此行的这辆车还是我在2018年12月购买的那辆阿普利亚SRmax300踏板，出发时车辆已经行驶了29500公里了，这也是这辆车继2019年后，第二次进西藏了。此行时间从2020年6月6日至7月3日，总共用时28天，总行驶里程9000公里。总共花销7000元。
     此行路线为徐州至西安，绵阳，汶川，然后317国道西行至那曲，国道109青藏线南下至拉萨后，再从国道318线返回成都方向。一开始计划的路线是317国道，阿里大北线到狮泉河，然后再走新藏线到新疆后返回，由于去年新疆疫情管控比较严，再加上路上不确定因素太多，所以半路放弃进疆计划，改道到拉萨后，再从318返回。新藏线和大北线只能留着以后再跑了。
     如今的317国道路况已经有了很大的改善，基本全程都是柏油路了，而且路上来往车辆也少，317一路的风景也是非常丰富和多样化的，人文景观和佛教色彩更浓郁，有着和318不同的体验。
我今年进藏多了一位小伙伴一起同行，他就是一起玩车认识了10多年的车友李高扬，这是他第一次进藏，虽然我们俩车型和排量相差比较大，但平日里，我们也是经常在一起小跑的，所以一路配合的比较默契，这也是在大长途时选择同伴的基本要求，相互之间一定要有足够的默契和相互包容度，生活习惯，驾驶习惯和技术也不能有太大的差别，不然路上就会闹的不愉快。
      此行一路下来，车辆的表现很让我满意，没出一点故障来给我添麻烦，这辆车在高原上的表现也是不错的，除了不太适合跑非铺装路况外，其他在动力，续航里程，操控，风阻保护，稳定性上，都有着不错的表现。车辆省心，会使你的旅程更加惬意和轻松些。
      喜欢摩旅的我也许只有骑上摩托车，才能感受到身体与自然融为一体，那时那刻，才是自由的感觉，出行的目的地有时候只是一个借口,更多的是想享受“在路上”的感觉。

6月6日一早与提前2天来徐州提车的洛阳车友光远一起返回洛阳，到宇哥那里把我买好的倍耐力轮胎换上。由于我要先去换轮胎，就叫李高扬晚一些时间再出发，下午到洛阳汇合就行。

6月7日，洛阳-西安-汉中-广元   今天是赶路的一天，全程高速。

6月8日，广元-梓潼-绵阳  今天走的路不多，收到绵阳魏哥和嫂子的邀请，今晚在绵阳一聚。

6月9日，绵阳-北川-茂县-汶川-马尔康  今天从绵阳出发后，先去了北川的汶川地震遗址参观，然后在汶川上了317国道，正式进入317川藏北线。

6月10日 路线：马尔康-色达-甘孜  

6月11日 路线：甘孜-马尼干戈-雀儿山-德格   今天计划到德格，路程不远才183公里，一路景色非常棒，走走停停，玩的不亦乐乎，到了德格都下午5点了。

6月12日 路线：德格-江达-昌都   沿着317国道西行。

6月13日 行程：昌都-类乌齐-孜珠寺-丁青  从昌都往西的317我这还没走过，今天要去一下位于丁青境内的孜珠寺。

6月14日 线路：丁青-巴青-索县  今天一路的景色也是非常棒的一天。

6月15日  路线：索县-那曲-当雄 早晨起来又是一阵雨，从索县出来后，路况时好时坏，海拔高度一直不低，在到达那曲之前又经历了一场大暴雨，下午转战109国道南下，在当雄住下，准备第二天去纳木措。

6月16日  路线：当雄-纳木措-当雄-羊八井-拉萨  上午轻车去纳木措景区转转，回来后把行李装上，下一站拉萨。由于新疆疫情等不确定因素，在那曲决定转道拉萨，新藏线留着以后再跑吧。

沿着109国道继续前往拉萨