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提车两年零一个月,共行驶了28572公里。除了每年寒暑假各一次一千公里左右的长途出行,剩余时间基本以市区通勤为主。
有多人说电车省钱,闲来无事,坐下来盘点一下,两年来电车的使用费用。
一、保险.每年雷打不动的费用,虽然没出过险,保险这块不能省,对自己是一份保障,对别人是一份负责,总共花费18411.83元。
二.电费.相比油车.电车的行驶成本确实很低,尤其是在按装了家用桩的情况下,每天8点到22点,0.595元/度。22点到8点,0.315元/度)我们只在长途出行时才用第三方超充,行驶 公里。家用电量4140度,其中谷电3941度(电费1242元),峰电199度(电费119元),家充桩用电总费用1361元。第三方超充电费608.32元,两年合计电费1969.32元。
另外购买随车充799元,充电桩1657元,配件箱228元。充电桩安装服务费用2000元。合计4684元。
三.装饰改装。1,配件篇。提车后,从节约的原则出发,本不被卖家割韭菜的心里,在配件的选择,就遵循两个字--“便宜”。776元搞定一堆车内配件。
经过两年的使用,终究一些便宜的配件不尽如人意。又对一些配件进行了更换,花费1786元。
2.贴车衣和太阳膜.
车衣12000.太阳膜1980.合计13960元。
四,维修保养费用
两年中,车子出现了方向盘鼓包和倒车异响的问题。因为在质保期内,售后中心免费解决,维修费用为0。
相对于油车,电车保养项目较少。按服务中心要求,特斯拉的滤芯要一年一换,因为跑的少,且用车环境不是很恶劣。我的车辆滤芯拖到两年才换的,官方更换价格比较高,要一千六百块。于是买了第三方的滤芯,自己动手丰衣足食,整个费用542元。
另外胎被扎了一次钉了,补胎100。
说到这,个人就分享一下特斯拉的省钱小妙招。像滤芯更换,根据个人的实际用车情况,如果环境干净,行驶里程不多,不用按照厂家的要求一年一换。而且服务中心更换价格太高,完全可以去网上购买第三方的滤芯,如果你动手能力有限,再购买一个安装服务就行。整体下来的费用,大概也就服务中心价格的三分之一。另外,配件的选择,通过我使用中的感受,益精不益多,五花八门的配件,买回来发现其实就是鸡肋。但也不能用一味贪便宜,手机支架,脚垫,杯垫这些可以选择好一些的产品。遮阳帘也是刚需,但一百以内得产品就可以满足你的需求,没必要追求贵的。总之,特斯拉的配件种类很多,但必备的也就那几样,理性购买。
不少人对电车都有里程焦虑,这两年春节,都是开电车长途出行。个人觉得,这种焦虑其实不必,做好规划就好。这是之前分享的一篇关于电车春节长途出行的帖子,有兴趣的小伙伴可以看一看。
最后统计了一下,两年花了42229.15元。像保险是不能省的,电费是想省也省不了的。也有车辆装饰上踩过的坑,还有自己保养,即省钱,又收获到动手的快乐,以及贴车衣花的一万二,有点怨种。所以劝一些为车衣而纠结的车友,这玩意作用不大,真的有什么擦碰,还平添一笔补膜的费用。