【问题描述】
1.事故经过
      那天晚上下班，我正开着我的大众途岳平稳行驶在回家路上。车内放着音乐，心情放松，完全没想到危险会突然降临。突然，“哐当”一声巨响从车尾传来，伴随着剧烈晃动和安全带瞬间束紧，我的身体猛地前倾又被拉回——我被追尾了！

      这一切发生得太突然，我整个人都懵了。在车里坐了一会才缓过神，毕竟买车近两年来第一次遇到事故，一时间手足无措。下车查看时，心疼地发现爱车的“屁股”已经变形，而后方那辆奔驰的车头也损伤不轻。万幸的是，事故双方人员都安然无恙。

2.事故原因
      说起来这次事故实在令人哭笑不得。当时我正常行驶，前车毫无征兆地急刹，只为了让后排乘客下车。就在千钧一发之际，我的大众途岳AEB自动紧急制动系统及时介入，成功避免了追尾前车。但后方车辆显然没有保持安全距离，面对我的急刹根本来不及反应，直挺挺地撞了上来。
      不得不夸赞一下途岳的主动安全系统，关键时刻确实靠得住。只是后方司机的一时疏忽，让本可避免的事故还是发生了。

【诊断过程】
      交警很快到达现场，了解情况后当场判定后车全责，我无责。虽然责任划分明确，但看着爱车受伤的模样，心里还是很不是滋味。
初步查看损伤情况：
1.后保险杠变形，好在没有破裂
2.后保外覆盖件裂开
3.尾门下部变形
4.其他潜在损伤待查

【解决方案】
      由于对方全责，所有维修费用都由对方保险公司承担。我直接将车开到熟悉的4S店，由保险公司定损员进行损伤鉴定。

最终的维修方案经过了一番考量：
1. 后保险杠：因未破裂，选择修复后喷漆。

2. 后保外覆盖件：已经裂开，只能更换。

3. 尾门：钣金修复加喷漆，保险公司不同意更换。其实我也不希望更换尾门，毕竟原厂件最可靠，后期更换容易出现漏水、异响等隐患。

4. 内部结构：拆开后保发现防撞梁变形，这个必须更换，确保安全。

5. 四轮定位：我强烈要求进行四轮定位检查。毕竟受到这么大的撞击力，担心车身结构受到影响。

【维修花费与额外权益】
      具体维修价格我并不清楚，全部由4S店与保险公司对接，但听对方保险公司理赔员说，大概交强险2000元够用了。但我争取到了两个重要权益：
1. 免费四轮定位检查
2. 一次免费大保养
      整个维修过程我没有支付任何费用，从定损到维修，全部由责任方承担。

【经验与建议】
经过这次事故，总结出几点心得：
1. 安全距离是关键：无论何时都要保持足够的安全距离
2. 主动安全配置很重要：感谢途岳的AEB系统，避免了我追尾前车
3. 维修定损要在场：一定要参与定损过程，了解每个部件的处理方案
4. 能修不换是原则：特别是车门、尾门等大件，原厂件是最好的。后期更换的配件和安装工艺都难以达到原厂水平，还可能带来新的问题
5. 事故处理流程：先报警，再保险，最后维修。同时要关注自身身体状况，如有不适及时就医

      这次事故虽然令人不快，但也让我对爱车有了更深的了解。现在我的途岳已经恢复如初，继续陪伴我穿梭在城市的大街小巷。希望各位车友永远用不上这份经验，但万一遇到类似情况，希望能对大家有所帮助。