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更新:在用车心得部分补上了一张油耗记录图,仅供参考。
小蓝马是今年3月18号提的,眨眼就过去快一年了,懒癌发作一度不想写帖子,好像已经没有了当年买H6时拥有人生第一辆车那种激情了。但是看着手机里堆的越来越多的照片,觉得还是不应该浪费,今天就来汇总一下,随便写点吧,想到哪儿写到哪儿,文笔不好还请各位看官多担待。
先上一张镇楼图~~
2019年1月10日更新:一张图怎么够!再来补几张雨雪天气拍的照片,哈哈
选车经历
都说男人一生绕不开一辆蓝天白云,好像还是挺有道理,反正我从小就喜欢上了宝马,特别是E34老五系开始,到后面的E90,E92的三系,那外形是百看不厌,玩赛车游戏的时候只要有机会也都会选择宝马。当然,以前也就只能眼馋一下了,豪华品牌那是高攀不起的,二手车虽然便宜,但是情怀归情怀,老宝马们漏油漏水各种毛病也远远谈不上省心,再加上我和老婆都很喜欢自驾游,需要更好的通过性和更大的空间,所以2015年买第一辆车,还是选择了当时的国民神车哈弗H6四驱,平时城里代步,节假日外出旅游,跑了不少地方(地处川西,基本都在高原和山里跑,用车强度挺高),平均一年2万多公里,现在依然在用,小毛病当然也有过,不过很快都处理好了,感觉长城还是可以的,服务这些也很好,不后悔!)
到2017年下旬,老婆事业有所起色,家里也有了一些积蓄,逐渐有了购置第二辆车的需求,毕竟总是开H6出去谈商务,面子上还是差了点,另外就是也想体验下“消费升级”,买个稍微好点的车享受享受(老H6那个孱弱的低扭,沉重的方向盘和难用的手动变速箱确实对女士不太友好
),预算大概30W,可以多一点也无所谓,于是就开始纠结的选车之路了。
其实这个价位,也没啥太多可选的,基本就三个品牌:BBA。当然也考虑过雷克萨斯,捷豹,沃尔沃这些,但是最后还是放弃了,第一辆“豪华品牌”的车,还是想传统一点。然后在BBA里面看,也就是3系,C级和A4这老三样里挑了。
简单考虑之后首先排除了奔驰,倒不是因为奔驰不好,而是考虑到当时C级没啥优惠,有点超预算,而且老婆有个同事前不久也买了个C180L,感觉有点雷同不是很爽。另外就是我自己对C级不太感冒,奔驰引以为傲的内饰并不吸引我,反倒是觉得有点容易看腻,所以也没多想就先PASS了,都没去试驾。
然后就是A4L,其实当时是很中意的,科技配置多(仅限顶配),内饰年轻化,优惠大,可以买到45TFSI的quarrto和高功率发动机,确实还是比较心动。但是在论坛了解了一段时间,并且去4S询问试驾之后,最终放弃了。主要原因有几个:
第一,奥迪的销售策略很奇葩,好像一门心思只想卖现车,想买顶配(45运动)?没有,实在要定那就等半年并且没啥优惠;好吧,那买45个运再选装一些配置?可以,仍然是等半年并且没啥优惠
这是开玩笑么!至于前驱的A4L,没啥兴趣。。。
第二,从论坛车主反馈来看,A4L还是有一些通病的,比如前轮嗡嗡响,从17款到18款都没解决,还有些内饰音响共振异响啊之类的,有点影响购买欲。
第三,大众/奥迪的EA888和双离合的黑历史算是人尽皆知,虽然第三代EA888号称解决了烧机油问题,并且A4L配备的湿式双离合理论上也很可靠了,但我还是比较介怀,毕竟缺乏时间的检验,谁知道呢?
