去超充校准

直接去特斯拉服务中心，应该很容易就恢复435续航了，如果距离远，家充最低电压记得是五安充一夜应该行，再不行找最近特斯拉超充充满记得也可以恢复。

去 特斯拉超级充电站 选250KW 桩 

不要慌，一般来说是没啥问题的。

我modelY不到一个月满电表显续航从435掉到419、反正表续航也是虚的，没在意

充满432，前面3公里开不会掉续航。其实也一样

这个和开车脚法也有关系 你比较费电它就显示的少

我觉得你需要去店里问一下最好，我3P开了3w5没出现过这种情况，理论上讲我肯定比你开的暴力，从提车那天到现在充满都是492或者493

一个月三千公里，两三天充一次，赶紧搞定家充或单位充，慢充就没这问题了。说实话，按你这个用车需求，没家充，买这车我是搞不懂，一周三次浪费在充电的时间够烦的了。

不要担心， 一般慢充2，3次就回来了，再不行就去服务中心。

特斯拉车主说电池不是特斯拉生产的，细品

不用担心，去特斯拉超充充一次就回来了，不过要有心理预期，这个数字本来就是慢慢降低的一个过程

每周一次100%快充校准，没问题啊

电池如果有问题,400会打电话给你.只有一个月,大概率是校准问题.

可能你充电一直是充一会儿就拨掉,比如50充到60,下一次又从40充到50.如果长时间这样,就会出现校准问题.

到超充去校准一次.或者第三方能充到100%的桩也可以校准 ,但是很多第三方桩只能到95/98,就进不取校准 .

这是车机估值，我也是3000公里新车跑了一次高速，是真高速，190时速猛干，回北京就416了，然后过了几天日常北京堵车通勤，自己又回429了，我开车是能地板电就地板电，下脚特别狠那种，所以不用去纠结充电限值，这就是车机根据你近期综合能耗给你个预估而已…随便开吧

如果是真的，那你爽了，开到75以下免费换新电池

没问题，有时候掉的快，但实际电量衰减基本上是固定的。
如果在意就去店里让售后校准一下，马上就回来了。

续航都是变来变去的啊，难道特斯拉不是动态续航？它会根据你当下的即时能耗，去运算如果你是这个驾驶习惯，你能跑多远……不一直都是这样的吗

充电的时候不要提前拔枪，让他自动校准自动跳枪

你的那个快充桩有问题，你换个地方充电，或者去超充恢复。我2年都有417