2015年年6月提了2.5T尊享版MUX至今已经八年，这八年MUX陪我们跋山涉水，不论去到任何地方，MUX都能陪你妥善完成所有工作。

已经八年的车要不要更换为新能源车呢？带着这个问题，我也想了考虑很久：

1、从油耗方面看，MUX跑了八年，目前的油耗仍然维持在8.2升/百公里。高速表现为7.2升/百公里。跟新车表现无异。如果更换为新能源车，抛开纯电车来讲，油电混合和增程动力的电车，并不能带来更低的使用成本，相较而言，新能源车的折旧费用高，而且还需要保养两套系统。电池还不能被磕碰，使用起来肯定得小小心翼翼。

2、从空间来讲，MUX的空间足够大，不论是床车睡觉还是装行李，很少有车能比它强的。性价比极高。

3、从耐用角度讲，8年零维修的车不多。则八年来，MUX仅需要正常保养，零配件可靠程度很强，一辆八年几乎零维修的车辆很少见。目前来看这辆车的车况跟我8年前购买时的新车差不多，再开8年仍没任何问题。

4、从保养费用角度看，我基本是以正常保养为主，由于在欧洲柴油车都是2-3万公里保养一次，因此我在添加全合成机油后，对于一台50万公里不用大修的发动机，15000保养一次根本没任何问题。同时，我也买了机油滤纸，10000公里测试第一次，15000公里测试第二次，机油扩散度仍然很好。所以，我感觉即使延长到2万公里保养，MUX仍然没有任何问题。但考虑到保养费用比较低，换两桶4升全合成机油+机油滤清器，淘宝购买不到500元，工时费30元。所以，这个成本已经足够低。

5、内饰方面，经过8年的风吹雨打，硬塑料质感的仪表台仍然表现良好，跟新车一样，没有老化，没有变色。

6、发动机噪音方面，经过12万公里的磨合，发动机的噪音比新车时好很多，尤其是70迈的情况下，没有新车出现的哪种共振。所有工况都非常良好。

对于这样一款久经考验的车，想了在想，也没有更换的必要。

当然，八年前的老车没有智能驾驶，没有辅助驾驶，没有外放电的功能。解决方案只有一个，不开疲劳车，再就是买个电小二，花不了多少钱就解决做饭问题。如果这台车能添加辅助驾驶再安上十几度电池，我想没有任何车能够打动我的心。


但把MUX送给孩子开也不现实，人家嫌大，不好停车。

所以，在今后的岁月里只能自己慢慢开了。这辆车正值壮年，开到50万公里估计还得二三十年，反正也没什么维修费用，等我们退休后可以带我们想去哪儿去哪儿，你只需的就是加点油而已。