。

也正是依托2900mm的超长轴比，无论是前排有效腿部空间、还是后排乘坐空间，都带来越级的空间表现。

深蓝S7内饰主打简约科技风格，采用双拼色配色，
大量的皮质包覆营造出不错高级感，配备的双辐式多功能方向盘（怀挡机构）。

车内第一处新奇配置就是支持左右最大各15°旋转功能的15.6英寸中控向日葵屏，科技氛围感也很十足。

15.6英寸中控向日葵屏，不但尺寸够大，显示也很清晰，操作流畅度也是可圈可点。

在高通第三代数字座舱平台（高通骁龙8155芯片）、以105K DMIPS的超高算力的加持下，
新车的人脸识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智控操作都可以秒速回应。

深蓝S7车内配备的人脸FACE ID识别，是我觉得非常实用且贴心的功能，
当车主进入车内，智能人脸识别功能可实现FACE ID+在人脸无感账号登陆，且识别速度仅1~1.5s、准确率可达95%以上。

值得一提的事，在智能模式下，液晶屏会随场景自动执行偏转运动。
当车外开门时，屏幕会自动转向开门方向；
当驾驶者落座后，屏幕会自动调整角度、亮度，与驾驶者视野自适应适配；
当副驾有人时，向日葵屏还会照顾到副驾驶的人，屏幕保持居中位置。
可以说，深蓝S7这块15.6英寸中控向日葵屏，兼顾功能实用的同时，也让车辆行驶中操控变得更简单从容。

得益于搭载高通8155芯片，驾乘者可以纵享丝滑操控，
从而解决用户操控车机屏幕卡顿、操控不流畅，以及手机与车机系统联机速度慢等痛点，使用户乐于使用车机娱乐功能。

车内第二处新奇配置就是电动出风口的风向会跟随触屏时时调节，精确指向车内位置，
并提供扫风模式、智能风模式、自由风模式，三种智能调风模式。

通过整体内饰体验，我总结了深蓝S7三个行业首发，
前排双零重力按摩座椅，15.6英寸向日葵中控屏，12.3英寸副驾超感智慧屏，
各司其职，为用户提供非常棒的车内舒享体验。

对于现如今的用车需求来说，用户之所以选择混动车型，原因不外乎这几点。
首先，面对城市道理拥堵、高速长途等用车场景，混动车型均没有补能焦虑；
其次，用车成本，即使亏电状况，市面上的混动车型普遍都能低于5L/100km的油耗，用车成本可控；
再次，起步加速快、行驶平顺、动力输出稳定，电驱系统具备得天独厚的优势；
最后，大容量电池的加入，常规的车内小憩、避暑抗寒和现在流行的露营外放电等场景都兼具，车主生活乐趣多。

我专门试了试增程版车型深蓝S7，研究了一下参数，
增程版车型搭载最大功率70kW的1.5L自然吸气发动机，驱动电机最大功率175kW，纯电续航可达121km/200km（CLTC），
综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，综合油耗4.95L/100km，从能耗和续航方面来说确实不错。
驾驶深蓝S7在城市道路行驶，偏向舒适性的底盘调校以及出色的整车NVH静音表现值得夸奖，非常推荐喜欢的车友亲自到店体验一下。

深蓝S7配备NID3.0领航智驾辅助，可以实现结构化道路（高速公路、城市快速路）从A点到B点的领航辅助驾驶，
可以实现智能变道、智能上下匝道，虽然很方便，但我还是提醒新手司机多观察路况，发生突发车辆插队可以及时手动介入。
而增强版ACC在非结构道路行驶时，比基础版本的场景处理能力更强，体验连续性更高，让驾驶变得更轻松、更安全。

至于智能驾驶方面，深蓝S7集成高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），能实现跟车巡航、巡航限速、车道居中以及智慧偏移等，
辅助驾驶员控制速度与方向，在车道内实现加减速行驶，有车跟车，无车定速，减轻驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。
这套智驾系统对于爱自驾游旅行，经常走高速长途路的车主来说，简直就是福音。

