这几年，我国经济不断的向前发展，随之而来的则是能源消耗越来越严重，环境污染日益突出。机动车是空气污染的重要来源，随着我国家用轿车的快速发展，汽车产量和销售量已达世界第一，交通能源问题也日益突出。随着世界环境污染的日益严重和能源危机的不断加剧，发动机的燃烧性能和尾气排放逐渐成为人们研究的重点，使用燃烧率高、环境污染小的发动机也就逐渐为各国政府和专业人士所极力倡导。

一部好车不光是外观时尚靓丽，内饰精细配置齐全，还要有动力充沛强劲有力的动力输出，更重要的是要有高效率节省燃油的发动机及变速系统。在燃油紧缺和国内燃油价格居高不下的阶段，一部车的百公里油耗也是消费者选车时的先决条件。

本人有幸亲自试驾体验了新生代骐达， 本次试驾车载3人，总重量230公斤，以城市高架道路为主地面普通道路为辅。在驾驶过程中密切关注行驶道路路况以匀速行驶，避免大脚踩油门，尽量少踩刹车，减少来回穿插与并道，在城市不太拥堵道路上实现百公里4.0升左右的油耗不是件很难的事。
 

作为一名骐达老车主对这部车有着深层次的了解，也深知这款发动机的各项性能无论是手动MT、4AT和老CVT变速箱，这种路况是不可能达到这么低的油耗，这是否要归功于新生代骐达搭配的全新XTRONIC CVT变速箱和ISS智能启停系统，组成i-POWERTRAIN智能动力总成的功劳。据了解新生代骐达搭载了新一代CVT7他追求环境保护，在以往的钢带式无极变速箱上追加了副变速机构，实现了变速比的大幅扩大以及小型轻量化、高效率化。反应迅速，启动加速和高速行走时的静音效果良好，同时提高了燃油经济性。
 








对于喜欢汽车的人我们大家都知道，汽车用变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度，用于将发动机的动力以最佳的形式传导出来，使汽车能够按照驾驶员所构想的方式运转的变速装置。如果把发动机比作人体的心脏，那么汽车用变速器就是为了时刻协调并最佳发挥“心脏”功率的大脑。
















 当我们回顾过去老一代骐达时，再看新生一代骐达东风日产不单带来了一款动感、活力的产品，更带来了一个应对年轻人需求变化的解决方案。
新生代骐达从单一细节到整车个性，无一不贴合着年轻消费者的需求而进行匹配，再通过技术人员精心的调校，发挥出1+1＞2的强劲实力。无论你是看重颜值、空间、科技配置还是操控，新生代骐达都总能满足你的苛刻需求。