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自5月份入手2016款Z1000后，老婆也开始痴迷起摩托车来，光坐坐后排已经不能满足她的欲望，所以再入手一辆摩托车看来是必然的。

5月份原帖参考：

《自行车直接到公升级摩托！全新2016款川崎Z1000提车》

首选小排量仿赛

老婆和我一样，都在此之前从没碰过摩托车，但是让她一来就像我一样上公升级摩托肯定是不可能的。女生天性在机械方面不如男性，另外公升级摩托的重量也不是她能把持得住的，163cm的身高也局限了很多车型的选择。

经过多品牌多车型多排量的试坐对比，加上考虑到安全的因素，目标车型排量锁定在250cc-300cc。对于很多一线品牌来说，小排量的车型屈指可数，所以选择起来也没有太多犹豫。首先，国产摩托品牌是绝对不考虑的，剩下的进口车型也就一只手就能数过来：

KTM 390 Duke

KTM RC 390

BMW G 310 R

Kawasaki Ninja 250 ABS

Kawasaki Z250 ABS

（单缸的250SL不予考虑）

KTM这两款小排量车型在外形设计方面还是有板有眼，但是单缸的震动和声音，还有来自春风的血统，是放弃KTM的主要原因。BMW G 310 R在品牌和外形方面都相当抢眼，但是上市时间遥遥无期，并且从国外视频录制的声音听来，依然无法接受单缸发动机。目前剩下的只有Kawasaki Ninja 250 ABS和Z250 ABS。

仿赛和街车作何选择？很简单，小排量街车的造型多半不如小排量的仿赛，加上女生抗风阻力量小，而且老婆也喜欢仿赛款，所以Ninja 250 ABS就这么愉快的决定了。

Ninja 250 ABS不得不说是一款中国特色的产物，其实这车就是国外的Ninja 300 ABS（300cc），但是为了符合莫名其妙的中国政策，硬生生地被限制为250cc排量，限速135km/h，之前也因限速断油门闹得沸沸扬扬。不过作为老婆的第一辆摩托车，排量和极速都是不太需要考虑的方面，能安全骑行、练好技术就很不错了。

订车提车

车型选定了之后，就直接到川崎4S店签合同交押金。终于在7月初提车，在这里不得不说川崎店的销售顾问服务态度的确非常棒，比家里三辆汽车的品牌4S店的态度热情太多，还赠送了川崎原厂的眼镜和腿包。这次购车的运气也相当不错，我们在6月底签订完购车合同后，就听到川崎官方发布了自2016年7月8日起进行部分车型价格上调的通知，其中就包括Ninja 250 ABS价格上涨1000元（调后价格43900元）。所以，老婆这次购车的过程还是相当的顺利。

骑行感受

当习惯了Z1000洪水猛兽般的暴力后，再驾驭这款小忍者的感觉就像是骑在一头小绵羊上，就算是手腕都要拧翻过来，它还是那么温柔的慢跑着。

这也是第一次尝试250cc摩托的感觉，对于我来说它的温柔会让我抓狂。不过好处是轻巧的车身和低矮的座高，对于女生驾驭起来完全游刃有余，操控性也相当不错。

这台双缸发动机的声音也非常温柔、耐听，丝毫不会有单缸机那种烦躁感。平顺性也相当不错，加上和16款Z1000一样配备了滑动式离合器，换挡操作也是行云流水般畅快。客观地说，习惯了滑动式离合器的感觉后，其他任何车型的传统离合器都不再想碰。

Ninja 250 ABS的驾驶姿势非常接近街车，所以长途驾驶也没有任何更多的疲劳感。在乘坐方面，Ninja 250 ABS后座的舒适性要比Z1000明显高一筹，而且在两侧还有抓手的凹槽。

头盔对比

Arai和SHOEI的对比，其实这两个品牌都是目前顶级的头盔。区别主要体现在外观设计上，Arai更加圆润，女性佩戴可能不如SHOEI好看；而SHOEI更加有线条感，男女均适合。在风道开关做工和细节设计方面，SHOEI明显比Arai好上一筹（仅仅对比Z-7和Quantum-J）。而Arai的内垫会更加厚实和更有质感。但由于没法佩戴对比，舒适感暂无直接比较，不过从老婆的感受来说，SHOEI也非常舒服。所以，如果让我非要推荐一个品牌，我还是会推荐选择SHOEI，因为还有其防雾贴、过滤挡等配件也比Arai丰富。

老婆的SHOEI Z-7 DUCHESS和我的Arai Quantum-J BLAST

大贸2016款Z1000已经到店，粉丝可以去看车了。

到达4S店前已经让售后把车装好，省去了不少时间

洪水猛兽与温柔小忍，不过看起来都有模有样的

纯摆拍，再热都要坚决坚持无头盔不骑行

一次聚会，人多就是好玩

一组夜跑，但别以为能跑多快，为的就是扮酷

两个车型的钥匙区别还是很大，带芯片防盗的钥匙要厚很多

一组写真，比上面用手机拍的效果好太多

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