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从零下20摄氏度到零上38摄氏度，从海岸线翻越到海拔近4700米，从高速公路到碎石路。越南的一家物流公司的老板Nguyen Hoang Anh开着他的911 Dakar从越南走到蒙古的戈壁沙漠，然后返程沿途经过中国。整个旅程历时75天，共33000公里。在保时捷的官方newsroom网页上，他自述了这段不可思议的旅程——这让他和他的这台越野跑车，成为了当地的名人。

“第一次启动保时捷发动机总是一种独特的体验。”“2023年9月，提车六个星期，我深吸一口气，然后将车开出了胡志明市(又名西贡)家中的车库。坐在越南第一台911 Dakar的方向盘后面，我一直梦想着驾驶一辆越野跑车穿越离越南最近的沙漠戈壁。虽然“最近”可能是个错误的用词，因为最近干旱的地区需要横跨中国和蒙古，而整个旅程将超过33，000公里。”

“一段时间以来，我一直关注越野911的发展。”“一年前，我订购了这台GT银金属漆的911。在旅程开始前，我并没有改装这辆车——它已经为极端情况设计好了。然而，我54岁的身体却不是。”“为了做准备，我在越南做了两天的短途旅程，行程2000公里。现在，我正驾驶着我的911达喀尔开始一段未知的旅程。”

9月19~23日——老挝和中国边境

“陪我的两个朋友开着皮卡和SUV。我们彼此完全信任，合作愉快，这很重要，因为这是一个充满重大挑战的漫长旅程。”

“头几天，我们沿着南海海岸向上走，然后向西穿过老挝——那里有令人惊叹的景色。但我们才刚刚开始热身。我的目的地是其他911从未走过的风景。旅途不会总有路，有的路线也不总是最快的。我们还没有确定任何具体的路线。只停留了一晚，我们便去了需要登记的边境口岸。通过老挝来到了中国。 ”

9月24日~10月3日——中国青海茶卡盐湖

“我们进入后，享受着边境后面的中国公路。这是我第一次有机会真正测试911 Dakar的潜力。”

“我们继续向北前行。在青藏高原，位于海拔3100米左右的地方，清澈见底的青海茶卡盐湖是绝对的亮点。感觉距离蓝天如此之近。”

10月4~13日——中国天山

“我们在中国西北部的新疆遇到了戈壁沙漠，是时候驾驶911达喀尔来一次真正的越野旅行了。驾驶这款911在爬坡和冲刺方面同样出色。 ”

“因为感觉很好，我们用绳子把一小批烟花绑在汽车后面，然后开车穿过大草原，这在中国是允许的，也是经常做的。在这里它代表了一种驱除邪灵，为幸福铺路的方法。这就是它应该有的样子！烟花很壮观！”

“巴基斯坦和中国之间著名的喀喇昆仑公路的中国路段经过昆杰拉布山口和喀什之间，喀什曾经是吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦边境丝绸之路上的一个重要城市。因为它海拔高达4714米，有时被称为世界第八大奇迹。我们差不多到达了4700米。我们的路线经过独山子大峡谷，越过天山到达库车。这个关隘被认为是中国最美丽的道路之一，我们欣赏这壮观的景色。 但这条路很快就会进入休眠状态，所以我们来得正是时候。”

10月14~20日——中蒙边境

“我们已经在路上快一个月了。喀纳斯湖壮观的景色如同一颗宝石。如画的秋景形成了令人敬畏的自然奇观。当我们到达的时候，旅游旺季已经结束了，这让我们可以开车沿着迷人的、以往拥挤不堪的森林路线去村庄。”

“我们面前是郁郁葱葱的草原，远处是白雪覆盖的山顶，在它们之间是喀纳斯湖的湖面。如果你问我为什么踏上这趟旅程，首先是想更深入地体验我的911。但也是为了这样的时刻——美丽而神奇风景。”

10月21~27日——蒙古阿肯色省

“过去几天的美景令人陶醉。但我们到达了目的地——蒙古戈壁沙漠。我低估了这里的地形，那里有又大又尖的石头，切开了我们的两个轮胎。幸运的是，我们有两个备用的。”

