相关车型:大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版

大家好，我是挖了个一，那个五十公里献出首撞的车主（首撞详情请移步上一篇立秋的帖子）。提车半月有余，经历首撞、上牌、贴膜、台风登陆连雨天后，计划的提车作业终于可以完成了，各位看官请准备好小板凳、瓜子、花生米、啤酒饮料、爆米花，提车作业为您奉上！
前方高能，多字多图，请开启wifi~ 本帖全部内容均为原创。
现在播出大型提车连续剧【我刚好需要，你刚好出现】

家里的第一辆车是8年前结婚买的斯巴鲁森林人，随着孩子一天天长大，一辆车满足不了需求，于是我们想再买一辆车，媳妇开用于上下班代步接送孩子。目标纯电新能源，低碳环保能源成本低。预算10万首付分期10万或全款10万多一点。 
车型品牌：降价后20w的特斯拉毛豆3（到现在也没降），或者比亚迪海豚以及后来出现且最终提车的上汽大众ID.3。

价格配置对比：
关于特斯了毛豆3。听网上说要降价，于是我们去试驾了一下毛豆3，咨询购买了事项（包括分期方案、保险等等），万事具备，就差降价，但直到发帖日，它也没降到传说的价位。
关于比亚迪海豚。一个朋友买了海豚（时尚版），赞不绝口，表示很好开，而且全款11万多的价格也算符合我们的预算区间。
关于ID.3。上网搜了搜海豚，这个时候，又一台纯电车进入了我们的视线，那就是上汽大众ID.3，铺天盖地的促销广告，促销12万的价格（纯净智享版），以及各种对比视频、对比帖子，通过汽车之家对比了两台车的配置，作为一辆车来说，ID.3从动力、底盘、辅助驾驶完胜海豚，但是海豚的舒适性配置也是深得我媳妇的喜爱。
试驾：
【海豚试驾】赶上某个周末风和日丽，我跟媳妇去试驾了比亚迪海豚和ID.3。先试驾了海豚，得出的评价就是它就是一辆十多万的小车，中规中矩，物有所值吧，动力平常，底盘悬挂一般，内饰和大屏幕做的还可以，360全景是唯一印象深刻的。
随后去试驾了ID.3。
【ID.3试驾】第一眼看到了边框很粗的屏幕，还有到处的硬塑料，让我感觉这是一辆很普通的大众车，跟捷达没啥区别。前排的那俩扶手感觉有些突兀，但是真正坐上座椅，胳膊放在扶手上的一刹那，我心里给大众的设计师一百个赞！系上安全带，脚踩下电门，冷丁的一脚，强大的惯性把我的头摔在了头枕上，这起步的动力，真上头！当时我就跟我媳妇说这才是一部正经的电车！转向轻盈精准，小车很灵活，掉头一把就搞定，很好开。行使一段铺装路面，由于没有发动机的轰鸣，胎噪还是很明显的。路过减速带和井盖的时候，才真正显现出我们这次试驾的意义。ID.3的底盘悬挂真的很牛，令人印象深刻。我不太懂那些专业术语，通俗点讲就是悬挂很有韧劲，过减速带和井盖的时候，干净利落，车子很扎实，不松散。就行驶品质这一块，个人觉得完胜海豚。

关于售后质保。
比亚迪海豚整车6年或15万公里，三电是首任车主终身质保（非营运，每年不超过3万公里）。
大 众  ID.3  整车3年或10万公里，三电是8年或16万公里（买车后从官方APP上查询到的质保是指保电池容量的70%）
大众的售后质保确实还有进步的空间。
此处插播一条信息，提车半月有余，目前有两个小问题：一个是雨刮器异响（附带颤抖），一个是左前的PURE贴标开胶了！
针对这两个问题4S态度非常好，表示可以索赔，但就是目前无货，需要等若干天。

选配情况：纯净智享版是促销走量的重点配置，可以选装乐享包（不可开启的全景玻璃天幕（带电动遮阳帘），主副驾电动座椅，倒车影像），6200元还算合理，果断加包。
价格：据说促销期全国统一售价，3000豆抵扣车款后，119888+6200=126088（不知道让不让播，不让播请提示，我马上隐藏）。
提车周期：我去买车的时候，刚好赶上7月促销末尾，厂商已经将现车发往各地经销商，所以我买的是在途现车，去店里付完定金不到一周，车子就到了。因为有朋友推荐，所以走了线上下定，销售给匹配一下车辆信息就好了。
政策条件：4S店没有任何附加收费，销售老妹儿很专业在店里帮我把免税手续办好了。