第四,综合实际的试驾体验来看,四驱252马力的动力体验确实很爽,但除此之外感觉奥迪开起来少点“感觉”。。。说不清道不明的感觉,其实在试驾奥迪之前已经试驾了320,发现低功率的宝马动力也不是想象的那么差,还是很够用的嘛。另外总觉得A4L在过一些颠簸的时候底盘没有3系的整,稍显零散,不知是普遍现象还是试驾车的问题。
第五,就是一些细枝末节了,A4的座椅皮质很硬,确实硬,前排中央储物空间不合理(放东西遮挡按键),车内味道大(至少当时奥迪店内的展车和试驾车,车内异味都比隔壁的宝马要严重,在车内呆久了熏得头晕,不知是不是宝马给展车都事先做了车内空气净化?哈哈),至于科技感的内饰,还是需要配置的加成才能体现其魅力,如果配置没到位,看起来也就那样吧。
最后就是宝马三系了,其实内心始终还是带有对宝马的倾向的,但是最大的阻碍就是其一直以来朴素的可以称为简陋的内饰,有点配不上豪华品牌这四个字。虽然宝马的卖点从来不在豪华内饰上,我自己也不是特别在意,但是家里的领导在意啊!所以其实之前都在看奥迪,几乎就要放弃宝马了——直到2018款耀夜车型上市,一些5系上显B格的配置下放,加上一些改进的点缀,虽然总体风格没变,但还是觉得突然眼前一亮——好像没那么丑了啊!老婆看了图片之后也觉得可以接受,加上优惠尚可,所以最后又把宝马拉回了待选名单。款型上倒没怎么纠结,基本锁定了长轴耀夜320,毕竟家用为主,兼顾商务,后排是经常要用的,操控神马的还是先给舒适性让路吧。
意向已定,于是去年11月15号去了4S店实际看车试驾,刚好试驾车就是我们待选的同样版本,整体体验下来感觉不错!运动感满满的丁字裤方向盘,HUD,液晶仪表,ID6大屏中控,自动空调,哈曼音响,经典的鸡腿档杆,后排遮阳帘。。。都给人了很好的印象。底盘舒适性让人惊喜,试驾道路其实挺烂的,各种修补、坑洼、井盖,但是320对各种中小颠簸过滤都很到位,整体性强同时一点都不“硬”,却又能在运动模式过弯的时候提供不错的支撑,比后来试驾的A4L感受更好。
其实我个人觉得普通版的3系现在往省油、舒适方面进化是正确的,毕竟定位就是偏运动的家用车,家用为主,运动为辅,省油省心好开同时也能比同级别车更运动激情一点,这就够了。如果真要当跑车开,那不是还有340和M3嘛!至于动力方面,数据很不好看才184马力(标称净功率,其实也还好了),但实际体验一点都不肉,运动模式下还有那么一点小激情,总之挺满意。至于操控方面,都说宝马操控好,说实话试驾时没多少感觉,倒是后面买了之后实际使用中有一些体会,这里先略过。内饰方面,真车感觉比图片更好,虽然视觉效果很朴素,但做工用料和摸上去的质感还是很到位的,耀夜版新增加一些高级配置也起到了重要作用,总体试驾下来感受就是——OK!(外形就不用说了,F30也出来这么久了,感觉还是挺耐看的)
接下来去奥迪4S试驾,体验,经过一番纠结和对比,最终还是决定选择宝马了!老婆是个急性子,当天下午就返回宝马店谈订车。在选颜色的时候没有过多考虑,红色太骚不合适,白色好看但家里已经有一辆白色车了,至于黑色(宝石青)老婆不喜欢,唯一埃斯托蓝被一眼相中,轻松加愉快就确定了,就要蓝色。当时耀夜车型也属于比较紧俏的,要等3个月(最终确实是等了3个月。。。唉!)
经过一番讨价还价,最终成交情况如下:贷款+4S买保险(贷款手续费7K,利息9K),优惠15个点,加选装腰部支撑,总共31.6W,额外购买1年延保+4800的威固膜,送终生机油保养和记录仪。虽然也被小小的QJ了一下,但考虑到这些东西都还算实用,所以也接受了。至于落地价,加上保险、上牌、利息、手续费、保险等所有,38W多了。。。现在看来真是惨不忍睹啊
算了,伤心事不再提也罢。
用车心得
提车到现在8个多月,最近刚做完首保,里程9650公里。这小一万公里跑下来还是略有些心得,简单分享下吧。
优点:
首先当然是很高兴,终于圆了自己从小的蓝天白云梦,虽然只是个普通的三系而已!外观好看,宝马味十足,蓝色在阳光下质感也很好,但是不耐脏,如果脏了就显得很暗,灰扑扑的,还是要经常洗车才行。耀夜加持的黑色进气格栅、后视镜、排气管和灰色轮毂也让它看起来有一定的辨识度
内饰方面,就耀夜版来说还是比较满意的,没有那么多blingbling的装饰,各种装备都触手可及,液晶屏,抬头显示和丁字裤方向盘又提升了一些高级感,包括带触摸感应的8个自定义按键和车内包括后排的氛围照明灯,都凸显了精致的细节,很好用。我觉得这套内饰的特点是沉稳低调,开起来会觉得它没啥存在感,完全不会吸引你驾车时的注意力,但是仔细品味又不会觉得它很LOW,这可能正符合宝马运动轿车的定位吧。至于手刹,的确缺乏B格,但对开惯了手动挡的我和老婆来说都觉得无伤大雅,我还挺喜欢机械手刹拉起时清脆的声音,比电子手刹那个有气无力的电机声好多了
驾驶方面,就如前文所述,动力完全够用,甚至比够用更好。B48发动机低扭强劲,提速线性,加上ZF 8AT作为黄金搭档,降档积极,升档平顺,驾驶体验一流。
底盘操控方面,舒适中带有一定运动性,应付日常驾驶或者略为激烈的操作都游刃有余。
特别值得一提的是运动模式,切到SPORT之后整车动力和转向表现会有非常明显的变化,动力响应更积极,油门更灵敏,变速箱更是随时跃跃欲试,稍微深踩油门就给你连降2档甚至3档,分分钟转速直逼5千转,由此带来的是不强烈但底气十足的推背感,只要不是和别人飙车,平时在路上超个车什么的真是轻轻松松,当然,涡轮机在高转速下反而比较乏力,实测超过5000转就有点干吼不走了,不过谁平时没事干到这么高转速啊,哈哈。
转向就更有意思,舒适模式下很轻松(比一般车的电子助力要重些,但完全可以接受),一旦切到运动模式之后顿时就变得十分紧绷(不单单是“变重”这么简单),虚位立即消失,变道时给人感觉是方向一动,车子就毫不犹豫的整体平移过来,再加上握感饱满的丁字裤方向盘,转向手感可以说是随心所欲。从此刻我才明白“指哪打哪”这四个字并非虚言,宝马的操控性确实还是有两把刷子。当然,上述评价也只是对日常驾驶而言,并不涉及赛车、飙车的那种对操控性的极致要求。对我而言,320长轴作为一款家用车,能做到这样的水平已经很让人满意了!
