我是个普通的打工人，这台车也是家里筹谋了很久的大件。之前的旧车开了六年，那就是个代步的工具，没啥驾驶乐趣可言。到了今年，手里稍微攒了点积蓄，家里人也支持换个车。预算这块，落地基本就在22万到23万左右晃荡。这个价位其实挺尴尬的，挺多车都能看，但也挺纠结的。

一开始我也没死磕凯迪拉克。最开始看的是奥迪A4L，毕竟是BBA嘛，面子在那摆着。去店里试驾了，车是好车，轻快、省油，但总感觉少了点什么。内饰吧，看久了有点审美疲劳，而且那个价格，我想拿下的配置有点肉，销售那态度也是不咸不淡的，让我有点劝退。后来又去看了宝马3系，操控确实顶，但价格也顶啊，稍微加点配置就超预算了，而且网上都说现在的宝马没以前那个味儿了，我也怕后期维护成本高，毕竟咱也不是什么大富大贵之家，过日子还是得精打细算。

至于电车，我也考虑过。现在新能源确实火，满大街都是绿牌。但我这人有点续航焦虑症，老家离得远，过年过节跑个长途，要是再遇上个堵车，找不到充电桩真能把人急死。而且听朋友说保险费用也高，算来算去，还是觉得燃油车踏实，至少现阶段对我来说，加油就走的感觉比较实在。
那为什么会最终锁死凯迪拉克CT5呢？其实最早是在刷短视频的时候，看到了新款CT5的宣传片。那个外观，真的，一下就戳中我了。那种棱棱角角的美式肌肉感，比起奥迪的圆润和宝马的运动，多了一份硬朗和霸气。我就喜欢这种看着就有劲儿的车。

就找了一家距离近的，裸车给到了21.59W，购置税花了1.9W，商业保险7500，上牌还收了600，落地24.3W了。
然后就是谈按揭，现在买车，全款反而不受待见，销售一直推那个5年分期的方案。他说虽然时间长，但是利息低，而且前两年还款压力小，手续费也能给我申请减免一部分。我算了一笔账，虽然有点利息，但手里能留点现金流以备不时之需，也还行。于是就定了首付50%，剩下的分期。

送脚垫、后备箱垫，还要了3次基础保养。销售都一一答应了。

销售提前1天给我打电话，说车已经到库了，PDI检测也做完了，让我带好证件过去办手续，当时看着车身上系着大大的红花，旁边还立着“欢迎加入凯迪拉克大家庭”的牌子，背景墙布置得挺喜庆，气球什么的都弄好了。看着那场面，心里那个美啊。
先是交尾款。因为我们选的是分期，流程稍微繁琐点，得在手机上弄那个贷款确认。
办完所有手续，终于到了验车环节。销售顾问拿着一张验车单，带着我围着车转圈。我看得很仔细，生怕有点什么瑕疵。先看外观，漆面很亮，没有划痕，前后保险杠也没问题。轮胎是米其林的，生产日期也都是最近的。打开发动机舱，里面干干净净的，冷却液、机油都在正常液位。
坐进车里，通电，中控大屏亮起，所有功能都试了一遍，CarPlay连接顺畅，音响效果那是真的顶，Akg音响一开，整个车厢都在震动，那感觉，绝了。

开了也有段时间了，这车回头率是真的高。灰色的车身加上那个竖向的日行灯，晚上一亮起来，那叫一个犀利，像两把利剑。朋友坐我的车，第一句话都是“卧槽，这车真帅”。
内饰这块，现在网上有些键盘侠总喷美系车内饰粗糙，我觉得25款真的改进挺多了，看着就科技感满满，分辨率贼高，操作起来也很顺滑。真皮皮的方向盘、座椅，摸起来手感嘎嘎好。

动力方面，2.0T加上10AT，这组合没得黑。起步轻快，中段加速那是随叫随到。在高速上超车，深踩油门，变速箱降档很积极，推背感立马就来，那种爽快感真的让人上瘾。特别是开了运动模式，那个声浪和油门的响应，感觉整台车都活过来了。
空间这块，我也得实话实说。这车是为了造型妥协了空间的。前排那是相当宽敞，座椅包裹性极强，不管是腿部还是头部都很充裕。但后排嘛，确实不如那些加长的A4L或者3系宽敞。我自己178的身高，坐后排腿部还有一拳多，头部稍微有点局促。

油耗，这估计是大家最关心的。美系车“油老虎”的帽子我看这回是摘了。我平时上下班开，路况比较堵，平均油耗在10个左右。跑过几次高速，定速巡航110，油耗能跑到6点几，我都惊了。综合下来，现在表显8.7L/100km。
满意与不满意：
说几点特别满意的吧。一个是操控，这车是纵置后驱，前后配重接近50:50，转弯变道真的太灵了，底盘很整，悬架支撑到位，过减速带也不颠，那种高级感很强。还有就是那个LSD限滑差速器，虽然我是前驱为主适时四驱的错觉（其实是后驱特性），但在过弯的时候，感觉车轮抓地力特别强，没有推头的感觉，这配置在同级别里简直是良心。

要说不满意的点，也有。一个是车机自带的应用商店软件少了点，希望能多更新点。再一个就是那个启停功能，虽然能关，但每次上车得按一下，要是能默认关闭就好了，有时候等红灯抖那一下，稍微有点不爽。还有就是后排中间地台隆起有点高，坐三个人中间那位肯定不舒服，不过这也算是后驱车的通病，忍了。