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2019-05-25 14:16:02 IP 沙发国六实施会直接导致国五以下的车辆保值率下降，国四上牌过户会难度加大。国五车辆售价和保值率虽然会降低，但是也不会被限行，再开个七八年没什么问题。
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2019-05-25 14:16:02 IP 沙发国六实施会直接导致国五以下的车辆保值率下降，国四上牌过户会难度加大。国五车辆售价和保值率虽然会降低，但是也不会被限行，再开个七八年没什么问题。
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2019-05-25 14:24:13 IP 地板买车的话还是建议楼主购买国六的吧，毕竟也会保值一点的，过户上牌都是有优势的。
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2019-05-25 15:16:36 IP建议买动力更好的国五，其实在不同价同配的基础上谈保值率没太大意义，现在清国五库存，一般都优惠个一两万，国六新出相同配置肯定按原价甚至更高个三五千，十几万的车子你用个几年之后卖出去国六能不能比国五卖贵个一两万呢？
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2019-05-25 16:29:01 IP
其实国五国六主要针对的是汽车厂商，当然一些要求严的也会限制上牌，但是这些限制上牌的，国五的车也不让经销商卖，因为现在的国六是国六A，过渡阶段，2023年要求的是国六B，那现在卖的国六A也不会比国五强多少，如果你买车是自己用，那一般怎么也得用个五七八年，所以也不存在谁保值不保值，汽车买到手就是大减值，不论哪个车型，国产的，合资的，进口的，其实说合资车减值率低那也是相对的，因为他原值就高，20万的车减值百分20%就是4万。如果你10万的车减值40%是10万，所以买车还考虑保值是个伪命题，你网上查一下二手车，大约10年左右的汉兰达，买的时候是30多万的，现在也不过十几万，那还是最高价了。如果你买这国五的车用个七八年，那和国六A也就没啥大差别了，但是现在排放标准限制严格的城市就不要买国五的了，现在好多合资车也都是国五的，也一样面临清库存，不然全国执行国六A，就不让卖了。至于你买了国五上了牌子的用户影响不大，没人今天买了车就想着过两天就卖的。
[本回复最后由 ap9ljt87z 于2019-05-25 16:30:25 编辑] -
2019-05-25 17:58:19 IP北京国五的科赛现在裸车优惠1万5。但是全是库存车，生产日期是去年的。还能买吗？
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2019-05-25 23:02:40 IP如果打算个开10年,做好车不能再二次销售的准备,可以入手国5
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2019-05-26 07:38:28 IP库存就看时间和优惠了，时间久的，优惠大点也可以。
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2019-06-02 12:55:34 IP买国五果断的，一个车你能开多少年，等国五淘汰还早呢，而且不管国五国六二手车其实悬殊不大，关键看车况，不想开了一样卖，早卖早用，先剩下钱再说
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2019-06-02 21:35:06 IP本人建议买国5……因为国6购置税要高很多
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2019-06-05 19:42:24 IP喜欢就买，不要等，我买的是科赛智，买了两个月了，感觉很好，跑了四千公里，每公里油耗6.1毛高的时候不到6.7毛，油耗满意，驾驶的感觉超棒
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