当燃油车不再是必选项时，新能源电车似乎成为香饽饽，但事实证明，纯电动车型也非“万能之选”。
用户在面对不同的用车场景时，纯电车型的"续航焦虑症"俨然已经成为放弃购买的"最佳"理由。
面对这种局面，增程式动力是解决当下燃油、排放、续航最好的方式，最大化的保证用户的时间成本，
兼顾电车迅猛动力同时，还有效降低燃油消耗，拥有电动车的驾驶质感和燃油车的高效补能，给用户带来全新的驾驶体验。

深蓝S7是基于EPA1平台打造的首款车型，此平台不仅拥有增程式，还有纯电以及氢燃料动力，真正实现数字化架构。
具备高效率、高性能、高智能和更安全的四大特点，多种动力布局满足不同用户的全场景出行需求。
它还有个很重要的特殊基因，天生后驱属性！就是为了满足用户对驾驶的玩乐需求。

深蓝S7搭载的高效全能增程器吊炸天，能通过对极致功率的动力系统设计与控制，以小体积实现大功率输出。
高压缩比深度阿特金森循环等科技加持，始终在最佳能耗区间运行，发电技术效率高达96%。
1L燃油的续航里程相当于3.3kW电量，可以说是科技与效能的完美结合。
在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗更低至4.95L，简直就是省油到家！

深蓝S7增程技术采用四大核心技术策略，其中NVH智能平衡策略，可最大程度优化增程器本身NVH性能，从而提升整车NVH，带来静谧体验；
发动机无感启动策略，无论在发动机启停时均能实现隐声启动、无感发电，全程带来与纯电驾驶相同的流畅、无感的驾趣享受；
全工况低扭振结构设计，为整车带来50%以上隔振率的提升，将减震效果最大化；
啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪音，进一步优化整车静谧无感体验。

深蓝S7增程版本拥有最高1120km的超长综合续航里程，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。
集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
发电机最高效率96%，电驱总成效率95%，发动机与发电机效率高效匹配，发动机与发电机直连效率99.9%。
而在CLTC工况下，深蓝S7拥有最高200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本。
实现短途用电、长途用油，一月不加油或是说一周不充电，都是为了给用户带去最好的产品体验。

电动车的电池安全性，也是重中之重的必要环节，真安全才能真安心。
深蓝S7超级增程基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了24小时电池全方位监控，
10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%，有效避免了电池热失控问题，以实现电池的不起火、不冒烟、零热失控。

其实不难看出，作为深蓝汽车的第二款重磅产品，品牌对于深蓝S7倾注的心血显而易见。
综合全方位来衡量，深蓝S7增程版车型无论是续航、能耗还是整车操控性，都达到了很棒的水准。
深蓝S7增程版车型，在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，
凭借“超级增程技术”给用户带来了全新的驾乘感受，更好的产品体验，它注定能成为用户喜爱的一款产品。
深蓝S7超级增程技术到底强在哪里？大家心里应该都有答案了！

对于深蓝S7而言，我们知晓的，定位中型SUV，由长安EPA1平台打造而来，售价14.99-21.79万元，
纯电版车型提供520km和620km两种续航版本（CLTC），百公里加速6.7s；
增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km（CLTC），百公里加速7.6s；
作为新能源汽车爱好者，如果让我推荐，我还是主推200Max增程版，驾驶部分我已经分析过原因。
“一张好看的脸，就像一本好看的扉页，令人忍不住想读下去”，形容一台车也是恰如其分，
长的好看确实是硬道理，这一点再看过深蓝S7以后，我更加坚定，而且真的一见倾心，
颜值高造型好，在很大程度上刺激出用户心里更多的探索欲和求知欲，达成最后的购买欲，这点毋庸置疑。