——上面这俩车目测,前端的离地间隙,极睿并不乐观。
——前端离地间隙,和普通轿车勉强打成平手(因为前端是个上翘的斜面,没敢像右车整个地跨上去)。
担心涉水漏电可以说是许多人不愿选择混合动力的原因,总觉得车上背着个“大电池”是件可怕的事。不过我觉得对于丰田混合动力车型的用户来说,这完全是多虑了。自从第一台普锐斯问世至今,丰田混合动力技术已走过了18个年头,技术非常成熟,安全性能早就被800万车主验证过了。
首先,卡罗拉双擎采用的高功率镍氢蓄电池,相比锂电池性能更加稳定,安全性更好。其次,出于安全考虑丰田在设计混合动力车时就把涉及高压电路的零部件尽量设计到了事故中不容易变形的位置。而且高压线路单独用醒目的橙色绝缘外套包裹,起到绝缘作用的同时还方便用户识别。
即便万一发生事故,车辆也会通过气囊传感器在第一时间切断高压电源,确保驾乘人员安全。丰田还专门给电池配备了有保护功能的支架。即使按照全球最严格的美国法规进行的80Km/h后面碰撞实验中,电池也没有受到任何损伤。在2011年日本东北部地区遭受地震海啸灾害时,丰田的许多混合动力车遭遇撞击 水淹,但没有发生一起电池漏电导致的人员伤亡事故,也是很说明问题的。
起亚应该做一个极睿(或极睿的高压锂电)淹水的试验发布给用户看,让用户更形象地预知可能的后果和应对措施。
1、普锐思动力电池的破坏性试验(链接在下一楼)
淹水、烧烤、穿刺……无所不用其极,试验者心狠手辣,试验结果触目惊心。。。
2、知乎上对混合动力车和纯电动车涉水淹水的一些讨论
https://www.zhihu.com/question/23740459
好像都在用统计和技术分析,论断车辆涉水甚至淹水时,纯电并不比燃料发动机的危险和损失更大。
混动车主必看的残暴视频:(动力电池的破坏性试验)
(这论坛不允许发视频链接吗?)
https://v.qq.com/x/page/p01684txf95.html
我再吐2个槽:
1、说明书极其难读,翻译过来的,不是常规的中文。而且有的地方还有意思相反的错误。
2、倒车没有限速(我的电摩就有),当然这个可能对汽油汽车来说苛求了,不知道技术上是否真的难实现。有一天倒上一个小马路牙子时踩了油门,上完之后车子猛然一倒退,吓死个人。幸好后面没东西。
其余的想到再说。
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