奥德赛做为MPV的经典代表，宽大的乘座空间加上美观的外型让它风靡一时，而它的改装也从日本流行乃至全球。前几代奥德赛的外观设计都比较像旅行车，所以深受改装爱好者们的欢迎，在国内外就有很多给力的奥德赛改装案例。而来到了第五代车型，则一改前几代的造型，变成了保姆车，改装后也带来不一样的视觉感受！

这台奥德赛选用了absoulte+MZ SPEED套件，前脸上，中部最显著的本田“H”标被移除，并将中网的镀铬换成更有质感的灰色饰件，更纤细的饰件内暴露出内侧的进气中网，相当暴力的范儿。下唇颜色与中网饰件一致，降低车辆视觉高度作用明显。整体上看，MZ SPEED对于奥德赛的前脸改装借鉴了本田思域TYPE-R的视觉效果，搭配上奥德赛的壮硕身躯，黑道气息浓厚，十分符合日系的VIP风格改装。和一般的MPV不一样，车身外观走低矮的运动化造型，广受年轻人的欢迎，这归功于著名避震厂商TEIN推出的绞牙避震FLEX A系列，TEIN FLEX A拥有高低可调以及16段软硬可调功能，满载7位乘客时依然可以达到十分舒适的乘坐感受，后面弹簧稍硬于前弹簧，也是预留了载人或载货能力的设定。轮圈改装是一种直接提升车主个性和品味的方式，车主选择了日本MJL品牌的锻造轮毂20寸的8辐样式，配色与整车色调和谐素美。

这台日本本土的奥德赛，车主买来的是运动版，这一套包围也深得国内不少玩家的喜欢，后来广汽本田也顺势推出了这款包围的套件。这包围的外观不需要过多的装饰，本来就很漂亮了。为了最佳的姿态效果，还是要选择气动避震，这辆奥德赛也是如此。同时也搭配了一套SSR KOENIG轮毂，经典的五辐设计，搭配起来更有味道。前几代奥德赛也有很多改装案例，但因为悬挂和车身结构不一样的原因，很多玩家都将它们改装成夸张的宽体大倾角的样子。而最新的一代奥德赛，夸张倾角可能与它整体线条并不和谐，所以目前看到的新奥德赛案例都是比较内敛。

我们知道，三菱曾经给EVO车型推出过Wagon版本，而车架代号为RB的奥德赛有着近似Wagon般的车身，经过改装后有那么点CT9W的神韵！最主要的是，奥德赛在日本本土也有四驱的Absolute版，这也让我们知道除了姿态外，车架代号为RB的奥德赛走竞技路线并不是天方夜谭！经过日本本土改装达人的操刀，让原本外观不那么运动的奥德赛变得极具攻击性！无论是碳纤维开口式引擎盖、迎风面积更大的前包围、前包围后面硕大的中冷器、开口式的前翼子板、侧裙、自制宽体、带扩散器的后包围、双边双出排气管亦或是尾翼，都散发着浓浓的战斗味，满身的拉花颇有Time Attack（计时）赛车的风韵！绞牙避震、六活塞卡钳、划线刹车碟以及Prodrive出品的GC010G轮毂让人一看就知这是辆竞技用车。看到这样的案例，你还会觉得奥德赛走竞技路线是纸上谈兵么？

在国内，MPV被很多人定义为纯粹的家用车型或者商用车型，也被不少人称为奶爸车，不过对于会玩的“奶爸”来说，即使开上MPV也必须要足够有型，有家庭后也不能放弃对个性的追求，这就是改装的态度。
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