隔音降噪方面,都说防爆胎路噪大,其实我觉得还好,整体隔音也不错的,高速开120车内也可以轻声说话,可能和其他主打舒适静音的车对比起来比较一般,但绝对水平来说其实不差了,完全可以接受。防爆胎也挺实用,6000多公里的时候后轮就扎了一次钉子,胎压报警之后还是依靠防爆胎开去轮胎店补好的,否则估计就要自己在路边换胎了。。。总之安全第一没坏处。
油耗方面,我把它列在优点里面,确实令人惊喜。我平时都用小熊记录油耗,这1万公里的平均值为8.06L/100km,最低的时候平均油耗只有7L,最高也不过11.28L,对于一个2.0T的车来说还是很不错了,很满意!
其他细节方面,标配的后排遮阳帘很不错,BMW云端互联也挺实用,车门把手迎宾灯显档次,中控屏和iDrive系统操控功能丰富,容易上手。后备箱空间也很充裕。
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缺点(或者个人认为不爽的地方):
1、变速箱在20km/h以内,1、2档切换的时候会有一点拖拽感,当然这也是老生常谈了,个人觉得算不上顿挫,还能接受,算是个小瑕疵吧。
2、刹车刹停的时候不容易做到平稳,总是要顿一下,无论再轻的控制刹车都可能会发生,这个问题在其他AT的车型上也有,但没这么明显。另外就是低速刹车的时候(比如停车场前后挪位置),刹车盘容易发出咕咕的异响,特别是地下车库听起来很明显,虽然没啥问题,但影响心情。。。
3、无钥匙进入真应该标配。男的还好,女生一般都把钥匙放提包里,每次要找钥匙特别麻烦。老爷车H6都有的功能,30多万的新车反而没有了,老婆经常抱怨这个,当时应该选装的(但是选装舒适进入套装又是一大笔钱,唉)
4、缺失水箱防护网,这个据说19款后期已经标配了,反正18款是没有,保险杠上的进气格栅的格子又很宽,空隙很大,等于水箱完全暴露在最危险的位置,很容易被虫子、树叶、柳絮等堵上,运气不好还可能被蹦起的小石子打坏造成隐蔽的泄露。这个我后来自己加了个防尘网,算是解决了,后面会说到。
5、发动机启动声音很大很难听。。。这个相信各位车主应该都有体会,巴伐利亚拖拉机果然名不虚传
,尤其在地下车库打火启动的时候可以吓人一跳,不过好在过30秒后就慢慢安静下来了。
6、最近发现驾驶座玻璃升降的时候有点异响,很轻微的咕噜咕噜声,不知道是不是论坛里其他人说的通病,还要继续观察。
7、储物空间有点少,不过貌似BBA里面这个级别的车都不是很看重储物空间的设计
8、座椅舒适性欠佳,坐垫比较单薄,开长途感觉不如H6的座椅舒服,另外刹车踏板比较靠中间,如果是堵车路段经常踩刹车,右腿很容易疲劳。
9、自动启停动静挺大的,不是特别好用,不过可以刷隐藏默认关掉,或者保持记忆
10、空调不太给力,夏天一般都要开到中等以上的风量才会凉快下来,感觉鼓风机风量不足,比H6的空调差远了。至于后排出风口更是鸡肋,如果前排出风口全开,后面就几乎没风了。。。这方面被A4L的后排独立空调秒杀。
最后,运气比较好的是目前这一万公里并没有遇到任何问题,除了有一次后轮扎了个钉子去补了下胎以外一切都好。战损也仅限于前保险杠底部有一点擦伤,保养时抬起来才知道,没去管它,反正平时看不到的。之前在论坛里看到有人说漏冷却液之类的,目前也没发现。希望继续保持。
写了这么多字,接下来开始上图咯!
本打算好好用相机拍几张的,但一直没有专门去找合适的时机和天气拍车,感觉没必要。只在有一天去独自爬山回来路上看到夕阳甚好,随便拍了几张。虽然车身很脏也来不及洗了,就这样吧,大家看惯了一尘不染的车车照片,也换个口味。。。哈哈!
提车上牌
日常使用细节
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首次保养
结束语
不知不觉写了这么多。。。毕竟是人生第一台蓝天白云,对我来说还是有着特殊的意义,算是把作业补上了。写的都是流水账口水话,各位车友随意看看就好。
最后谢谢各位捧场!