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#纵擎T验#试驾第七代天籁2.0T顶配，体验“无人驾驶”！

1 0 发布于 2019-05-17 15:40:41 只看楼主修改帖子

“人生不如意十之八九“，其实我也不是什么太矫情的人，非要用这么一句话说也只是想表达上次到店的时候没有看到新天籁的2.0T车型。搭载着20年磨一剑的2.0 VC-Tubro可变压缩比发动机，最大扭矩380，传闻中百米加速6.4秒的这套动力系统真是让我心水的不行，结果上次专程前往却只看到了2.0L的车型，这种扑了空的遗憾感真是让人失落，当然还有一部分的失落是源于上次的帖子连参与奖都没得到！！！！
所以我决定趁着这次活动的机会再次出发，了却上次没有看到2.0T车型的遗憾，我的目标还是只有一个——“参与奖”！这一次我就不去阐述我对天籁的看法与见解，我们多去发现发现2.0L车型和2.0T车型的区别点。

在灯光下呈现不同的颜色。

如银河般的清澈。

同样的位置这次摆放了一台官方指导价22.98万的2.0T智行版，站在我旁边看车的美女一直惊呼“这台车的颜色真的好漂亮阿”。确实，这台官方称作极光蓝的配色看起来极其个性，不同于其他的蓝色这款名为“极光蓝”的配色看起来十分干净，在不同灯光的照射下呈现出不同的色度有一种渐变的感觉，晶莹剔透的车漆下还有类似于荧光粉的东西，看起来真的有一种银河的感觉。美得不像话！

看的我都想买了。

2.0T进气格栅标志上有一块透明的保护盖。

前脸方面2.0T智享版和2.0L舒适版的区别在一个NISSAN车标外有保护套，一个没有。销售顾问给我解释是因为2.0T智享版带有防碰撞智能刹车所以需要有一个保护套。

车身侧面线条因为颜色的原因不会像白色那样明显凌厉，但是轮毂由16寸的轮毂变为了17寸的轮毂。轮毂确实对汽车外观非常的重要，轮毂的升级瞬间就让车辆的颜值提升不少！

2.0T专属尾标。

尾部的亮点是车标改成了标志着2.0T车型最大扭矩380和VC-TURBO发动机的标志。

内饰的配色是一样的。

中控屏由五寸改为了八寸

多了一个电子刹车。

方向盘

方向盘上多了一个换挡拨片。

这次专门试了一下，全新天籁的前排座椅均可完全放倒，累了休息的时候可以像躺在床上一样休息休息。

最后就是打开发动机舱观赏这颗2.0T VC-TURBO发动机了

VC-TURBO的发动机

在静态体验了2.0T天籁之后，销售顾问又邀请了我去试乘试驾了2.0T天籁。

试驾车的配置是2.0T顶配的

这台试驾车内饰是米色的，好像只有顶配才有米色的。

前排

后排

这块木纹的装饰条还是塑料的，但是相比纯黑色的内饰看起来还是要舒服多了。

门把手上的黑色区域为软的

这也是软的

方向盘的多了一个蓝色按键，这个按键为智能控制辅助驾驶，说简单点就是“无人驾驶”，当然还没到完全不用操控的地步。

抬头显示功能，可以说日产把所有黑科技都装到这台车上了。

bose的音响，试听效果很好。

落坐副驾驶，座位真的很舒服！

销售顾问开车带我去试驾。

倒车影像和360°影像，清晰度不错。

销售顾问带我体验“自动驾驶”，完全不用控制方向盘和刹车、油门。

也给大家说说天籁“自动驾驶”的逻辑，当你打开“自动驾驶”功能之后，他就会自动识别前车，然后根据你设置的跟车距离进行跟车，当前车变道或者转弯之后他就会进入自适应巡航将车速调至60km，直到前方遇到另一辆车之后又会自动跟车，如果前面的车突然刹车他又会启动智能刹车，而且更牛逼的天籁在遇到一些小弯的时候居然可以自动修正方向进行转弯。