按照惯例,上图前先扯两句.把以前账号给忘了,手机号码都换了,没办法只好找了之前新注册没多久的号来发作业了.咱也不是专业搞文案的,就一普通人发发帖子分享下用车经验,所以不要在意太多细节.这台车很多细节,照片,视频,网站里都有,我只能说说就我个人来说的用车感受.
接下来开始正文
自从单身狗突然升级成奶爸后,觉得不能再跟以前一样玩各种两门,两座,没雨刷的奇奇怪怪的车子,需要找一台适合装宝宝座椅的代步工具,但是又要满足基本操控和动力需求.稍微还要带点个性,当时找车的时候只有几个备选方案
首先是C8的RS6,但无奈要加价35W,惹不起
RS4么那颗V6非常棒,但配置低的离谱,内饰也不是我喜欢的样式
最后只剩下个C43旅行版
但是由于疫情关系,这种小众车子实在不好买,查了下国内19.20年的C旅居然全配了运动座椅,这玩意好看是好看,实用性为0啊,如果两门63车系或者A45你给个运动座椅没毛病,旅行车你给什么桶椅??我开个2吨的车子下赛道?是GK5不香了?
纠结这个座椅的时候,4S告诉我新到港口的21款不是运动座椅,而且方向盘带AMG旋钮跟运动排气,配置非常合理,问我要不要.
按理来说这种时候要上提车图了,但我当时根本就没拍.跑去付完全款开回家就地库丢着了.期间只有上牌的时候开出门过.
等到今天外面下雨周末又没事做,干脆店里洗完车,拍个照,发个作业
(用车感受在文末)

好了,图看的差不多.从我的角度简单分享下用车感受.
因为这车都是接送宝宝,所以目前开的也不多.动力路上够用,操控还行,但四驱有点不够纯粹?至于我说不够纯粹只是因为这套四驱,而不是43本身.这台是实打实的AMG,这事情我说了不算,你说了也不算,人家奔驰把这车归类到AMG,要有人非说是假的AMG,那你说得对

外观尺寸:
车身大小长短合适,属于路上开着舒服的尺寸.旅行车嘛,喜欢的人自然喜欢,不喜欢的人去买轿车,SUV,只要是适合自己的就好

油耗:
加不起油不是车的问题,而是我的问题.日常使用20L/100KM,跟V8车型差不多,毕竟这是魔改老V6出来的,为了动力跟回火声,这我完全能接受.再说,买车升级成中石油战略合作伙伴,这种好事哪里找.

动力:
现在车子越开越慢,但是70%的马力我可以用不上,但不能没有.主要是涡轮问题,涡轮迟滞在C模式下挺严重,但在S PLUS下会有很好的改善,相较而言,S档有点鸡肋

波箱:
手动模式就是个笑话!除此之外没毛病,舒适模式下升档积极,S PLUS模式换挡比起手动换挡快很多很多(那个拨片我还给你们,没用!能再给我点优惠不)

避震:
感觉不出三种模式的明显区别,路上三种模式都偏硬,但我相信赛道里即使调到最硬,那也是完全不够用

内饰:
由于是普通C级拉到顶配,驾乘感受良好,但只针对前排,后排我估计不会那么舒服,毕竟标准轴距.

刹车:
看起来刹车盘不大,但完全能刹得住.甚至说出乎我预料的好

操控:
由于车尾和车子本身的重量,开起来会有一种拖沓的感觉,目前没有极限驾驶,不清楚极限下推头跟车尾的动态,暂时没法说太多,但那套四驱并不是给你刷圈速的四驱,只是让这辆车更容易驾驶.所以还是那句话,路上日常情况下足够使用.

主动安全:
特别是主动刹车非常不好用,对我来说车子应该完完全全掌握在自己手上脚下,而不是在驾驶的时候突然电子系统介入,这样反而更容易导致某些事故,所以我上车第一时间都是关闭主动刹车,以及过于灵敏的侧面雷达,毕竟除了那个主动刹车,平时路口慢速转弯的时候边上但凡有点什么雷达就会BBB个不停

音响:
没特殊感觉,我对这个没研究,车上的喇叭嘛,听个响就好了

排气:
一开始我没想到这事,后来看到有人问我了,我就补充下,声音不响,路上别指望能通过声音获得回头率,开了运动排气后每次升档和降档的那个啪啪声可以让你不会开睡着.关闭运动排气的情况下仍然会拥有比普通家用车激情那么一点点的排气声,大部分情况下我是关闭排气阀门.毕竟后排能明显感觉到比前排更大的声响.


写累了,有哪些疏忽的地方一时半会想不起来,等想起来了再去填补.照片也是随手拍,不要太在意,哪天天气好了再找个地方用相机重新刷一遍
总结下,这是一台平衡性还不错的车子,低档位的顿挫和操控上的一些拖沓,完全不会遮盖车子本身的优秀(作为奶爸车来说)
最后谢谢各位在周末听我吹水