一直在路上活着,有情感的旅行要有一辆你值得信任的车。途乐代表我越野生活中最精彩的片段,那时候我们在山上留下了所有兄弟们的快乐。
Y60的时候是狂恋途乐的开始。兜里的钱都被ARB WARN TJM OME BFGoodrich 榨干了。苦等前后杠,然后就疯了,只能自己敲了一根Y60的前后杠,带上老爸出发西藏。
Y61的时候中了绝望坡的毒,提车回到家的第二天就出发绝望坡,终于晋级。当年云南乐巡有着最多的05款Y61。从三套底盘的疯狂改装最后变成素车,预示着基本丧失改装热情。09年的丙察察穿越是Y61留给我最美好的片段。
LC200是我第一次背叛尼桑,那个时候大家都在纠结LX570和LC200。大家伙基本都选择了LC200,我也叛变了。丧失改装热情的我,唯一的选择只有BFGoodrich。LC200的确是一台中庸的旅行利器,可靠厚重但不像Y61硬朗。4年前又中了GS的毒,开始迷恋摩托车。摩旅又带给了我们这帮老男孩不一样的快乐,LC200也变成了拖车头。
Y62的回归是一个不经意的开始。沙哥哥是我们几个当中一直信仰途乐的坏孩子,我们一起从Y60到Y61,他继续用Y62续写生活,当然他还有攀岩。
新款LC200找不到换的理由,LX570依然犀利,但是还是逃脱不了9年前加价的噩运,最后还是满足一下割舍不下的途乐心。去年底重新关注Y62,价位是情节最关键的因素。一开始只想选择4.0的Y62,做了很多功课。但是犯了一个最大的错误就是都在咨询开5.6的兄弟们,从4.7回到4.0也让我饱受争议。16款的前脸我不喜欢,我还是中意13 14款的风格,因为有Y61的影子。最终我还是刨到了14款中规5.6。