总的来说,能在23款之前提到45高功致雅属实幸运,毕竟23款全系取消高功率的致雅以及全系加装了颗粒捕捉器,最重要的是,q5l高功45T发动机保养的时候对机油不是很挑剔,而且DKW型号的发动机,改装潜力也是巨大的,随着23款奥迪q5l的各种车型相继问世,这是可以在4S店渠道订购的最后一辆车了,绝版,
能提到真的很开心。
起初买车的打算是选一个大七座,后来看了昂科旗和XT6,感觉它们的做工确实不错,只不过操控和加速的流畅性确实没有达到预期,就改了大五座,后来试驾了BBA,22款GLC300纸面实力挺好,内饰豪华,动力也可以,空间也挺大,轴距比Q5l还长,但是,我说的是但是,奔驰多多少少有点儿糊弄消费者了,好好的9AT和高功率2.0T的发动机,就不能用心去调教吗,发动机和变速箱的匹配度别说奥迪Q5l,就是奔驰C也比你匹配的好的多,加速不够线性,抵挡顿挫,简直跟豪华丝毫不沾边;
宝马X3高功率,不考虑后排空间的话,三者最优,甚至是70万以内动力底盘以及变速箱匹配的最优,可惜后排空间跟鸡窝一样,太紧凑了;
三款里边最均衡的车就是q5l了,奥迪q5l高功率,虽然空间跟奔驰GLC比不占优势,比起glc的9AT全时四驱和宝马X3的采埃孚8AT,q5l的湿式双离合和适时四驱虽然略显减配,但是实际体验上,奥迪q5l反而更理解国人的真正需要,奥迪烧机油早已是过去式,湿式双离合也比十年前的耐用度有了质的飞跃,更何况全时四驱除了带给我们更多的油耗之外,所谓的脱困能力也是我们几乎用不到的,更别说真要去越野了,你指望一个承载式车身的SUV本身就是一个错误,所以奥迪q5l给到我们的是真真切切的实惠,更流畅的加速体验以及更低的油耗。
提车的时候才发现给配上了20寸的米其林轮胎,令我感到受宠若惊,据我所知奥迪q5l除了顶配,其余配置都是倍耐力的轮胎。