在去年年10月上市的昂科威28T车型，昂科威仅用了3个月不到的时间就完成了近2万台的销量，可以看出消费者对昂科威的喜欢趋势，时隔6个月后别再次推出更合适城市型的20T（1.5T）车型，在保证原有品质的基础上，搭载了全新的1.5T发动机及7速双离合变速箱，拉低了入门价格给预算不足的潜在消费者提供更多选择。
昂科威
本次试驾体验厂家提供了10台新上市的20T（1.5T）顶配车型，在美丽的广西桂林阳朔举行100多公里的试驾体验，之前曾试驾过28T（2.0T）车型，给人感觉配置高动力强的特点，而这次1.5T车型又给我们带来怎样的试驾感受。
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试驾体验前的培训，别克培训师为前来试驾的嘉宾讲解本次试驾车型1.5T的一些主要特点，全新的1.5T发动机及7速双离合变速箱将是最大的亮点，而配置也如2.0T车型那样高配置。
昂科威1.5T车型在外观上跟2.0T车型没有太多的变化，整个车身给人厚重感觉，20T车型的外观延续了28T车型采用的标准家族式风格设计，整体视觉效果非常的饱满大气，直瀑式的中网增加了立体感，而镀铬材料则使得车辆显得更为精致。
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快速分别20T与28T车型的办法就是观察尾部，20T车型采用了单边排气，并且尾标也进行了标示。
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昂科威1.5T试驾体验中转站休息
在整个试驾体验中印象最深的那就是动力的变化，在原来的2.0T试驾体验中感觉不到动力的匮乏，提升随叫随到，但是在1.5T车型上，动力加速比较直线性，没有2.0T那般的推背感，在高速100KM/h的时候超车动力加速没有太大的提升，一个是排量原因还有一个就是跟整车重量有关，1.5T车型整车重达1.6吨,车身的重量导致加速不太过于明显，在高速上车速达到120KM/h的时候转速也近在2200-2400转之间，发动机的调校还是不错的。
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高速路段的体验
这是上一个比较陡的坡度，但是车子反馈回来的感觉是比较轻松就上去，四驱系统发挥着良好的作用。
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昂科威1.5T给人的感觉更合适在城市作为代步用车，比较动力就是这样，这也是厂家推出这款车型的原因所在，2.0T车型作为城市代步油耗和动力等都较为不太合适，虽然还有一款昂克拉可以选择，但是在空间配置上都满足不了部分消费者的需求，1.5T车型的推出丰富了整个别克的SUV细分市场。
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昂科威的推出给其他品牌的SUV莫大的压力，消费者是聪明的，面对热销某品牌神车之称加价车型，昂科威给消费者更多的选择，就本次试驾体验来看1.5T除了跟原来的2.0T动力差别之外，在整个配置上都基本整体保留，这也是显示了厂家对这款车型的诚意，后面的市场反应如何我们拭目以待。