车，对我这个70后大叔来说并非是“刚需”。2013年拿到驾照时，并未想着买车，之所以考驾照是怕驾考越来越严格，年龄越大人越笨，等想考了太费劲。一咬牙，一个人硬着头皮报了驾校，每周利用周六、周日时间学车。还行，一切顺利。驾照是拿到了，买车，好像真没啥用，单位离家一墙之隔，城市到处拥堵，再加上人比较“宅”，咱也别给社会“添堵”了。
        时间来到2021年，离退休还差五年，退休后干嘛呢？开车看看祖国大好河山算是个好主意。快“发霉”的驾照在2019年就升级成10年期驾照了，有胆儿开车到处转，起码得有过硬的驾车本领吧？不行，还是得买个车，练个四五年，退休就能走遍千山万水了！
        那就选车吧！
        我的选车过程“简单粗暴”，甚至可以用“盲选”来形容。既然是自驾游，SUV是必然之选；修过柴油机，对增压型发动机高功率、高排温不放心，那就自然吸气；年青时经常出野外，知道四驱车真正的价值，四驱必选；有这三个前提了，选车的重心就放在了——品牌、安全、可靠性这三方面了。
        1、品牌：对大众、丰田、本田、标志、沃尔沃、通用、福特等合资品牌都有所了解，国产几大厂商长城、吉利、奇瑞、比亚迪也不是没考虑，但真的伤不起。一辆“永久”山地车的品控水平几乎让我崩溃，自行车几百个零件，尚且有材质、工艺、设计、调试、检验、商誉等方方面面的问题，汽车是数万个零部件的集成，粗暴讲，品牌就是品控！坊间流传一句话，中国的大众，世界的丰田，就丰田吧！
        2、安全：对我这个驾照本儿上的“老司机”来说，安全的含义是，尽可能保证“我不主动撞你，你也没机会撞我”，这的确很难，权当成是今后努力的目标吧。十来年间，青藏线上多惨烈的事故都亲眼所见。丰田安全？大众安全？还是沃尔沃安全？安全完全在于一颗平和的心、主动预判的机敏和对交通法规的敬畏，除此，有真正的安全吗？看在可靠性口碑不错的份上，荣放还行吧。
        3、可靠性：曾经修过一台小日本的三菱柴油机，缸盖螺栓、连杆螺栓、气缸套等的材质、工艺、装配要求让我佩服；单位订购过一套日本仪器，我们催代理商早点发货，得到的回复是人家正在做耐久性出厂试验。扯远了，可靠性不是“一车传三代”的笑谈，而是站在用户需求的角度，踏实做好每个细节。丰田以用“老旧、成熟”技术被一些人诟病，换个角度思考，丰田有没有可能是车中的“AK-47”呢？
选车结论：丰田荣放四驱；内饰，别太亏了自己，上点真皮坐在车里的感觉稍微好些，那就PLUS吧；颜色，都成老朽了，那就铂青铜吧；动力弱，2.0排量够用了，符合本老头“宅”的性格，公路不是赛道，我也没有赛车手的娴熟车技。

1、辅助用品配备
（1）纽曼54W车载充电器：远程自驾导航时真的是全天电量无忧。
（2）专用手机支架：优点是不堵出风口，预留了充电线槽，缺点是堵住了双闪按钮。
（3）储臣车载充气泵：从点烟器取电，入冬后，胎压降低，气泵可以预设气压并自动停机，我把胎压定在了2.45，零下10度时，静态胎压2.15，跑1小时左右约2.3。
（4）无线高压洗车枪：没敢买压力太大的，怕不小心喷到哪个不该见水的地方了，标称0-70BAR，实际达不到，锂电池供电，充一次电能洗两次车（夏天试的）。
（5）轮胎清石钩：跑高速时不妨检查一下，实用的小工具。
（6）收纳箱：买了个55L的，空间足够用，后背箱整洁多了。
（7）除尘掸：别图便宜，这东西很实用，车太脏影响市容，用它简单处理下，确保不伤漆。
（8）智看专用行车记录仪：买了个400-468元价位的，32G存贮卡，每分钟所拍摄视频大小约106M左右，显示分辨率4K，够用。
2、用车感受
只说问题：
（1）噪声
早上冷车启动时噪声真是大，背景噪声以45分贝计，这家伙的噪声得有60-70分贝吧，几分钟车热后，恢复正常；行车时的胎噪能接受，不影响车内正常谈话。
（2）刹车
刹车线性欠佳，前半段偏软，行车当中见前车刹车必须提前跟刹，后半段还行。
（3）动力
高速超车动力的确偏弱，但如果敢于给油、果断超车，且超车时机恰当，动力完全够用。四驱效果，上过马路牙子、土坡、盘山路、泥水路，完全不在话下，但别拿它当硬派越野，那你一定是自取其辱。
（4）油耗
买了四驱车，没太在意油耗，目前行车接近4000公里，表示油耗7.1L/100km；城市拥堵道路时，单程表显油耗能到10-13L/100km。

上述完全是个人观点，人无完人，车无完车。外观、配置、内饰、品牌、价格、油耗、保值率、新技术、新能源，甚至偏见、信仰、情怀、执念等等，都可以是你合理的选车依据，你买单，你喜欢，你愿意，所以你选择。