作为荣威D7车主，近期跑了一趟肇庆到佛山的城际通勤，全程选了省道为主的免费路线（89km，耗时2小时09分），恰逢气温从22℃降至15℃，特意记录了完整能耗和路况细节，给车友们做个参考👇
 
一、路况与行程基础信息
 
☞ 路线类型：省道占78%、国道9km，含1段73米隧道，无高速路段
☞ 路况细节：19个红绿灯、305米拥堵路段、2段施工路段，区间测速1个
☞ 行驶时长：2小时09分，表显均速43km/h
☞ 环境温度：出发22℃，到达15℃（下降7℃）
 

二、能耗与里程核心数据
 
1. 出发前状态（16:56）
 
☞ 总里程：22987km
☞ 混动里程：3007km
☞ 纯电剩余续航：125km
☞ 驾驶模式：COMFORT纯电优先
 

2. 行驶后状态（19:03）
 
☞ 总里程：23077km
☞ 混动里程：3012km（全程仅增加5km）
☞ 纯电剩余续航：47km
☞ 电耗：10.7kWh/100km
☞ 油耗：0.1L/100km
☞ 综合能耗（按1L油=3.3度电算）：3.3L/100km
 

三、路况与能耗关联体验（含车型优缺点）
 
（1）能耗表现：省道为主的路况下，红绿灯和短途拥堵并未让电耗大幅飙升，10.7kWh/100km是正常脚法开出的成绩；气温下降7℃对电耗影响有限，仅极少量触发燃油，纯电续航扎实度超出预期。按家充0.25元/度计算，全程电费仅2.4元，对比油车省了近50元，免费路线+低能耗直接实现“双重省钱”。
（2）车型优点：纯电优先模式下，电机应对省道频繁启停的路况很灵活，动力响应快且平顺；底盘滤震在省道非铺装路段表现不错，乘坐舒适性在线；能耗表显精准度高，剩余续航虚标率低，跑复杂路况也能心里有数。
（3）车型不足：15℃低温下开启空调制热，电耗有轻微上升（约0.5-1kWh/100km）；省道时速60-80km/h时，风噪会比高速路段更明显，对静音性敏感的车友可考虑做车门隔音；此外，省道施工路段的颠簸会让车内小件储物格出现轻微异响，细节做工还有提升空间。
 

四、总结
 
荣威D7在省道为主、多红绿灯的城际路况下，能耗表现依旧亮眼，纯电优先模式的低成本优势在城际通勤中体现得淋漓尽致。对于注重用车成本的城际通勤族来说，这款车的能耗和路况适应性都很贴合需求；若追求极致的静音和细节质感，还需做些小改装优化。
 
有没有荣威D7车友跑过同路线？你们的能耗和路况体验如何？评论区交流下～