提车前一天，销售老妹儿通知我车已经到了，但是没有电，没法做PDI检测，只能第二天提车。晚上我连夜补习了提车功课。第二天一清早就奔赴了4S店。到店门口就看见了白墩墩在等我，真好看，真可爱，真俊俏。

【验车】进门找到销售老妹儿，拿钥匙，验车。头一晚补习的套路全忘了，东一撇西一撇的完成了验车，手忙脚乱，居然忘记拍照留念了。
【外观】：仔细检查了漆面，没有大的损伤，只是前机盖的塑料覆盖件有胶印和细小的划痕，原本想跟销售谈谈给优惠点，结果发现后尾箱门划痕更多。塑料件真心不耐磨啊。玻璃及天幕没有裂纹，原本要看玻璃生产日期，结果发现，我忘了咋看了！轮毂及轮胎没有伤，轮胎生产月份一致（23年21周）。
【内饰】：化妆镜及灯完好，天幕遮阳帘及车内照明灯工作正常，四个USB工作正常，触摸屏及各种按键工作正常，电动耳朵工作正常，空调出风口都正常。此处出现了最大的遗漏，雨刮器我没有试验，结果就雨刮器出问题了。
【底盘】：电车的电池在底盘，所以让销售老妹儿给上架看了一下底盘，旁边工位的师傅也凑过来帮忙检查了一下，很平整，护板没有磕碰。只是悬挂里面夹了一些毛毛狗（学名叫啥不知道）。
至此，我会验的都验完了。验完车，签合同，付款。然后就无限等待，等保险生效（事实证明这一步真的真的非常非常重要，因为我没到家就撞了），保险生效后打了临牌就返程了，然后就首撞了。
【税费情况】：免除购置税，保险找朋友办的，三百万三者、车损、外部供电网络、交强，共计3500（各地情况不同，价格仅供参考）。

朋友们，咱就说新车都得开光，我这开的是不是太早了。奉劝各位车友，务必等保险生效后上完临牌再开车，不可操之过急。我还没到家，在某个交通岗就发生了剐蹭。没出意外我并线全责。虽然心疼，但冷静下来，还是很庆幸，没白白在店里等那么久。如果没有保险、没上临牌，后果不堪设想。

几天后，处理完事故，在临牌到期前，去车管所成功办理了车牌。流程很简单，12123选个号，到车管所验车，拍照，交钱，领牌照。不得不说交管放管服真是便民！

车辆外观见仁见智，喜欢的人看哪都是有点。说说我的观点。
【外观】外观时尚前卫，感觉像宇宙飞船，爱不释手，每一角度都让人欲罢不能。
【内饰】塑料满屋，不乏科技感。
【功能配置】说说我用过自认为比较高级的功能。
车道保持：时速超过60KM/H会自动激活车道保持，偏离车道时会有提醒及修正，但是当车道保持激活同时并线车辆会抢夺方向盘。
车前测距监控：我理解就是主动刹车，没介入过，但是仪表盘会给出该系统启动的提示（小黄图标）。
无钥匙进入\启动：无钥匙进入可以设置成走到车辆附近自动解锁，很好用。默认是手伸进把手解锁。无钥匙启动：车上有这个按钮，但是从来不需要按，只需要踩住刹车，就自动通电了。
王炸功能来了，泊车制动功能。这个功能顾名思义就是倒车的时候，当倒车雷达红色报警时，提供紧急制动辅助。这个功能对新手来说，真的太好用了。避免了很多意外事故。

【动力及能耗】
动力参数就不赘述了，170匹，0-50加速3秒，起步加速轻盈，想超车深踩电门，你就起飞了，HOHOHO~
立秋那天我充电充到97%，表显500公里（可见立秋的帖子），一周时间市区行驶了137公里，大概一半里程在开空调，平均电耗12.5，平均车速18km/h，目前剩余电量64%，表显剩余里程330km。费电与否，见仁见智了。

【满意】灵动的外观设计，强劲的动力，扎实的底盘，还有合适的价格，这些促使我选择了ID.3。

【不满意】内饰做工仍有待提升，售后质保还有提升空间，空调略费电。

人们总是在追求美好，力求完美，但世间并没有完美。个人觉得，只要自己觉得好，并且能够负担得起，喜欢就出手，不必过分焦虑。
我刚好需要，你刚好出现，再好不过！人生重在知足常乐~自己喜欢的，就是最好的！祝大家都能得到自己内心的那份美好！
我是挖了个一，那个五十公里献出首撞的车主！很荣幸加入ID.3大家庭！谢谢观赏！最后，送给大家圆满的结尾~
（辛苦准备了很久，求个热门，梦想上个首页）