看了8哥最新视频，终于解开我的谜团雷凌双擎S档就是摆设，垃圾
丰田为了迎合年轻人口味强制把B档改成S档，再加入一个换挡拨片。完全就是一个摆设。
本人亲测下长坡切S挂1档和D档没有任何区别，完全没有发动机制动。干嘛还要搞个拨片S档？？
没有转速表传统变速箱，降档根本无法实现提速，嘛还要搞个拨片S档？？
普锐斯B档就是强制能量回收，8哥验证雷凌双擎一定要挂S，然后拨片在拨3下到6档，才等同于普锐斯的B档效果。而且说明书根本就没有说明！！？雷凌双擎的S档就是B档，但是不好意思你要达到B档效果必须要动4下，真是日了。为了S档而S档，再编一套拨片的电脑程序忽悠消费者。傻X决策
本人亲测下长坡切S挂1档和D档没有任何区别，完全没有发动机制动。干嘛还要搞个拨片S档？？
没有转速表传统变速箱，降档根本无法实现提速，嘛还要搞个拨片S档？？
普锐斯B档就是强制能量回收，8哥验证雷凌双擎一定要挂S，然后拨片在拨3下到6档，才等同于普锐斯的B档效果。而且说明书根本就没有说明！！？雷凌双擎的S档就是B档，但是不好意思你要达到B档效果必须要动4下，真是日了。为了S档而S档，再编一套拨片的电脑程序忽悠消费者。傻X决策
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我也看了38的解释！！！ 当然也要感谢38为我解除了心中的疑虑！
个人看法：38的理解有对有错，为什么呢？因为通过38的评测我们知道这个S档的S6档=B档，那我们就可以理解为S6档是这个车的最大动能回收制动，其次S5，S4，S3，S2,S1,依次减小制动效果，也就是说实现了分级制动效果，那为什么说这是鸡肋呢，比如说我们下个长距离的下坡山道，我们可以把它提前挂入S6档（D档情况下直接挂S拉住换挡拨片+直接到S6没有38说的那么复杂），遇到陡坡小的时候制动力过大怎么办？拉换挡拨片S5或更小（实现制动效果减弱）油门刹车都不用踩你说牛不牛
，这个意思楼主应该明白了吧，也请广大混动雷凌卡罗卡车友多以实践来证明我说的不对，望采纳谢谢！ -
白色远景2009 2016/03/01 10:53:48 发表在 18楼
我也看了38的解释！！！ 当然也要感谢38为我解除了心中的疑虑！个人看法：38的理解有对有错，为什么呢？因为通过38的评测我们知道这个S档的S6档=B档，那我们就可以理解为S6档是这个车的最大动能回收制动，其次S5，S4，S3，S2,S1,依次减小制动效果，也就是说实现了分级制动效果，那为什么说这是鸡肋呢，比如说我们下个长距离的下坡山道，我们可以把它提前挂入S6档（D档情况下直接挂S拉住换挡拨片+直接到S6没有38说的那么复杂），遇到陡坡小的时候制动力过大怎么办？拉换挡拨片S5或更小（实现制动效果减弱）油门刹车都不用踩你说牛不牛
，这个意思楼主应该明白了吧，也请广大混动雷凌卡罗卡车友多以...你的看法我是同意的，但是有意义的只是S6等于B档，何不直接B，充电当然要效率，还分个级。。1-5没有意义。
，这个意思楼主应该明白了吧，也请广大混动雷凌卡罗卡车友多以实践来证明我说的不对，望采纳谢谢！
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