和朋友们开车出去玩的时候,小车只能去一些通公路的地方,路况好点的土路勉强还行,要是去那些开发较少,景色较好的地方,小车就很艰难了。之前硬着头皮开了几次,什么陷进泥坑里、车辙太深蹭着底盘都遇到了。家里也计划着生个二胎,和老婆商量了下,打算换一辆车。
起初,看来看去,一直在哈弗H9和大通D90两款车之间摇摆不定。
考虑哈弗H9,也是之前在手机上看到了和丰田普拉多拔河的视频。话说回来,为了证明这两款车谁厉害,也不需要这么玩吧,毕竟价格差距在这放着。
相比之下,D90就低调了很多。性能差不多,空间大能订制,去除一些用不到的配置,还节约费用。
设计上,H9更像是继承了普拉多的一些设计理念。而D90棱角分明的外观,实在给我留下很深刻的印象,有种星际战舰的感觉。设计确实很超前。
H9采用了非承载式车身,前置适时四驱,后桥限滑差速锁。虽然差速锁在使用时没有机械式直接,但是达到轮间转速差,脱困能力依旧不弱。
D90同样是非承载式车身,智能适时四驱和多片离合器限滑差速锁。后桥可以选装机械差速锁,岩石模式下自动锁定为低速四驱。脱困能力看数据是很不错的。
反正我对性能要求不高。开起来舒服才是我着重考虑的地方,也是D90最终吸引我的地方。不论是内饰还是外饰,我更加喜欢D90。两者的差距完全不止一个时代!
感觉H9的设计还停留在上个时代,中控被按钮堆满,显得很臃肿,车机又小。而D90内饰简约,大气!很有现代感。车机屏幕大,很适合看导航。中控简单实用。看以前论坛里的帖子,还能手机远程热车,体验感觉简直不是一个量级的。
其他配置上是相当棒。前排座椅加热通风按摩、自适应巡航、360度全景影像以及LED远近光等等,同时再加上C2B的模式,感觉已经比同时代的车型先进了不止两年。
而且在细节上的设计,D90也比H9精细了不少。比如上车的那个踏板,D90原厂的就已经很精致,还可以自己选配定制。相比之下,H9 就相形见绌了。
方向盘的设计上面,h9有些繁琐,这点上大家偏好都不同,我还是比较喜欢这种简单的。
而且D90的仪表盘,还能导航,显示很多参数。可我有点强迫症吧,总觉得D90的仪表盘看起来很舒服,很整齐。H9的仪表盘看上去有些乱。显示的参数也不如D90的丰富。
H9的传统天窗,D90的全景天窗。个人还是比较倾向于全景的,一个是比较亮堂,而来出去玩的话,还能欣赏风景。
始于颜值,陷于才华。自从被它D90的前脸尺寸硕大的进气格栅、全车数量极多的平直线条,那种不怒自威的力量感和十足的运动感吸引。本来以前一直觉得在SUV领域,我国发展还不是很充分,但是经过这次选车,才切实地了解到了我国汽车工业的发展,无论是H9还是D90都充满着浓浓的前沿科技。
当然,此次发帖,还请群里的车友们给些建议,我是对D90比较有好感,不知道怎么购买比较划算,争取能早日提车吧。