“尽管如此，我们还是设法到达了我们的目的地，哈萨克Beken家庭的家，他们在大山深处实践着蒙古人饲养鹰的传统。当他们向我们展示这些雄伟的动物时，我感到谦卑。我想，我的911就是我的鹰。当天晚上，我们和贝肯人一起沐浴在大自然的宁静中，一起享用美食，听他们为我们歌唱，深入蒙古最西部的迷人世界。 ”

“但是我们在沙漠恶劣地形下的困难第二天还在继续。虽然在沙漠上前行感觉像在飞，但沿途的大石头会大大减慢我们的速度。只有过往车辆的轨迹为我们指路。 ”

“我们在前往阿肯色省Tsenkher温泉的路上迷路了。我们必须在山路上走完最后20公里。没有路，偶尔只有一条游牧的小路指引我们。我们穿过河床，蜿蜒穿过森林。最终，我们到达了温泉的疗养地，惊叹于这一自然奇观。”

10月27日~11月5日——中蒙边境

“两天前，我在河床上让后保险杠撞上了一些岩石。现在我们必须去蒙古首都乌兰巴托的一家修理店。我们到达后，我惊讶地发现机械师是越南人，能够与来自我的祖国的人交谈真是太好了。”

“夕阳西下，我们越过了蒙古第二大湖——结了冰的赫夫斯戈尔湖，落在起伏的秋日林地后面，我试图将这一刻永远铭刻在我的记忆中。我们知道，雪在更东边的地方等着我们。”

11月6~16日——中国哈尔滨雪乡

“天气预报是正确的，当我们再次到达中国北方时，迎接我们的是厚厚的雪。我们终于有机会让911漂移，但没有太久。道路结冰非常严重，非常危险。”“三天后，我们发现自己被堵在车流中。漫长的等待干扰了我们的计划，以至于我们决定冒险走越野路线。不久之后，这个大胆动作的视频在社交媒体上产生了超过200万的浏览量。”

“漠河是中国最北的城市，冬天气温低于零下30摄氏度，也是最冷的城市。在这里，中国和俄罗斯之间只有一条冰冻的河。我们的路线将带我们往南去中国雪乡，这是我们旅途中最美好的一天，我们在中国最著名的雪地上测试911 Dakar！直到今天，据说再也没有911在雪乡出现过了。

11月17日~12月4日——越南胡志明市

下一段旅程没有穿越中国西部的第一段那么精彩，也没有蒙古那么壮观。然而，它是最令人兴奋的之一，因为它给我们留下了一种压倒一切的欣快感。我们成功了！我们去了戈壁滩，现在正在回家的路上，我们想继续开车。愿这条路永远没有尽头。我们参观了位于中朝边境的丹东市，曾经连接着中国和朝鲜这座桥，已经倒塌了。

我们驱车穿过北京，前往山海关，那里是中国长城的起点。我们继续朝南走，准备回家。 我一直注意到有人拿着智能手机跟拍我们。想起当时：一个来自中国的朋友，发给我一些他儿子看到的我们旅行的视频。

突然间，我们想起了有一个摄制组的陪伴；一段时间以来，“越南911”和“越南地名”这两个标签在中国社交媒体上引起了不小的轰动。我和我的保时捷——我们出名了。

在这75天里，我这台911 Dakar总共行驶了33，000公里，这辆车深得我心，我想开着它环游世界。

一年后——德国斯图加特-祖文豪森

现在是2024年夏末，我在回忆冬天的旅程时，斯图加特911 Dakar的开发者听说了我和我的旅程，说想见我。我几乎不敢相信——我很惊讶。

结束了令人筋疲力尽的飞行后，我很快就来到了斯图加特-祖文豪森的保时捷博物馆前。911 Dakar的项目总经理阿奇姆·兰帕特(Achim Lamparter)在那里迎接我。当然，他也是开着911 Dakar来的，并向我介绍了911激动人心的发展历程。我对这款车赞不绝口，并承诺到时候开着自己的911的某个时候来参观。毕竟，这不是我们最后一次冒险。有一天我们会环游世界，一直到斯图加特。我和我的911 Dakar，我的鹰！

本文首次发表于保时捷杂志Christophorus 413。

作者：Nguyen Hoang Anh （阮黄英）

照片：阮黄英和约尔格埃伯尔

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